MADRID 9 de mayo. (PRENSA EUROPA)-

La incautación récord de 41 toneladas de cocaína en dos operaciones de la Guardia Civil llevadas a cabo en un plazo de quince días, incluido el histórico alijo de 30 toneladas interceptadas a bordo del buque ‘Arconian’ a principios de mayo, confirman el presagio en modo alerta que la agencia Europol lanzó a principios de 2026 sobre la llegada de droga en un volumen sin precedentes hasta la fecha.

Europol advirtió en un informe que la ruta atlántica situaba a España como epicentro de entrada de droga procedente de América Latina, citando concretamente las Islas Canarias y el río Guadalquivir. Para ello, las organizaciones utilizan barcos nodriza frente a las costas africanas, semisumergibles y ‘barcos narco’, así como sofisticados sistemas encriptados y armas para proteger los envíos.

El pasado 1 de mayo, la Unidad Central Operativa (UCO) detectó en el sur de Canarias en la ‘Operación Abisal’ el buque ‘Arconian’ con 30.215 kilogramos de cocaína distribuidos en 1.279 fardos, la mayor incautación en la historia de la lucha contra el narcotráfico, y procedió a la detención de sus 23 tripulantes relacionados con la Mocro Mafia.

Viajaban con fusiles de asalto, además de 2.000 litros de gasolina repartidos en 2.108 garrafas con el objetivo de repartirla entre las ‘narcolanchas’ encargadas de acercarse al ‘Arconian’ para recoger la droga en algún lugar del mar Mediterráneo.

Además, entre el 13 y el 26 de abril, la Guardia Civil intervino en una operación internacional que se saldó con 54 detenciones y la incautación de casi 11 toneladas de cocaína, así como 8,5 toneladas de hachís y más de 30.000 litros de combustible en diferentes redadas policiales.

OPERACIÓN SOMBRA NEGRA

En su informe, Europol puso como ejemplo otra operación, ‘Sombra Negra’, llevada a cabo por la Udyco de la Policía Nacional contra una red que operaba en el Atlántico y que se saldó con 105 detenidos, en el que se consideró «el mayor atentado al centro de distribución y blanqueo de capitales del Campo de Gibraltar». En dos fases se incautaron más de diez toneladas de cocaína y 30 embarcaciones.

«El tráfico de cocaína hacia Europa ha alcanzado niveles sin precedentes, impulsado por la alta producción en América Latina y la creciente demanda en la Unión Europea», advirtió Europol en su informe ‘Diversificación del tráfico marítimo de cocaína’, consultado por Europa Press.

El informe de la agencia europea pide una mayor cooperación internacional en respuesta al hecho de que las organizaciones criminales se están «fragmentando y adoptando métodos de tráfico complejos y encubiertos».

INFRAESTRUCTURA EN EL MAR AFUERA

Europol advirtió que las redes criminales intentan evadir la presión policial alejándose de los puertos comerciales y recurriendo a embarcaciones cada vez más pequeñas, transbordos en alta mar y técnicas de ocultación «ingeniosas».

Las transferencias marítimas suelen implicar que un barco nodriza de América Latina transfiere cocaína a un barco filial frente a las costas de África occidental. «Están aprovechando tecnologías avanzadas, incluidos sistemas de comunicación cifrados, embarcaciones autónomas y drones para evadir la detección», advirtieron.

La cocaína se desembarca en África occidental para su posterior envío a la UE continental o se utiliza en las Islas Canarias. «Al llegar a las costas andaluzas utilizan el río Guadalquivir para transportar la cocaína al interior para su posterior distribución», indicaron.

En este punto, se centraron en la posibilidad de utilizar embarcaciones inflables equipadas y con el apoyo necesario para permanecer en alta mar, hasta 100 millas náuticas, por largos períodos. También alertaron de la predisposición a utilizar la violencia para proteger grandes cargamentos de cocaína, proliferando el uso de armas en este tipo de alijos.

NARCOLANCHAS DE ALTA VELOCIDAD

La agencia europea puso el foco en la citada operación ‘Sombra Negra’ por el cambio de modus operandi que supone en este tipo de redes criminales, al depender cada vez más de una infraestructura marítima avanzada para ‘colar’ la droga desde Sudamérica hasta España y luego distribuirla por toda Europa.

«Utilizan embarcaciones de alta velocidad capaces de superar los 70 km/h y complejos sistemas de comunicación cifrados para evadir las fuerzas del orden», prosiguió, destacando el uso de drones y embarcaciones autónomas que no requieren tripulación para pilotearlas.

El informe también destacó la necesidad de mejorar la vigilancia marítima, las investigaciones financieras y la experiencia forense para contrarrestar la capacidad de las organizaciones criminales de contrabandear grandes cantidades de drogas a Europa.

El mayor golpe al tráfico de cocaína en España hasta el momento fue el registrado en octubre de 2024, con más de 13 toneladas escondidas entre plátanos de Ecuador intervenidas por la Policía y Vigilancia Aduanera en el puerto de Algeciras (Cádiz), y que posteriormente supuso la detención de un comandante policial que había escondido más de 20 millones de euros entre las paredes de su casa.

A principios de 2026 se llevó a cabo la ‘Operación Marea Blanca’, considerada hasta ahora la mayor incautación en alta mar: casi 10 toneladas de cocaína fueron incautadas escondidas entre sal en un barco abordado en el Atlántico, a unos 500 kilómetros de Canarias, por el GEO de la Policía Nacional con el apoyo de la Armada Española.