En 2017, Aston Martin lanzó un Vantage AMR en variantes V8 y V12. Se trataba de una serie limitada a tan sólo 300 unidades, caracterizada por un motor mejorado y una carrocería aligerada. Las siglas AMR hacen referencia a Aston Martin Racing, la división deportiva de la compañía británica, excluyendo al equipo de Fórmula 1.

Parece que tienen la idea de volver a proponer esta edición, aunque quizás no con este nombre (también se hipotetiza con las siglas RS). De hecho, ya existía una serie especial, hace apenas dos años. Al margen de este valor añadido, la idea de Aston Martin es Ofrecer un modelo radical, al estilo del Porsche 911 GT3. RS, aunque mucho más potente; Su rival natural, de hecho, sería un hipotético 911 GT2 RS del que, de momento, no hay noticias.

La primera señal obvia está en la parte trasera. Este prototipo incorpora un sistema de escape con cuatro salidas centralesUna configuración inusual en el modelo estándar y habitualmente reservada para variantes más radicales. Este diseño no sólo responde a una cuestión estética: también sugiere profundos cambios en el sistema de escape, probablemente encaminados a mejorar el flujo de gases y optimizar el rendimiento del motor. Se trata de un recurso técnico habitual en las versiones más extremas, donde cada detalle contribuye a exprimir el potencial mecánico.

Otro elemento que no pasa desapercibido del Vantage AMR es el gran alerón trasero. Aunque a primera vista pueda parecer el único componente distintivo, en realidad forma parte de un conjunto aerodinámico mucho más complejo. El rediseño incluye nuevas entradas de aire, posiblemente un difusor trasero más agresivo y cambios en los bajos del vehículo para mejorar la carga aerodinámica. Todo esto apunta a un enfoque más orientado al circuito, donde la estabilidad a alta velocidad y el apoyo en las curvas son cruciales.

Este tipo de modificación nos invita a pensar Conexión directa con el mundo de las competiciones.. En particular, no sería descabellado que Aston Martin trasladara soluciones del Aston Martin Vantage GT4 a esta posible versión de carretera. El GT4 es un coche diseñado específicamente para carreras de resistencia y campeonatos privados, que implica un desarrollo intensivo de la aerodinámica, el chasis y la eficiencia mecánica.

Desde el punto de vista mecánico, aunque no hay confirmaciones oficiales, es razonable esperar una evolución del actual motor V8 biturbo de origen Mercedes-AMG. Este motor ya ofrece grandes cifras en el Vantage estándar, nada menos que 665 CV en el Vantage y 680 CV en el Vantage S.

Este hipotético Vantage AMR podría recibir ajustes en la gestión electrónica, aumento de potencia y mejoras en la respuesta. No sería extraño ver una reducción de peso mediante el uso intensivo de materiales como la fibra de carbono, así como una puesta a punto específica de la suspensión y la dirección.

En términos estratégicos, un Vantage AMR También tendría sentido en el entorno actual del mercado. La demanda de coches deportivos de altas prestaciones centrados en el track-day sigue creciendo y marcas como Porsche, Ferrari y McLaren han reforzado sus gamas con versiones cada vez más especializadas. Para Aston Martin, la introducción de un Vantage más radical le permitiría consolidar su posicionamiento en este nicho y atraer a un público más entusiasta.

En última instancia, este Vantage no es un simple ejercicio de estilo ni una actualización menor. Todo indica que estamos ante el desarrollo de una nueva referencia dentro de la gama, un modelo que podría redefinir el equilibrio entre lujo, deportividad y puras prestaciones en Gaydon.

Galería de imágenes espía del Aston Martin Vantage AMR 2027

Foto de : SHProshots