Volkswagen Vehículos Comerciales ha dado un paso decisivo en su estrategia de electrificación al presentar en España la que considera la gama electrificada más completa del mercado. Con una oferta que Combina modelos híbridos enchufables (PHEV) y eléctricos puros (BEV).La marca alemana busca dar respuesta a las crecientes demandas de movilidad sostenible por parte de clientes tanto profesionales como privados, al tiempo que consolida su posición en un segmento en plena transformación.

El impulso comercial de esta estrategia ya se refleja en los datos. La compañía cerró 2025 como el mejor año de su historia en el mercado español. Se suma a esto crecimiento sostenido en 2026: Durante el primer trimestre, sus matriculaciones aumentaron más de un 18%, superando ampliamente el crecimiento medio del mercado del 13%.

La evolución de los vehículos electrificados es especialmente relevante. Entre enero y marzo las entregas de modelos PHEV y BEV crecieron un 200% para la marcaalcanzando las 1.080 unidades y posicionándose como el segundo más vendido de este tipo de motores en España. En términos de mix, los vehículos electrificados representan ya más del 22% de las ventas totales, duplicando la media del segmento de vehículos comerciales.

La clave de este crecimiento reside en la amplitud de la gama. Volkswagen ha apostado por una estrategia multitecnología que evita centrarse en una única solución, ofreciendo alternativas adaptadas a diferentes usos. En el sector de los híbridos enchufables, los modelos se ponen al día Autonomía eléctrica de hasta 119 kilómetros.suficiente para cubrir la mayoría de los desplazamientos urbanos diarios sin emisiones. Por su parte, la autonomía 100% eléctrica ofrece hasta 469 kilómetros de autonomía, ampliando su viabilidad para trayectos más exigentes.

Entre los modelos destacados se encuentra el Caddy eHybrid, que introducirá esta tecnología en 2025 con una propuesta versátil tanto para uso familiar como profesional. Destacan también las nuevas versiones PHEV de Transporter y Caravelle, previstas para junio de 2026, que trasladan la electrificación al centro del transporte profesional, combinando eficiencia energética con altas capacidades de carga y una autonomía total de hasta 820 kilómetros en el caso del Transporter.

En un enfoque más orientado al confort y al ocio, el Multivan eHybrid y California eHybrid Representan la electrificación del concepto clásico “Bulli”, combinando tecnología avanzada con versatilidad en viajes y escapadas largas. Estas versiones mantienen una autonomía total de más de 600 kilómetros, sin sacrificar un consumo eléctrico importante en un entorno urbano.

En el apartado 100% eléctrico, el IDENTIFICACIÓN. Buzz se posiciona como icono de la nueva era, reinterpretando la histórica T1 con una propuesta completamente electrificada, digitalizada y con versiones que llegan hasta los 340 CV. Junto a él, el e-Transporter y el e-Caravelle completan la oferta para el ámbito profesional, con autonomías de hasta 371 y 345 kilómetros respectivamente en ciclo combinado y configuraciones aptas para la logística urbana y el transporte de viajeros.

Además del producto, Volkswagen Vehículos Comerciales también destaca por otros factores clave como los elevados valores residuales – 11 puntos por encima de la media del mercado –que garantizan al cliente la seguridad en la inversión, así como la rentabilidad de su red comercial.

De cara a 2026, la marca pretende consolidar su posición de liderazgo en electrificación dentro del segmento, particularmente en aplicaciones como la logística de última milla cero emisiones. La estrategia parece clara: ofrecer soluciones reales, adaptadas a necesidades específicas, en un momento en el que la electrificación del transporte profesional deja de ser una promesa y se convierte en una realidad tangible.

Tuvimos la oportunidad de probar dos modelos. que antes no habían pasado por nuestras manos, como es el caso del Multivan eHybrid y el e-Caravelle. El Multivan destaca por su enorme versatilidad, porque suma a sus virtudes de estilo familiar dos hechos diferenciadores: propulsión híbrida enchufable (supera fácilmente los 50 km en modo eléctrico en carretera) con tracción total. lo que apenas supone peso adicional y puede resultar muy útil en superficies resbaladizas.

Otro modelo probado fue el e-Transporter, un modelo que en términos de longitud (5,05 metros) y capacidad de carga está un escalón por encima del ID. Buzz Loaded (4,71 metros). Es la opción que define VW como vehículo de ‘última milla’, ya que tiene una potencia moderada (136 CV). La realidad es que viajamos entre Segovia y Madrid por autovía y no perdemos ningún otro aspecto. Además, con una batería de 70 kWh, la autonomía alcanza fácilmente los 300 kilómetros sin recargar. Cabe señalar que el e-Transporter

Galería de vehículos comerciales Volkswagen con etiqueta Zero

Foto de : Volkswagen