El superyate de Alexei Mordashov, oligarca ruso cercano a Putinlogró cruzar el Estrecho de Ormuz a pesar de las sanciones occidentales. Así lo reconstruye una investigación publicada en Italia por La Repubblica, que sigue la ruta del megayate valorado en 500 millones de euros.

La ruta del barco, una de las más caras del mundo, vuelve a poner sobre la mesa la dificultad real de aplicar sanciones europeas y americanas a la flota privada de magnates rusos vinculados al Kremlin.

El camino del yate y el paso por Ormuz

Según la cobertura italiana, el superyate de Mordashov atravesó el estrecho de Ormuz, uno de los pasos marítimos más vigilados del planeta, sin que las sanciones occidentales hayan conseguido detener su navegación. La República reconstruye el recorrido del megayate y lo sitúa en las aguas que conectan el Golfo Pérsico con el Océano Índico.

El barco vale unos 500 millones de eurosuna cifra que lo sitúa entre los superyates más caros que navegan en manos privadas. La investigación italiana destaca que su armador está en la lista de sanciones desde el inicio de la guerra en Ucrania, lo que en teoría debería complicar cualquier movimiento del buque por aguas internacionales bajo control de la UE o de países aliados de Estados Unidos.

El informe no especifica todos los puertos intermedios ni las banderas de conveniencia utilizadas, pero indica que el cruce de Ormuz se completó sin incidentes ni inmovilizaciones, en una zona donde la presencia naval internacional es constante.

Mordashov, el magnate detrás del barco

Alexei Mordashov es uno de los hombres más ricos de Rusia y uno de los empresarios identificados como cercanos a Vladimir Putin. Su nombre aparece en las listas de sanciones de la Unión Europea y otros países occidentales, junto con otros oligarcas cuyos activos -incluidos yates, aviones y bienes raíces- están sujetos a embargos y bloqueos a partir de 2022.

La cobertura italiana lo recuerda Varios yates de oligarcas rusos han sido inmovilizados en puertos europeos. desde el inicio de las sanciones, especialmente en Italia, Francia y España. El caso del barco Mordashov, sin embargo, demuestra que la flota privada que logró abandonar a tiempo el Mediterráneo avanza ahora por rutas alternativas, fuera del alcance directo de las autoridades europeas.

La Repubblica no proporciona detalles sobre la tripulación, la matrícula actual ni los puertos donde el barco habría repostado durante el viaje. Tampoco se especifica si el superyate cambió de bandera para evitar los controles, una práctica habitual en este tipo de embarcaciones cuando sus propietarios aparecen en listas de sanciones internacionales.

¿Qué significa esto para España?

España fue uno de los países europeos donde más activos rusos quedaron inmovilizados tras el inicio de la guerra, con varios yates de gran tamaño varados en puertos como Barcelona, ​​Tarragona y Mallorca. La cobertura italiana original no explica cómo afectaría este caso específico a España, pero el contexto es relevante: Una vez fuera del Mediterráneo, el margen de acción de Europa se reduce drásticamente. El cruce de Ormuz confirma que parte de la flota sancionada ya opera en aguas donde el control occidental es limitado o nulo.

Datos en contexto

• Fuente de datos: Italia, según la reconstrucción publicada por La Repubblica.
• Figura clave: Superyate valorado en unos 500 millones de euros.
• Por qué se volvió viral: El barco de un oligarca sancionado pasó por el estrecho de Ormuz sin ser detenido.
• Equivalencia europea: Varios yates de oligarcas rusos siguen amarrados en puertos de la UE, incluido España, pero los que abandonaron a tiempo el Mediterráneo ahora operan fuera del alcance directo de las sanciones.