empieza el veto en algunas ciudades gracias a una nueva señal de la DGT
La irrupción de Los patinetes eléctricos se han transformado. en unos años el movilidad urbana en España. Lo que empezó como una alternativa puntual al coche o al transporte público se ha convertido en un medio de transporte habitual en muchas ciudades, pero también en un fuente constante de fricción con los peatones y otros vehículos.
En este contexto, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha dado un paso más con la incorporación de un Nuevas señales específicas que permiten prohibir la circulación de patinetes. y otros vehículos de movilidad personal (VMP) en algunas vías urbanas.
La señal, llamada R-118forma parte del renovado catálogo de señales viales aprobado en 2025, una actualización muy esperada luego de más de dos décadas sin grandes cambios.
Su función es clara: derecho de veto al VMPque incluyen patinetes eléctricos, hoverboards y dispositivos similares, en cualquier vía donde el ayuntamiento decida instalarlos. Esta no es una prohibición general, sino más bien un instrumento legal que brinda a los municipios el espacio para organizar mejor el uso del espacio vial.
Señal R-118: ¿qué significa?
Uno de los primeros municipios que está estudiando su aplicación es Gijón. el consistorio ya ha encargado un lote de señales R-118, tal como se publicó Comercio, y abrió el debate sobre qué vías tendría sentido limitar la circulación de estos vehículos.
La decisión llega en un momento de mayor control sobre los patinetes, tras la entrada en vigor de nuevas normas nacionales que regulan su uso. velocidad máxima (25 km/h) y desde este año el seguro es obligatorio en muchas ciudades.
La DGT recuerda que la señal no introduce una norma nueva, sino que refuerza lo ya previsto por la legislación: Los patinetes están prohibidos en las aceras y en las zonas peatonales. y sólo puede circular por la calzada o por vías especialmente autorizadas, como carriles bici. La diferencia es que ahora los ayuntamientos pueden indicar expresamente calles o tramos donde los VMP no son bienvenidos, eliminando ambigüedades y facilitando la labor sancionadora.
El trasfondo es la convivencia. Según datos de la propia organización, hay algunos en España varios millones de scooters eléctricos y los accidentes relacionados con ellos han aumentado paralelamente a su uso.
Aunque su impacto mediático es inferior al de los accidentes de carretera convencionales, conflictos con peatones – especialmente en áreas centrales o de alta densidad – se han convertido en un preocupación recurrente para la policía local.
Patinetes eléctricos en la movilidad urbana
La implantación de la señal R-118 dependerá exclusivamente de los Ayuntamientos, que deberán evaluar Criterios de seguridad, ancho de la vía, intensidad del tráfico y presencia de peatones.. No se trata de llenar las ciudades de prohibiciones, sino de intervenir en puntos concretos donde la circulación de VMP es especialmente problemática. En el caso de Gijón el debate sigue abierto y aún no se ha decidido la ubicación exacta de las señales.
El vídeo del día
Esta noticia también llega completa Reorganización regulatoria de los patinetes eléctricos.con requisitos cada vez mayores en materia de homologación, identificación y responsabilidad civil. El objetivo final es integrar estos vehículos en el sistema de tráfico como lo que ya son en todos los aspectos: un actor más de la movilidad urbana, con derechos, pero también con límites claros.
Para los usuarios el mensaje es simple: vale la pena presta atención a las señales. A partir de hoy, una simple señal puede marcar la diferencia conducir legalmente bajo pena de multa. Y para los ayuntamientos, la R-118 se convierte en una herramienta clave para gestionar un fenómeno que ha llegado para quedarse, pero que sigue buscando su lugar en la calle.
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