El precio medio del coche eléctrico usado bajó a 30.588€ y los intereses han crecido un 73% en apenas unos meses, según los últimos datos publicados por Ganvam. Si estabas esperando el momento de desconectarte sin pagar el precio de un coche nuevo, presta atención a esto: el mercado se mueve rápido.

La asociación de distribución de automoción confirma que las ventas de vehículos eléctricos usados ​​han crecido 48,8% en el primer trimestre de 2026un ritmo nunca visto en este segmento. Y el precio medio sigue bajando mes tras mes.

¿Qué dice exactamente el informe Ganvam?

El hecho importante es doble. Por un lado, el interés de los compradores individuales por los vehículos eléctricos usados ​​se ha disparado un 73% en comparación con el período anterior, impulsado en gran medida por la incertidumbre sobre los precios del combustible tras el conflicto en Oriente Medio. Por otro lado, el precio medio de un vehículo eléctrico usado ha bajado hasta los 30.588 euros, una cifra impensable hace dos años.

Para que te hagas una idea: un vehículo eléctrico usado de entre dos y cuatro años cuesta hoy lo mismo que un utilitario nuevo de gasolina de gama media. Y estamos hablando de coches con una autonomía real de 300-400 kilómetros, no de los primeros coches eléctricos con una autonomía tan perezosa de 150 kilómetros.

Ganvam señala que el trasvase procede principalmente de diésel. El comprador que antes buscaba un diésel de cuatro o cinco años ahora mira el equivalente eléctrico, hace los cálculos con la electricidad de casa y se lanza.

Dónde comprar más barato y por qué es importante

El informe detalla el mapa por comunidades autónomas y hay sorpresas. La Rioja, Galicia y Madrid Lideran la lista de precios medios más bajos para vehículos eléctricos usados. No son las comunidades más grandes ni las que tienen más socios, pero concentran la mejor oferta en relación a calidad y precio.

La explicación es sencilla. En Madrid, el volumen de vehículos eléctricos que entran al mercado nuevos en 2022 y 2023 empieza ahora a rotar, lo que inunda el canal de usados. En La Rioja y Galicia, la menor demanda histórica de vehículos eléctricos obliga a los concesionarios a ajustar el precio para que la pieza no se quede en el aparcamiento.

Los puntos clave del mapa eléctrico utilizado ahora mismo:

• A él servicio electrico (pequeño coche urbano propulsado por baterías) es el segmento que mayor caída de precios ha sufrido, hasta un 14% anual.
• Los coches familiares compactos como el Volkswagen ID.3, el Renault Megane E-Tech o el Peugeot e-308 copan la mitad de las búsquedas.
• Los SUV eléctricos premium, que eran una burbuja hace un año, han bajado entre un 18% y un 22% desde su punto máximo.

Por qué el momento no tiene precedentes (y qué puede venir después)

Aquí está mi lectura, y aquí es donde creo que vale la pena detenerse por un minuto. Lo que está pasando con el coche eléctrico usado no es un ajuste normal: es la suma de tres factores que han coincidido en el tiempo.

El primero es el pérdida de valor residual acelerado, herencia de los agresivos descuentos que marcas como Tesla, MG y BYD han aplicado a los coches nuevos entre 2024 y 2025. Cuando un coche eléctrico nuevo pierde un 15% de precio en seis meses, el usado del año anterior se desploma por un simple efecto de arrastre. El segundo factor es el conflicto en Oriente Medio, que ha mantenido el diésel y la gasolina en niveles tensos y ha llevado a muchos automovilistas a mirar sus facturas de electricidad con otros ojos. Y el tercero, la maduración tecnológica: las baterías de los vehículos eléctricos producidos a partir de 2022 envejecen mucho mejor que las primeras generaciones, y esto tranquiliza al comprador de segunda mano.

Ahora, presta atención a lo que viene. Si la tasa de ventas de vehículos eléctricos nuevos se recupera en la segunda mitad de 2026 (y es probable que esto suceda con la ayuda del plan MOVES renovado), el canal de vehículos usados ​​podría agotarse rápidamente. Ya ha sucedido en países como Noruega: primero los precios de los usados ​​se desploman, luego se estabilizan y en 12 a 18 meses se recuperan porque la oferta es limitada. Si estás pensando en comprar, la ventana de precios bajos no durará para siempre. Y si planea vender su automóvil eléctrico, hacerlo ahora podría ser un peor negocio que esperar hasta el otoño.

Información útil para el conductor.

• Figura clave: Según Ganvam, el precio medio de los vehículos eléctricos usados ​​fue de 30.588 euros en el primer trimestre de 2026.
• Comparación: Las ventas crecieron un 48,8% año tras año y el interés de compra creció un 73%, un récord histórico para el segmento.
• Ganadores/Perdedores: aumentan las eléctricas usadas y los coches compactos; Los SUV premium y los diésel tradicionales de segunda mano están disminuyendo drásticamente.
• Lectura del motor Merca2: Si buscas comprar, mira hacia La Rioja, Galicia y Madrid, donde el precio medio es más bajo. Solicite siempre un informe de estado de la batería (SoH) superior al 85 % y verifique su historial de carga rápida.