Xiaomi es el ejemplo perfecto de cómo una empresa puede entrar en un nuevo sector y seguir dando que hablar. La marca centrada en la tecnología dio el salto al mundo del motor y su Xiaomi SU7 fue un éxito, tiempo después volvió a causar sensación con el Xiaomi YU7, su primer SUV, y ahora le toca el turno a su versión de gran altitud, el Xiaomi YU7GT.

Se rumoreaba desde hacía meses que el fabricante chino se había aprovechado de esto Salón del Automóvil de Pekín presentar sus primeras imágenes y datos oficiales, pero se guarda algunos ases bajo la manga, pues ya ha anunciado que será en mayo cuando tendrá lugar la presentación oficial del modelo.

Su imagen es la que cabría esperar: un YU7 con esteroides. Su diseño, que guarda cierto parecido con el del Ferrari Purosangue, se mantiene casi intacto, pero recibe modificaciones aerodinámicas específicas para estar a la altura de su desempeño.

El paragolpes delantero del Xiaomi es nuevo y tiene respiraderos más grandes, Debajo de este se vislumbra un splitter, las llantas de 21 pulgadas esconden o, mejor aún, dejan a la vista, un sistema de frenos de alto rendimiento; Los faldones laterales también son específicos de esta versión y hay un agresivo difusor en la parte trasera.

Aunque no se ha detallado la gama de colores completa en la que estará disponible, la Tono rojo cereza y en algunas imágenes se vio que estarán disponibles tanto un paquete de apariencia con franjas que recorren toda la parte superior como el controvertido logo de fibra de carbono y oro de 24k en el capó.

El Xiaomi YU7 GT Tiene 5,01 metros de largo, 2 metros de ancho y 1,59 metros de alto; con una distancia entre ejes de 3 metros. También pesa 2.460 kilos.

Más de 1.000 CV para el Xiaomi YU7 GT

Los datos sobre la mecánica también son escasos, pero se ha desvelado que rondará los mil caballos de potencia. Como era de esperar, utilice un Sistema de propulsión 100% eléctrico con motores duales, uno asociado al eje delantero con una potencia de 288 kW (391 CV) y otro trasero que suma 450 kW (611 CV), obteniendo una potencia combinada de 738 kW (1.003 CV).

Esto supone un salto considerable respecto al resto de versiones del SUV, ya que hasta el momento la más deportiva, la YU7 máximo, que también cuenta con tracción 4×4 y dos motores, quedó satisfecho con 690 CV.

Su aceleración de 0 a 100 km/h no ha sido anunciada, pero tendrá unauna velocidad máxima de 300 km/h. Para ponerlo en perspectiva, la variante inferior completa el sprint en 3,2 segundos y registra una velocidad máxima de 253 km/h. Por tanto, no es descabellado que el YU7 GT pueda alcanzar los 100 km/h desde parado en 2,5 segundos o menos.

Ni siquiera se sabe qué batería utiliza, pero se ha anunciado una autonomía de 705 kilómetros según el ciclo de homologación chino (CLTC). Dado que el YU7 Max tiene una autonomía de 770 kilómetros y utiliza un Batería de 101,7 kWh, Con el aumento de prestaciones es posible que el GT utilice los mismos.

Para que el chasis esté a la altura de sus prestaciones, está equipado, entre otros elementos, con suspensión neumática, vectorización del par en el eje trasero y un avanzado sistema de control de tracción.

Una de las grandes incógnitas es la Precio del Xiaomi YU7 GT. La compañía no lo ha desvelado, pero al ser el modelo tope de gama será el más caro. El precio de salida de la versión básica es al menos inferior a 30.000 euros, salvo esta variante podría duplicar ese número fácilmente.