Carlos Sainz viene a miami con la esperanza de probar diversas mejoras, visibles y menos visibles, pero quizás más importantes y comprobar si estas nuevas piezas del FW48 suponen un buen impulso respecto a sus rivales. Para el madrileño, como siempre repite, no es tan importante la posición como la diferencia con los mejores y quiere certificar lo hecho en el Grove durante estas semanas de parón.

Lo primero que le pidieron valorar fue la serie de nuevas medidas implementadas por la FIA, de acuerdo con los equipos, para mejorar la seguridad y mejorar el espectáculo y las sensaciones. «Nos sentamos todos juntos e intentamos, obviamente, mejorar la situación. No creo que vayamos a encontrar aquí una solución mágica que cambie todo de repente, pero considero que todos los cambios son sabios y, con suerte, nos harán las cosas un poco más agradables. Así que sí, estoy feliz de ver que estamos colaborando y trabajando juntos para hacer este deporte mejor y más divertido», dio la bienvenida a Carlos, quien luego pidió a Japón que escuchara a los protagonistas.

«Y en cuanto a si hará una gran diferencia o no, obviamente tendremos las próximas carreras para analizar, adaptarnos y ver si necesitamos hacer más cambios», añadió sobre su impacto. .

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Carlos luego habló sobre las novedades de su auto para este fin de semana: «Ciertamente, hemos hecho bastantes actualizaciones al auto, por lo que será diferente; pero no se trata tanto de la diferencia en la apariencia, sino más bien de la cantidad de rendimiento que estos cambios añaden al auto», evalúa.

«Y en ese sentido, dado que todo el mundo parece estar haciendo bastantes mejoras, no creo que nuestra posición cambie drásticamente. Pero, con suerte, este es el comienzo de nuestro camino hacia la recuperación a lo largo del año. Mi sensación es que, aunque será un buen paso, un paso positivo para el equipo, si lo miramos en términos relativos (si los demás también hacen grandes actualizaciones), no vamos a poder avanzar mucho en la parrilla», vaticina con cautela.

«Así que ya veremos; espero que este sea nuestro primer paso y, a partir de ahí, creo que tendremos que esperar hasta más adelante en la temporada para introducir las mayores mejoras», valoró sobre el camino que aún les queda por recorrer.

En cuanto a si son puramente aerodinámicos o están destinados a reducir el peso, Sainz admite que son ambas cosas. «Sí, algunos de ellos deberían ser visibles, mientras que otros obviamente se centrarán en el peso. Sin embargo, el peso es una tarea más difícil que nos llevará casi todo el año resolver: eliminar todo este peso extra que tenemos actualmente en el coche. Así que serán pequeños pasos, pero con suerte más adelante en la temporada daremos pasos más grandes. Pero, como dije antes, creo que «los pasos más importantes llegarán más adelante en el año», explicó sobre las mejoras realizadas en su Williams.

Posible lluvia el domingo con estos coches

Y surgió la duda sobre la amenaza de tormentas este domingo y en una pista tan delicada como ésta, por el asfalto y los muros. «Sí, obviamente, creo que la cuestión de qué pasará si llueve está en la mente de todos. Como sabéis, siempre he sostenido la posición de que 350 kilovatios de potencia no son necesarios y espero que podamos encontrar una manera de reducirlos, quizás a 250 o 300, para la carrera», preguntó sobre esta posibilidad de suministro de agua y energía.

«Obviamente, como vimos el año pasado en las rectas, aquí tiende a acumularse mucha agua estancada. Es un circuito extremadamente plano, el agua permanece en la superficie. Y si será lo suficientemente seguro o no, con las paredes tan cerca y dada la visibilidad que tenemos con estos autos, sin duda será motivo de preocupación. Pero bueno, espero que podamos tomar todas las medidas apropiadas en ese sentido. Espero que podamos dar un buen espectáculo, una buena carrera. Creo que todos los pilotos quieren correr en mojado Es muy divertido. En primer lugar, me gusta correr en mojado, pero con las medidas de seguridad adecuadas.