En el universo del deporte de élite hay historias que no se cuentan sólo con trofeos. A veces el foco se desplaza hacia lo que sucede fuera de la competición, en ese espacio privado donde las aficiones revelan tanto como los resultados.

En caso de Jannik pecadoresa otra faceta se presenta en forma de motores, cifras extremas y decisiones que sorprenden incluso a quienes lo siguen de cerca. No es sólo un simple pasatiempo automovilístico.

A lo largo de los años, el tenista italiano ha construido una colección que combina modelos de producción limitada, preparaciones de rendimiento alto Y deporte de diferentes filosofías, donde conviven la más precisa ingeniería alemana y la más pura emoción mecánica.

Mucho más que tenis

Fuera de la pista hay otro ámbito en el que el italiano destaca: el mundo del automovilismo. Su colección no sólo responde al lujo, sino a Búsqueda muy específica de sensaciones, precisión y rendimiento..

Desde su primera incorporación como profesional, ha mostrado interés por los coches, aunque el entorno dificultó sus primeras decisiones. Con el tiempo, lo hizo construyó un garaje que combina ingeniería alemana, carácter italiano y modelos de culto.

Él mismo reconoció que conducir es una forma de finalizar la sesión, un espacio en el que reflexionar y encontrar la calma lejos de la presión competitiva.

Audi RS6 ABT Edición Legacy

Uno de los pilares de su colección es el Audi RS6 preparado por ABT Sportsline en su versión Legacy Edition, una serie limitada a apenas 200 unidades en todo el mundo.

Un motor está escondido debajo del capó. V8 biturbo de 4,0 litros potenciado hasta 760 CV y ​​980 Nm de parCifras que lo sitúan en territorio de superdeportivos. Supera los 300 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos.

Además de potencia, incorpora mejoras como Aerodinámica en fibra de carbono, suspensión específica y escape deportivo.con un coste que supera ampliamente los 350.000 euros en unidades personalizadas.

Ferrari 812 Competición

En su colección destaca también uno de los piezas más exclusivas y radical, el Ferrari 812 Competizione.

Este modelo utiliza un Motor V12 de aspiración natural de 830 CVuna rareza en la industria actual. No hay turbo ni electrificación, se trata de respuesta directa y pura experiencia de conducción.

Esta es una edición limitada, diseñada para coleccionistas y pilotos expertos, donde se combinan prestaciones con una filosofía clásica que cada vez tiene menos espacio en el mercado.

Porsche 911 Carrera 4GTS

Otro de los modelos habituales en tu día a día es la versión Porsche 911. Carrera 4GTS, un auto deportivo que esta por ahi 541 CV y ​​312 km/h de velocidad máxima.

A diferencia de los otros coches de su colección, este modelo representa el balance. Mantiene un alto rendimiento, pero con mayor usabilidad, lo que se adapta a viajes frecuentes en entornos como Munich.

Es, en cierto sentido, el punto medio entre radicalidad y practicidad dentro de su garaje.

Alpino A110

Más discreto pero igualmente interesante es el Alpine A110, un deportivo ligero con 252 CV lo que favorece la agilidad sobre la potencia pura.

acelerar De 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y llega a la 250 kilómetros por hora, pero su verdadero valor reside en su comportamiento en curva, donde el peso reducido marca la diferencia.

Es un coche diseñado para disfrutar de la conducción por carreteras sinuosas, lejos de las cifras extremas de otros modelos.

Opciones más racionales

En su colección también hay espacio para los vehículos más utilizables en el día a día, como el Alfa Romeo Giulia Veloce o el Stelvio Q4 Veloce.

Ambos modelos entregan Tracción total, potencia equilibrada y un enfoque más práctico.sin renunciar al diseño italiano ni a cierto carácter deportivo.

A ellos se suma la relación con Ferrari, donde tuvo contacto con modelos como el Pura sangre, un SUV de altas prestaciones que representa la evolución del lujo deportivo.

Y de repente una elección inesperada

En todo este contexto, lo que llamó la atención en Madrid no fue ninguno de esos coches. Antes del viaje, el tenista fue visto moviéndose en un Avispaun icono mucho más sencillo y accesible.

En un entorno dominado por los superdeportivos y los precios desorbitados, esta imagen rompe los esquemas habituales. No por el vehículo en sí, sino por lo que transmite.

Mientras se juega el Mutua Madrid Open en la Caja Mágica, su garaje sigue creciendo en paralelo, entre extremos que van desde 830 CV de un V12 a la sencillez de dos ruedas.