La filial checa de OHLA se ha adjudicado un contrato para la reconstrucción y modernización de la estación de tren de la ciudad de Tábor, en la República Checa. El proyecto, licitado por la administración estatal de infraestructuras ferroviarias del país, Správa železnic, se cerró por un valor total de 164 millones de coronas checas. unos 6,7 millones de euros para cambiar.

La oferta presentada por la constructora de los hermanos Amodio logró imponerse en el proceso de licitación al presentar una oferta económica más baja al presupuesto máximo fijado por la entidad adjudicadora, que ascendía a 194 millones de coronas checas (IVA excluido), casi 8 millones de euros.

El proyecto se llevará a cabo en la región de Bohemia del Sur. El alcance de las obras adjudicadas a OHLA ŽS incluye una importante renovación de las instalaciones de la terminal ferroviaria de Taborun centro urbano de 34.000 habitantes situado a 90 kilómetros de Praga.

El contrato incluye la reconstrucción total del edificio principal de la estación de Tábor, así como la demolición de estructuras y anexos técnicos que se han vuelto viejos y fuera de servicio. En su lugar se construirá un nuevo edificio de diseño moderno que sustituirá las instalaciones actuales.

Asimismo, la actuación incluye la remodelación del paso inferior de la estación y la renovación de las escaleras que conectan directamente con la plaza exterior.

OHLA se enfrenta a cuatro empresas en la licitación

El proceso de adjudicación se desarrolló mediante un procedimiento abierto en el que participaron un total de cinco ofertas electrónicamente. El factor determinante que proclamó a OHLA como mejor era la viabilidad económicaevaluar las propuestas bajo un único criterio de 100% ponderación de la oferta con el precio más bajo.

Tras la designación del adjudicatario se formalizó la firma del contrato entre el comprador estatal y la filial checa de OHLA el 4 de mayo de 2026.

El contrato establece un plazo de ejecución de la obra de 25 meses (dos años y un mes). Para afrontar el desarrollo técnico del proyecto, la empresa prevé delegar casi el 30% del valor de la obra en subcontratas.

Como se indica en el contrato, estos Las tareas secundarias se centrarán. en instalaciones eléctricas de alta tensión, sistemas de ventilación y aire acondicionado, fontanería, calefacción, montaje de ascensores y fabricación de réplicas de carpintería exterior original de madera y aluminio.

Los hermanos Amodio siguen reforzando su portfolio internacional

Con este contrato, la constructora continúa ampliando su cartera internacional, especialmente en República Checauno de sus mercados clave en Europa. Entre las adjudicaciones más relevantes destaca la modernización de la línea ferroviaria entre Praga-Ruzyně y Kladno, un proyecto valorado en unos 350 millones de euros.

Además, la filial checa participa en la reconstrucción de la Línea Kojetín-Přerovuna rentabilidad de más de 425 millones.

La empresa constructora también. ha ampliado su actividad en otros ámbitos con proyectos como el centro tecnológico “Black Cube” en Ostrava, nuevas instalaciones universitarias en Praga y obras hospitalarias en Jihlava.