Xpeng suma un modelo más a su oferta de coches eléctricos en España. Tras debutar con la pareja SUV G6 y G9, amplía su gama con una berlina ejecutiva premium, el Xpeng P7+, que ya tiene precio: es Disponible a partir de 45.990 euros.

Enmarcado dentro del segmento de sedanes grandes (5,07 metros de largo), Presenta un diseño con especial atención aerodinámica (coeficiente de 0,211). Tiene un frontal bajo, un capó muy corto, confía gran parte de su longitud a una amplia distancia entre ejes, para ahorrar espacio en las cinco plazas disponibles, y su techo describe una larga curva que termina en un estilizado alerón.

En la parte trasera llama la atención la enorme puerta que forma y da acceso a un maletero de grandes dimensiones, con un Capacidad 573 litros que, abatiendo los asientos traseros, puede aumentar el volumen disponible hasta los 1.931 litros.

En el habitáculo, Xpeng combina amplitud con materiales premium y, sobre todo, tecnología. La marca china destaca Chip Turing XPENG capaz de realizar 750 Tera Operaciones Por Segundo (TOPS), logrando una capacidad de procesamiento excepcional.

Además, tiene un Pantalla central de 15,6 pulgadas, un grupo de instrumentos digitales de 8,8 pulgadas y un Head Up Display de 26 pulgadas con superficie de proyección. A esto se suma el sistema de audio XPENG OPERA 2.0 con 20 altavoces y diversas prestaciones como el sistema de aire acondicionado con bomba de calor, que ayuda a mejorar la autonomía; el techo panorámico y el Asientos con funciones de ventilación, memoria y masaje.

Los motores del Xpeng P7+

Su oferta mecánica es la anunciada hace unos meses, compuesta por tres versiones totalmente eléctricas, las dos primeras con tracción trasera y la superior con tracción a las cuatro ruedas.

La gama comienza con el Gama estándar RWD, con un único motor asociado al eje trasero que entrega 180 kW (245 CV) y 450 Nm de par máximo. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y tiene una velocidad máxima de 200 km/h, valor que se mantiene sin cambios en las tres versiones. Utiliza una batería con una capacidad de 61,7 kWh, lo que le garantiza una autonomía de 455 kilómetros. Es compatible con carga rápida de corriente continua de 350 kW, que pasa del 10 al 80% en tan solo 12 minutos.

El nivel intermedio es tracción trasera de largo alcance, que mantiene la configuración de tracción trasera, pero mejora las prestaciones hasta los 230 kW (313 CV), sin alterar el par máximo disponible. Gracias a ello, el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h se reduce a 6,2 segundos. Además, cuenta con una batería de mayor capacidad, 74,8 kWh, gracias a la cual registra una autonomía de 530 kilómetros. También es compatible con carga rápida a una potencia superior, 446 kW, por lo que aunque es más grande, también es pasa del 10 al 80% en 12 minutos.

Finalmente, el Rendimiento de tracción total, Añade un segundo motor asociado al eje delantero, lo que da como resultado tracción total, una potencia de 370 kW (503 CV) y 670 Nm de par, además de ser el más rápido de todos, tardando sólo 4,3 segundos en completar el sprint hasta los 100 km/h desde parado. Utiliza la misma batería que la versión intermedia, por lo que, al ser mayor su rendimiento, su autonomía se reduce ligeramente y se queda en los 500 kilómetros.

Precios del Xpeng P7+

Xpeng detalló el Precios del Xpeng P7+, Pero, a diferencia de lo que suelen hacer la mayoría de marcas, anuncia las tarifas sin incluir campañas promocionales, ayudas o subvenciones gubernamentales. Por tanto, debería ser posible adquirirlo a un coste incluso inferior al anunciado:

• Xpeng P7+ RWD Gama Estándar: 45.990 euros
• Xpeng P7+ RWD Largo Alcance: 49.990 euros
• Prestaciones Xpeng P7+ AWD: 55.990 euros