A él 911 GT3 RS Manthey ha alcanzado un nuevo hito en Nürburgring Nordschleife. El modelo basado en la generación 992.1, equipado con el kit desarrollado por Manthey Racing, paró el crono en 6:45.389 minutos en los 20.832 kilómetros de la ruta alemana.

La devolución, realizada por el embajador de la marca Jörg Bergmeister y certificada oficialmente ante notario, representa una mejora de cerca de cuatro segundos en comparación con el modelo de producción, lo que le sitúa en cuarto lugar en el ranking de tiempos de vuelta entre los coches deportivos.

Lejos de ser un simple paquete cosmético, el kit Manthey transforma el 911 GT3 RS Manthey en un coche aún más centrado en los circuitos. Desarrollo requerido dos años de trabajo y miles de kilómetros de pruebas en diversos circuitos europeos, con el Nordschleife como eje central. El objetivo era claro: aumentar las prestaciones sin comprometer la usabilidad ni la homologación en carretera.

Porsche 911 GT3 RS Manthey genera mucha carga aerodinámica

Uno de los pilares de 911 GT3 RS Manthey es su paquete aerodinámico. A 285 km/h el coche genera energía más de 1.000 kg de carga aerodinámicauna cifra que lo acerca al territorio de los coches de competición. Lo relevante es que este aumento de carga aerodinámica no penaliza la resistencia aerodinámica, manteniendo una eficiencia aerodinámica excepcional.

Esta mejora se traduce directamente en una mayor estabilidad en las curvas rápidas y medias, donde el coche puede mantener velocidades significativamente más altas. Sectores como Flugplatz o Mutkurve muestran un comportamiento más propio de un coche con neumáticos lisos que de un deportivo homologado para circular.

Otra de las grandes novedades es la introducción de un suspensión semiactivadesarrollado específicamente para este modelo. Esta es la primera vez que esta tecnología se implementa en un kit de Manthey para el GT3 RS.

El sistema ajusta los parámetros en tiempo real en función de la velocidad y la aceleración lateral, optimizando el contacto del neumático con el asfalto en cada situación. El resultado es una mayor seguridad al volante, especialmente en tramos técnicos o de alta velocidad.

Gracias a este sistema, el 911 GT3 RS Manthey Puede afrontar tramos como el tramo entre Pflanzgarten II y Schwalbenschwanz en óptimas condiciones, algo prácticamente impensable en un vehículo de carretera convencional.

Para aumentar el rendimiento también es necesario mejorar la capacidad de frenado. El kit incluye componentes de alto rendimiento que permiten frenado posteriormejor sensación del pedal y respuesta consistente incluso en condiciones térmicas extremas.

El coche que marcó el tiempo en Nürburgring tenía neumáticos Michelin Pilot Sport Copa 2 Ropciones, que proporcionan un nivel de adherencia en función del conjunto.

Jörg Bergmeister, piloto de desarrollo y figura clave en la evolución del modelo, destacó el nivel de trabajo detrás del proyecto y la mejora tangible en la pista: el coche permite aprovechar al máximo su potencial, especialmente en las curvas rápidas, donde el kit marca una clara diferencia.

En Manthey Racing, el director Nicolas Raeder destacó el papel del Nordschleife como campo de pruebas definitivo para este tipo de desarrollo. Después de varios intentos frustrados por las condiciones meteorológicas, el equipo finalmente consiguió demostrar el verdadero potencial del coche.

Por su parte, Christoph Breuer, responsable de Road Cars, subrayó la importancia de registrar un tiempo oficial, algo que consideran parte esencial del ADN de cada equipación Manthey. Además, destacó la confianza al volante transmitida por el coche, comparable a la de un vehículo de carreras.

con su 525 CV de aspiración naturalA él 911 GT3 RS Manthey demuestra que la eficiencia, el equilibrio y la ingeniería aplicada pueden marcar diferencias significativas sin la necesidad de aumentar la potencia.

Disponible a través de la red oficial Porsche, el kit Manthey mantiene intacta la garantía del fabricante, reforzando su posición como una solución totalmente integrada y validada.

En definitiva, el 911 GT3 RS Manthey No sólo mejora las cifras, sino que redefine la experiencia de conducción en la pista, acercando aún más la tecnología de carreras al uso en carretera.

Así es el Porsche 911 GT3 RS

El nuevo 911 GT3 RS fue diseñado sin concesiones de ningún tipo para obtener el máximo rendimiento. El deportivo de altas prestaciones, con 525 caballos y homologado para su uso en carretera, se beneficia de innumerables conceptos y avances tecnológicos provenientes del mundo de la competición.

Junto con el motor atmosférico de altas revoluciones y el La construcción ligera inteligente, los sistemas aerodinámicos y de refrigeración son los que demuestran claramente su conexión con las carreras. A 285 km/h, el 911 GT3 RS alcanza una carga aerodinámica de 860 kilogramos, tres veces mayor que la del 911 GT3.