Adquirir Un coche de segunda mano puede ser una de las decisiones más inteligentes Hoy en día. Te permite evitar la pérdida de valor que experimenta cualquier vehículo nada más salir por la puerta del concesionario. Esta operación, sin embargo, siempre va acompañada de una sombra que atormenta a los compradores: el kilometraje.

Todos nos hemos preguntado en algún momento cuánta vida le queda realmente a ese motor que estamos viendo, o si estamos a punto de tirar dinero al pozo sin fondo del fracaso.

El dulce momento de los coches usados

Si tienes suficiente presupuesto, un coche de segunda mano con menos de 100.000 kilómetros significa ir sobre seguro. A estas alturas el coche ya ha sufrido su mayor depreciación económica, por lo que el precio suele ser muy competitivo respecto a uno nuevo. Lo mejor de estos vehículos es que su desgaste suele ser mínimo. El interior todavía huele a nuevo, los asientos conservan su firmeza y los mecánicos apenas han necesitado más que un par de revisiones rutinarias de filtros y aceite.

Sin embargo, están ahí una trampa muy común en el que puedes caer si te dejas llevar sólo por los números bajos. Un coche con muy pocos kilómetros recorridos Hace mucho tiempo que no se utiliza o solo se ha utilizado para trayectos muy cortos. en la ciudad puede estar en peores condiciones que alguien que ha recorrido el doble de tiempo por autopista. Los viajes cortos no permiten que el motor alcance la temperatura óptima de funcionamiento, lo que provoca la acumulación de residuos y el desgaste prematuro de piezas críticas. Por lo tanto, incluso si ve un número bajo, siempre debes preguntar qué tipo de vida ha llevado ese vehículo antes de llegar a tus manos.

La mayoría de expertos coinciden en que esta gama es ideal para quienes buscan un coche que les aguante muchos años sin problemas graves. Es el momento en el que aún no ha aparecido el mantenimiento costoso y pesado. Pero recuerda que pagarás más por esa tranquilidad. Si tu presupuesto es más limitado quizás te interese buscar un poco más allá, porque es precisamente cuando superas la barrera de los cien mil cuando aparecen las verdaderas oportunidades de ahorro si sabes dónde buscar y qué preguntarle al vendedor.

La barrera de los ciento cincuenta mil kilómetros y el equilibrio perfecto

Hay un lugar mágico en el mercado de segunda mano. entre cien mil y ciento cincuenta mil kilómetros. Aquí hay un salto significativo en el precio a la baja, lo que lo convierte en el rango más atractivo para un comprador que busca maximizar su inversión. En este intervalo, El coche todavía tiene mucha vida. Por delante, al menos otros diez años de uso normal, pero el vendedor ya no puede pedir precios tan altos porque el comprador medio empieza a sentir cierto respeto por esas cifras. Es un gran lugar para encontrar autos de alta gama a precios básicos.

Pero no todo es alegría en este apartado porque Este es el momento de un mantenimiento importante.. Es el momento en que es hora de cambiar el correa de distribución en muchos modelos, una operación normalmente costosa. También es cuando amortiguadores empiezan a perder su eficacia, discos de freno Es posible que tengas que reemplazarlos y tus neumáticos ya habrán tenido su segundo o tercer juego.

Si compras un coche usado de esta gama, tu principal misión es revisar el folleto de mantenimiento. Si ya has realizado todas estas operaciones tendrás un coche renovado a un precio especial. Si, por el contrario, el historial está vacío o el vendedor no puede decirle cuándo se realizó la última revisión importante, debe tener mucho cuidado.

¿Cuándo dejará de ser una opción atractiva?

A medida que nos acercamos y hemos superado los ciento sesenta mil kilómetrosel paisaje cambia. Entramos en la zona de riesgo controlado. Los precios son bajísimos, lo que puede resultar muy atractivo si necesitas un coche con urgencia y no tienes mucho dinero ahorrado. Sin embargo, debes ser consciente de esto. Los fallos pueden aparecer en cualquier momento. No son fáciles de mantener. Hablamos de elementos como el alternador, el motor de arranque o el sistema de refrigeración, que empiezan a decir basta tras miles de horas de funcionamiento.

A partir de este límite, El coche ya no es interesante para quienes necesitan una fiabilidad absoluta. ir a trabajar a muchos kilómetros de distancia todos los días sin posibilidad de fallar. Es una opción válida si eres capaz de asumir que, De vez en cuando, el coche te pedirá que vayas al taller de reparación. reemplace cualquier pieza debido al desgaste. El verdadero problema llega cuando uno de estos fallos afecta a los componentes principales. Si el coche te cuesta tres mil euros y la reparación de la caja de cambios o de un turbo te cuesta dos mil, estás ante un dilema económico muy difícil de solucionar.

Comprar un coche con muy alto kilometraje. Sólo tiene sentido bajo dos condiciones. muy específico. El primero es que conoces muy bien al dueño anterior y saber que era un maníaco con el cuidado y el mantenimiento. La segunda es que es un modelo específico que tiene la reputación de ser casi indestructible. Hay motores diésel de hace unos años que son una auténtica piedra y pueden llegar al medio millón de kilómetros, pero son la excepción y no la regla. Si no se cumplen estas premisas, exceder este límite generalmente significa aceptar los problemas de otras personas.