Si tienes un permiso B y un remolque grande en mente (una caravana, un portacoches, un remolque para caballos), el licencia B96 Te evita entrar en C1. Y eso son meses de estudios académicos y un buen pellizco.

Os cuento cómo me lo explicó un examinador hace tiempo: la B normal desaparece en cuanto el remolque supera un determinado peso. Y muchos se dan cuenta tarde, cuando ya han comprado la caravana y se dan cuenta de que con su permiso no pueden engancharla legalmente. Aquí es donde entra en juego el B96.

¿Qué es exactamente la licencia B96 y qué te permite conducir?

La B96 no es una placa nueva, es una extensión del permiso B. En el Reglamento General de Conducción aparece como una autorización que permite conducir grupos formados por un vehículo de categoría B más un remolque de peso superior a 750 kilos, siempre que la masa máxima autorizada (MMA) del grupo no supere la masa máxima autorizada (MMA) del grupo. 4.250 kilos.

Vayamos por partes, porque los números importan. Con la B normal puedes llevar:

• Un coche con remolque ligero de hasta 750 kg de peso bruto, sin más.
• Un turismo con remolque de peso superior a 750 kg, siempre que la suma de ambos no supere los 3.500 kg.

Cuando el conjunto supera los 3.500 kg pero se queda por debajo de los 4.250 kg, entra en juego el B96. Y por encima de esa cifra, sí, toca sacarse el C1 con todo lo que ello conlleva: reconocimiento médico exhaustivo, examen específico, prácticas de camión.

La diferencia práctica es enorme. El C1 requiere varias semanas de formación, un examen teórico aparte y práctica con vehículos pesados. B96 se resuelve con un pruebas de aptitud y control de conducta (un examen práctico de maniobras y circulación) en un centro autorizado, sin nueva teoría. Según información publicada por RACE, esta ruta está diseñada específicamente para automovilistas que necesitan remolcar habitualmente sin dedicarse al transporte profesional.

Cuando estás realmente interesado en sacarlo a la luz.

Hay tres perfiles claros que se benefician del B96 sin pensarlo mucho:

• Caravanas: Una caravana mediana-grande pesa entre 1.300 y 1.800 kg vacía, mientras que cargada alcanza fácilmente los 2.000 kg. Sumado a un SUV familiar de 2.200 kg, el total supera los 3.500 kg. Con la B normal, ilegal.
• Aficionados a la equitación o al motor.: remolque de caballos o transportador de automóviles con un vagón de orugas en su interior. Los kilos vuelan allí.
• Pequeños trabajadores autónomos o del campo: jardineros, paisajistas, pequeños trabajos. Necesitan mover material pero no quieren un camión.

Por supuesto, presta atención a un detalle que muchos pasan por alto: ese es el peso que cuenta artes marciales mixtasno el peso real cargado. Es decir, el máximo técnico que aparece en la ficha técnica del coche y del remolque, no lo que llevas dentro ese día. Incluso en vacío, si la suma teórica de MMA supera los 3.500 kg, se necesita el B96. Es un error muy típico y toda una decepción en una inspección.

Mi opinión: el B96 está mejor calibrado que el sistema anterior

Y aquí me mojo. La B96 nació para solucionar un problema real: hasta su entrada en vigor, quien quisiera remolcar algo medianamente serio tenía que aprobar el C1, un permiso diseñado para camioneros profesionales. Estaba matando moscas con disparos de cañón. Un padre con una caravana no necesita aprender a operar un camión rígido de 7,5 toneladas.

Mi crítica al sistema actual es que la información oficial sobre el B96 sigue siendo confusa para el conductor medio. Mucha gente compra una caravana sin saber que con su permiso no podrán engancharla, y esto lo descubren en el primer viaje. Los concesionarios de caravanas deberían avisarle automáticamente, del mismo modo que un vendedor de coches le recuerda sobre el seguro. Casi nunca lo hacen.

El precio medio para conseguir el B96 es de aprox. De 300 a 500 euros dependiendo de la provincia y de la autoescuela, frente a los 1.500-2.000 euros del C1. Los ahorros son evidentes y, en términos de tiempo, hablamos de semanas más que de meses. Si ya tiene B y remolcará regularmente, la factura se pagará sola.

De cara al futuro, en Europa existe un debate sobre la revisión de las categorías de autorización para adaptarlas al peso real de los coches eléctricos (que son más pesados ​​debido a las baterías). Esté atento a las próximas revisiones del paquete de movilidad de la UE, porque el umbral de 3.500 kg podría alcanzarse en los próximos años y esto influiría directamente en el B96.

Información útil para el conductor.

• Base jurídica: Reglamento General de Conductores, que regula el código 96 como extensión del permiso B.
• Precio medio: entre 300 y 500 euros según la provincia y la autoescuela, frente a los 1.500-2.000 euros del C1.
• Examen: sólo pruebas prácticas de habilidades y comportamientos, sin nueva teoría.
• Consejo para el motor Merca2: Antes de comprar una caravana o remolque grande, mira el MMA del conjunto en las fichas técnicas y compáralo con tu permiso. Te ahorrará problemas.
• Curiosidad: el código 96 es una armonización europea; En países como Alemania o Francia funciona con los mismos límites de MMA de 4.250 kg que el conjunto.