Kimi Antonelli es imparablecon su tercera victoria en las tres últimas carreras, salvando otra mala salida, pero con la fuerza de la estrategia de Mercedes y aplicando una segunda parte de la prueba extraordinaria, contra la que Lando Norris No había casi nada que pudiera hacer para vencerlo.

El italiano, de sólo 19 años, extiende y amplía su sueño, con 100 puntos en su casillero del Mundial con 20 de ventaja sobre Russell, que es cuarto (después de Piastri) y que parece desconcertado desde hace algún tiempo. frente a la fuerza de su compañero. Kimi se vuelve más audaz y aprovecha una ventaja que a George puede resultarle muy difícil de superar sin averías y accidentes. Italia sigue de fiesta en F1.

Es el aire fresco de un Mundial en el que ya hay tres equipos y medio en liza, aunque Ferrari y Verstappen parecen estar en una segunda fase sobre Mercedes y McLaren. Los inicios de las carreras deslumbran por los cambios de posiciones, pero poco a poco languidecen. Pero en Miami pasó de todo: contacto entre Russell y Verstappen, contacto con la pared de Lelerrc y pérdida del podio final ante Piastri. El monegasco pasó a Russell y Verstappenque terminó con un quinto prodigioso.

El giro fatal de Max

Max parecía Tenía todo para tomar la delantera, pero frenó demasiado para aguantar a Leclerc y metió una rueda en la zona mojada de la curva 1, lo que le costó un 360 perfecto. Se recuperó, pero cayó al noveno lugar y arruinó su carrera. Desde el box intentaron hacerle entrar, aprovechando la entrada del coche de seguridad en la vuelta 9, pero la prueba se ha vuelto eterna con los más duros. Finalmente, logró pescar en la loca última vuelta.

Sainz, noveno y segundo tiempo en puntos

Carlos Sainz Tuvo una muy buena carrera y excelente ritmo, en el que acabó noveno y ya suma cuatro puntos en el Mundial con un coche complicado en muchos aspectos. el lo puso en la meta 8 segundos a Alex Albon y todo lo que nos esperaba era inaccesible. Buen paso para Williams que debería escalar en los próximos meses, al igual que el madrileño.

Por su parte, Fernando Alonso esperó 42 vueltas a que llegara la lluvia y finalmente no apareció. Terminó 15º, por delante de Checo, Stroll y Bottas. en lo que se confirma como un paso adelante respecto a Honda en términos de vibraciones y prestaciones ya desbloqueadas. Será lento, pero a ellos también les esperan avances.

Salida (V1/57):

Leclerc sale brillante y obliga a Verstappen y Antonelli a frenar más tarde. El italiano pasa por el resquicio y reacciona y Max hace un trompo. Charles era líder, Kimi seguía segundo y Max cayó al octavo.

Carlos Sainz subió a la décima posición y perdió su lugar ante Albon en la segunda vuelta. Alonso cayó al puesto 20 y Stroll subió al puesto 16.

Al frente, Russell superó a Piastri y pasó al cuarto lugar detrás de Norris, con el Mercedes subiendo posiciones.

Y en la zona media. Verstappen empujó a Carlos que se quejaba por la radio. «Él cree que puede hacer lo que quiera porque pelea en la zona media».

Pasaje de Antonelli a Leclerc (V4) y viceversa

Dejó pasar al Ferrari para devolverle el juego al italiano sólo de forma energética y artificial. Norris los siguió por detrás.

Hadjar en la pared (V5) y coche de seguridad

El francés se cayó en la vuelta 5, y por otro lado Gasly y Lawson chocaron y el francés de Alpine también estuvo ausente. Salió un coche de seguridad y Verstappen aprovechó para colocar coches duros e intentar remontar con otra estrategia.

En la novena ronda se anunció que el agua llegaría en 20 minutos, pero no estaba del todo claro que eso sucedería eventualmente. Max ya estaba listo para llegar hasta el final.

Problemas de recuperación (V12) para Russell

Leclerc estaba al mando, Norris segundo y Antonelli tercero. Russell fue adelantado por detrás mientras corría seco, como si no tuviera energía, y Hamilton estaba cerca. Sainz acabó noveno y Alonso 17º.

Norris se hizo con la primera posición en la vuelta 13, tras adelantar a Leclerc, y Antonelli hizo lo propio poco después, aunque Leclerc volvió a adelantarle. Norris abrió el camino. Y Kimi volvió a colocarlo segundo en el puesto 14, en una secuencia yo-yo que tiene muy poco atractivo para los fanáticos de la F1 y no es «tonta».

Sainz fue octavo

Hülkenberg se retiró en la vuelta 15 y Carlos Sainz subió al octavo puesto, por delante de Albon.

Verstappen, Albon Alonso y Ocon estaban bajo investigación por posibles violaciones del régimen de bandera amarilla. No se impusieron sanciones contra ninguno de ellos.

Y Leclerc se equivocó (V19), perdió la pista a Norris y Antonelli y Piastri le adelantaron por detrás. En breve se pronostican lluvias ligeras.

Russell intentó desesperadamente realizar un undercut en el asalto 21 y provocó una reacción. Leclerc entró en la vuelta 22, pero dejó atrás al inglés y Verstappen ya era quinto, a tres segundos de Hamilton.

La lluvia ha llegado

Todos esperaban agua, pero de forma poco clara. Han cambiado su aplicación dentro de la FIA y no es tan precisa como nos gustaría. Hubo caídas en las viseras, pero no me parecieron suficientes para entrar en boxes.

Max empezó a ser más rápido con neumáticos duros y atacó a Hamilton. Y permitió al Ferrari situarse tercero en la vuelta 27, a cuatro segundos de un Piastri que aún no había parado.

Norris y Hamilton (V28) parados, líder Antonelli

Norris perdió su lugar con Antonelli y Max terminó segundo, sólo detrás de Piastri. Después de la parada de Piastri, Max estaba en cabeza en la vuelta 29, pero Antonelli y Norris lo adelantaron casi de inmediato. La estrategia de Red Bull había salido realmente mal.

Sainz entró en boxes y volvió 11º, pero con muchos rivales aún por parar. El madrileño se situó detrás de Hamilton. Alonso fue 14º sin haber cambiado de medio de salida en 29 vueltas.

Colapinto entró en la vuelta 32 y reinició justo por delante de Sainz, que era prácticamente noveno.

Y Antonelli tuvo un problema en el cambio y Lando presionó para localizarlo. El orden era Kimi, Lando, Verstappen Leclerc, Russell y Piastri al frente.

Piastri logró adelantar a Russell (V36) y no pudo seguirlo inmediatamente. El australiano acabó quinto. Y Max conservó el tercer puesto ante el avance de Leclerc.

Carlos era noveno (V37), 4 segundos por delante de Albon. Colapinto iba en cabeza, con 9 segundos de ventaja.

Leclerc adelanta a Verstappen (V47)

El holandés había puesto neumáticos duros en la vuelta 9 y tenían un desgaste de 37. Charles llegó primero, lo adelantó en el carril 47 y Verstappen lo devolvió, pero tuvo que ceder un poco más tarde. Y detrás de ellos venían en cadena Piastri, Russell y Hamilton. Sólo pudo aguantar a los Mercedes, con un toque incluido y Lewis siendo quinto al final.

Delante, victoria de Antonelli, segundo de Norris y tercero de Leclerc. Y Carlos Sainz, en los puntos.