Es una escena cotidiana y, para muchos conductores, aparentemente inocente: esa el auto se detuvo en el semáforo en rojo o atrapado en un atasco y teléfono celular que aparece en la mano para revisar un mensaje, revisar una notificación o responder una llamada rápida.

La pregunta es recurrente y confusa: ¿Está permitido utilizar el teléfono cuando el vehículo no está en movimiento? La respuesta de la Dirección General de Tráfico (DGT) es clara y no admite matices: NO.

EL base legal Esta prohibición se basa en dos reglas fundamentales. El primero es el artículo 76.g del Código de Circulación, que califica como infracción grave «usar, sujetándolo con la mano, es decir, sujetarlo firmemente entre el casco y la cabeza del usuario, dispositivos de telefonía móvil mientras se conduce, conducir utilizando dispositivos de telefonía móvil manualmente en condiciones distintas a las indicadas anteriormente». La clave es la clarificación «mientras conduce.»

El coche circula en el semáforo.

Muchos conductores interpretan esto detener el auto momentáneamente Equivale a dejar de conducir. Sin embargo, la DGT resolvió esta interpretación con una aclaración específica contenida en la Instrucción SANC 22/06, que elimina cualquier duda.

explica ese concepto “mientras conduce” También cubre los casos en que el el vehículo está parado, siempre que se encuentre “en el tráfico rodado”, como ocurre «en el caso de un vehículo detenido en el carril ante un semáforo con luz roja encendida».

En otras palabras: si el coche está parado en la carretera, pero integrado en la circulación, él todavía está dentro situación de conducción. No importa si las ruedas no se mueven durante unos segundos o varios minutos. Tener el móvil en la mano en este contexto conlleva una grave sanción 200€ y la retirada de seis puntos del permiso de conducir. Esta es la infracción más grave, creada específicamente para el uso manual del teléfono móvil.

Por otro lado, el uso manual de navegadores, pantallas o teléfono móvil cuando se conecta a un adaptador conlleva una pequeña deducción, de tres puntos. Pero el mensaje es el mismo: cualquier manipulación manual que distraiga al conductor está sancionada (incluso con 200 euros).

El teléfono móvil se ha consolidado como La principal causa de la conducción distraída.. En la última gran campaña de vigilancia de distracciones de la DGT, llevada a cabo en octubre de 2025, el 40,6% de las denuncias presentadas se referían al uso del teléfono móvil durante la conducción, porcentaje que sigue siendo elevado a pesar del endurecimiento de las sanciones en los últimos años. De los más de 400.000 vehículos controlados, más de 3.200 conductores fueron reportados por este comportamiento injusto una semana.

Accidentes de tráfico por confusión

El 76% de los automovilistas europeos utiliza el móvil o programa el GPS mientras conduce, cifra que desciende hasta el 66% en el caso de los españoles, según datos de la Agencia XIII barómetro de la conducción responsable de la Fundación VINCI Autoroutes.

Sin embargo, desde el punto de vista de la seguridad vial, estas situaciones sí son críticas. EL recuperación en marzo después de un semáforo requiere atención inmediata, y en los atascos las distracciones son habituales. La DGT recuerda que apartar la vista del móvil durante unos segundos retrasa los tiempos de reacción y multiplica el riesgo, incluso a baja velocidad.

Por tanto la respuesta a la pregunta inicial es inequívoca: no puedes usar tu celular incluso si te detienen en un semáforo o en un atasco. Sólo quedan excluidos de la prohibición los vehículos estacionados correctamente, fuera de la carretera y sin entrar en la circulación. Todo lo demás se considera orientación a efectos legales.

La norma no distingue entre conductores experimentados o distraídos, ni entre consultas «rápidas» o prolongadas. La DGT ha optado por una interpretación clara para lanzar un mensaje contundente: Al volante, aunque el coche no esté en movimiento, no se toca el móvil. Una norma sencilla que, según Tráfico, se sigue incumpliendo con demasiada frecuencia y que está directamente relacionada con una parte importante de los accidentes de tráfico en España.