El mercado de coches de ocasión cerró abril con 173.869 unidades vendidas, un 4% menos que hace un año, pero las novedades no son de aquel otoño. Él es el protagonista de coches electricos usadoscuyas ventas se han disparado 60%según datos que acaba de publicar Ganvam, la Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos. Mientras que el mercado de segunda mano en su conjunto se mantuvo estable en el primer trimestre con 716,434 unidadesLos vehículos eléctricos de segunda mano empiezan a despegar con fuerza.

Los datos generales: caída del 4% en los coches de 3 a 5 años

Las 173.869 ventas de coches usados ​​en abril suponen una desaceleración respecto al mismo mes de 2025. El descenso se concentra principalmente en vehículos usados ​​con antigüedad entre 3 y 5 añoscuyas ventas cayeron significativamente, arrastrando el total a números rojos. Es un segmento clave porque suele alimentar las autorregistros de alquiler y leasing que luego llegan al mercado de segunda mano, y allí cada refrigeración tiene un impacto total.

Los modelos más antiguos, sin embargo, aguantan mejor. Los coches con más de 10 años siguen siendo los más solicitados, con casi el 60% de las transacciones, algo típico en un mercado donde el precio dicta la ley. Pero las noticias de abril son diferentes.

Coches eléctricos usados: aumento del 60% y el efecto ‘precio razonable’

El dato que más llama la atención es el crecimiento de coches electricos usados: un 60% más que en abril del año anterior. Si bien todavía representan una pequeña porción del pastel en términos de volumen absoluto, el ritmo de aceleración no tiene comparación con ninguna otra tecnología. ¿Por qué ahora? Básicamente por dos razones. La primera, que ya existe. múltiples unidades de dos o tres años vuelta al circuito de segunda mano, fruto de las campañas de alquiler y leasing que apuestan fuerte por los vehículos eléctricos en 2022 y 2023. La segunda, que los precios de estos modelos empiezan a ser realmente competitivo. Con descuentos sobre el MSRP original y la depreciación de segunda mano, un automóvil eléctrico de tres años puede acercarse al costo de un equivalente diésel.

Naturalmente, la compra de un vehículo eléctrico usado requiere un par de comprobaciones adicionales que no se realizan en un vehículo de combustión interna. Aquí tienes un truco de laboratorio que te ahorra problemas: antes de pagar, pide una certificado de estado de la batería (SOH, estado de salud). Cualquier taller con diagnósticos serios podrá conseguirlo conectando un lector OBD2. Una degradación de más del 8-10% en un coche de menos de cuatro años no es normal y puede implicar una pérdida de autonomía que ni siquiera el vendedor comenta. Muchos minoristas ya lo ofrecen de serie, pero si lo compras a particulares, no te arriesgues.

Trimestre estable: 716.434 unidades y un mercado girando hacia la electrificación

En el acumulado de enero a abril se suma el mercado de autos usados 716,434 unidadesuna cifra prácticamente igual a la del mismo período de 2025. Por tanto, el descenso de abril se ve compensado por la estabilidad del primer trimestre. Lo relevante es que, por primera vez, el Modelos electrificados (eléctricos puros e híbridos enchufables). Empiezan a tener un peso visible en las estadísticas utilizadas, algo que hasta hace un año era anecdótico. La electrificación ya no es sólo una cuestión de los nuevos concesionarios.

La medida es lógica: como las ciudades restringen las zonas de bajas emisiones y las ayudas para nueva electricidad en muchos casos no son suficientes, la La electricidad usada se convierte en la puerta de entrada más rápida. a la etiqueta CERO. Y no sólo eso: el coste por kilómetro de mantenimiento y carga, si se puede recargar en casa, sigue siendo muy inferior al de un coche de gasolina.

Información útil para el conductor.

• Figura clave: Los coches eléctricos usados ​​crecieron un 60% en abril de 2026.
• Comparación: En comparación con el mismo mes de 2025, el mercado total de usados ​​cayó un 4%.
• Ganadores/Perdedores: Los coches eléctricos y los modelos de más de 10 años (el precio) aumentan considerablemente, los que se utilizan desde hace 3 a 5 años disminuyen.
• Lectura del motor16: Si te planteas uno usado, el eléctrico ya es una auténtica opción de ahorro, pero comprueba la batería con un profesional antes de contratarlo.
• Curiosidad: En países como Francia o Alemania, el peso de los vehículos eléctricos en la VO ya supera el 3% gracias a una red de recarga más densa y a las ayudas directas a la compra de vehículos usados ​​limpios.