Economia

Cataluña acumula un déficit histórico de casi 50.000 millones en infraestructuras públicas

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  • Publishedmayo 4, 2026



El déficit de inversión en infraestructuras en Cataluña entre 2009 y 2025 ha alcanzado 49.543 millones de euros por parte de las administraciones públicas, según datos compartidos por Foment del Treball.

Lo explicó el presidente de Foment del Treball, Josep Sánchez Llibreeste lunes en Barcelona, ​​durante la presentación del informe ‘El déficit de inversión en infraestructuras en Cataluña 2009-2025 junto al presidente de la Cámara Oficial de Contratistas de Obras de Cataluña (CCOC), Lluís Moreno, y el director de Estudios y Economía del Desarrollo, Salvador Guillermo.

Llibre ha calificado esta cifra de alarmante, además de indignante e intolerable: «Este déficit afecta directamente a la competitividad empresarial, al tejido productivo, a la movilidad de los ciudadanos y a la capacidad de crecer adecuadamente», afirmó el presidente de la patronal.

Preguntado por el Consorci d’Inversions en el Congreso de los Diputados la semana pasada con los votos en contra Juntos, PP y Vox, Llibre ha lamentado que las grandes propuestas de Foment, como la transferencia del presupuesto y competencias a la Generalitat de Cataluña o la creación de una agencia independiente para preparar y supervisar estas inversiones, han «fracasado».

Unidad de acción

Ante la gravedad, añadió Llibre, la patronal ha instado al Gobierno de la Generalitat y a todos los partidos del Parlament lograr el máximo consenso y unidad de acción para revertir la situación, que empeora año tras año, señaló.

«Esta es una condición esencial para garantizar que el Estado tenga una solución eficaz al déficit de infraestructuras«Señaló Llibre, y explicó que los mayores perdedores de esta brecha de inversión son Cataluña, su economía y sus ciudadanos.

Evolución anual

A partir de datos de Foment, que sitúa como base las cifras anuales de inversión pública en infraestructuras en un 2,2% del PIB, “sólo” en 2025 El déficit fue de 3.375 millones de euros, con un peso del 1,2% respecto al PIB de las licitaciones, dos puntos por debajo de la cifra estimada por la patronal como adecuada.

Moreno ha tildado la cifra de insuficiente frente al 2,2% que, recordó, «Ya ni siquiera es un objetivo, sino lo que nos haría estar a la altura del resto de regiones del mundo y, sobre todo, de Europa».

Zúrich / RACC / transporte
Varios coches en un tramo de la calle Urgell de Barcelona. Foto: David Zorrakino / Europa Press

A tipos de cambio constantes, el déficit total desde 2009 ya es 58.748 millones de euros, lo que, destacó Moreno, significa que «si hiciéramos todas estas inversiones hoy, nos costarían 9.000 millones de euros más que si lo hubiésemos hecho antes», y llamó a cambiar la cultura y la voluntad de invertir en el país.

3 administraciones

Por tipos de administración, y en términos de ejecución de obras, por otro lado, Moreno ha estimado en un 40% el déficit de ejecución de obras por parte del Estado, con el 59,5% de las obras ejecutadas, cifra que en Sí, se supera el 80% de la ejecución realizada en el caso de la Generalitat y las administraciones locales.

También ha situado el grado de ejecución de las obras de Adif en Cataluña en el 48,7%, con una inversión presupuestada para 2023 de 1.292 millones de euros, frente al 421 millones finalmente ejecutados.






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