Conducir por Madrid bajo un aviso de AEMET y hacerlo sin la debida precaución puede costarle muy caro hasta 200 euros de multaincluso si no causaste ningún accidente. Ojo, porque la cuestión no es sólo una cuestión de tiempo: se trata del artículo del Reglamento que casi nadie ha leído.

La búsqueda ‘aemet madrid’ se ha disparado estos días en Google y no es casualidad. El cielo se pone feo, los avisos amarillos y naranjas aparecen uno tras otro y muchos automovilistas salen a la carretera pensando que basta con encender las luces. Pues no. La DGT te puede multar si conduces a una velocidad inadecuada a las condiciones meteorológicas, y ahí el radar no tiene sentido: es el oficial quien decide.

¿Qué dice exactamente la ley cuando hay un aviso de AEMET?

La base está en artículo 45 del Código General de Circulaciónlo que obliga a adaptar la velocidad a las circunstancias de la carretera, al tráfico y, sí, a la climatología. Si hay lluvia intensa, niebla, granizo o viento fuerte -los cuatro clásicos del aviso de AEMET en Madrid- y se sigue conduciendo como si brillara el sol de agosto, el agente puede considerar que se conduce con negligencia.

La penalización estándar por velocidad inadecuada es de aprox. 100€pero si el oficial detecta un riesgo adicional (camino inundado, visibilidad reducida, niebla espesa) puede clasificarlo como conducción negligente (término técnico para la falta de atención al volante), y ahí la cantidad sube a 200 euros y la pérdida de 4 puntos de la licencia, según el actual cuadro de sanciones de la DGT.

Atención a un detalle que se te escapa: la DGT puede prohibir la circulación de determinados vehículos por determinadas vías cuando la AEMET emite avisos naranjas o rojos. Suele afectar a camiones y vehículos articulados, pero en los episodios más graves también se han cerrado al turismo algunos tramos. El incumplimiento de esta prohibición es un delito grave, con multas a partir de 200 euros.

¿Qué debes hacer al volante cuando se enciende el aviso?

En primer lugar, mira la app de AEMET antes de salir. No es paranoia, es sentido común: una advertencia amarilla significa riesgo, una advertencia naranja significa riesgo importante y una advertencia roja significa riesgo extremo. En los dos últimos, si viajar no es imprescindible, te quedas en casa. Mancha.

Si te vas, estos son los gestos que marcan la diferencia entre volver sin miedo o volver con un papel:

• Reduce tu velocidad al menos un 20% respecto al límite indicado cuando llueve mucho.
• Duplica la distancia de seguridad: la frenada sobre asfalto mojado se alarga entre un 30% y un 50%.
• Encienda las luces bajas incluso durante el día. Las luces antiniebla delanteras, sólo en caso de niebla o lluvia muy intensa; los traseros, reservados para una visibilidad inferior a 50 metros.
• Evite movimientos bruscos del volante. A él aquaplaning (cuando el neumático pierde contacto con el asfalto por una capa de agua) te atrapa así sin más.
• Compruebe la banda de rodadura de los neumáticos. Por debajo de los 3 milímetros, en mojado se juega a la ruleta rusa, aunque la ley permite conducir hasta 1,6.

Porque esta multa vale más de lo que parece

Me mojaré aquí. La sanción por conducción inadecuada en condiciones meteorológicas adversas es una sanción que el conductor medio desconoce por completo, y eso es un problema. En los últimos inviernos se han producido repetidos episodios de dana y tormentas con nombre propio en la Comunidad de Madrid, y la Policía de Tráfico reforzó los controles en la A-1, la A-2 y la M-40 justo cuando la AEMET activó la alerta naranja.

He visto a más de un conductor impugnar la multa afirmando que «no iba a exceso de velocidad». El problema es que la norma no fija una cifra: fija una obligación genérica de adaptar el ritmo. Y ahí el criterio del agente tiene mucho peso. Si condujeras a 110 por una autopista bajo una lluvia torrencial y una visibilidad de 80 metros, aunque el límite sea 120, podrías acabar pagando.

Lo comparo con Francia, donde directamente bajan el límite por ley cuando llueve: de 130 a 110 en autopista, de 110 a 100 en autopista. Aquí no tenemos esta regla automática y, francamente, podríamos hacerlo. Mientras tanto la responsabilidad recae sobre ti. Y el oficial que te detiene. EL próxima revisión del Reglamento General de Circulaciónque el Ministerio del Interior tiene sobre la mesa para los próximos meses, podría incluir algunos ajustes en este sentido, aunque por ahora no hay una fecha fija de publicación en el BOE.

Información útil para el conductor.

• Base jurídica: Artículo 45 del Código General de Circulación y cuadro de sanciones de la DGT por conducción negligente.
• Sanción: desde 100 euros por velocidad inadecuada, hasta 200 euros y 4 puntos si se califica como conducción negligente. Pago inmediato del 50% si pagas dentro de los próximos 20 días.
• Consejo para el motor Merca2: Consulta la app de AEMET antes de cualquier viaje largo, y si aparece un aviso naranja o rojo, reconsidera tu viaje. No paga.
• Curiosidad: Francia aplica la reducción automática de 20 km/h en autopista cuando llueve; En España la adaptación queda a criterio del conductor y del agente.