nos tienen en el punto de mira
La Dirección General de Tráfico (DGT) prevé instalar 122 nuevos radares en las carreteras españolas entre el año pasado y 2026. 106 velocímetros ya están activos y el resto llegarán a las carreteras españolas a finales de este año.
Ahora son radares fijos y de tramo, señalizados en las carreteras españolas y la ley obliga a la DGT a publicar su ubicación. De hecho, no deberían preocuparnos demasiado, comparados con los radares móviles que Tráfico está instalando en las carreteras españolas. con los que alucinan en Francia.
Algunos medios franceses, de hecho, hablan de los nuevos sistemas de la DGT como «radares invisibles», porque cada vez es más difícil detectarlos a simple vista.
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Porque en Francia se habla de nuestros radares «invisibles».
Lo que llamó la atención de la DGT de nuestro país vecino es la forma en que se utilizan los radares. Hablamos de los Velolasers, que son radares pequeños y portátiles. Miden apenas 50 centímetrospor lo que es fácil esconderlos detrás de un trípode, un cartel, un guardarraíl e incluso en una patrulla, siendo casi imperceptibles para los conductores que circulan a alta velocidad.
Luego pasan completamente desapercibidos hasta que el conductor recibe la multa en su domicilio. Por ello, algunos medios franceses especializados en movilidad han destacado su capacidad mimética y la dificultad de anticiparse a ellas. También en España La DGT no está obligada a indicar la ubicación de los radares móvilescomo en el caso de los fijos y seccionales.
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