Una de las principales novedades de la nueva normativa -que aún debe ser debatida y aprobada tanto por los Gobiernos de los 27 como por el Parlamento Europeo- es que obligará a los operadores históricos nacionales con un cuota de mercado superior al 50% -como Renfe en España o la SNCF en Francia- vender billetes de sus rivales en sus plataformas de venta online.

Bruselas alega que actualmente el mercado de venta de billetes de tren «carece de transparencia». Los agentes con una fuerte posición en el mercado tienen el poder de imponer «condiciones contractuales injustas» a rivales más pequeños. Servicios de venta de entradas en línea Los más importantes y visibles son propiedad de operadores ferroviarios, que «tienen un incentivo para limitar la visibilidad de sus competidores directos».

Dada la poderosa posición de estas plataformas de venta de billetes propiedad de los operadores, es muy difícil que los nuevos operadores encuentren una buena alternativa para distribuir sus billetes, sostiene el Ejecutivo comunitario.

Además, empresas que dispongan de servicios propios de venta de billetes en línea Tienen pocos incentivos para distribuir sus billetes a través de plataformas independientes. «El resultado es una oferta incompleta tanto en las plataformas independientes como en las de los operadores. Esto dificulta innecesariamente a los consumidores encontrar las mejores opciones de viaje», afirma la Comisión.

Para aumentar la disponibilidad de billetes de tren, las propuestas de la Comisión Europea obligan a todos los operadores ferroviarios a Pon tus entradas a disposición de las plataformas de venta. en línea que quieran comercializarlos. Pero Bruselas también quiere evitar que esta apertura genere nuevas distorsiones en el mercado.

Por este motivo, la normativa exigirá que todas las plataformas de venta de entradas online Mostrar ofertas de forma neutra y transparente.. Además, aquellos que ocupen una posición estratégica en el mercado deberán garantizar un trato justo a los operadores de transporte.

Al mismo tiempo, los servicios de venta online de las empresas ferroviarias tradicionales, con una cuota igual o superior al 50% del mercado del transporte ferroviario de viajeros, deberán mostrar todos los servicios ferroviarios disponibles en su país e incluirlos en sus resultados de búsqueda.

Y, si otro operador lo solicita, también Deben vender billetes para rutas gestionadas por empresas rivales. “Esto contribuirá a garantizar billetes de tren a precios competitivos, beneficiando a todos los viajeros”, afirma el Ejecutivo comunitario.

La Comisión también propone que los viajeros que compren un billete único para un viaje en tren tengan plena protección de sus derechos si pierden una conexión, incluso cuando esas conexiones sean operadas por diferentes compañías ferroviarias.

Esto significa que los pasajeros no sólo tendrán derecho a ser redirigidos a su destino final sin tener que pagar un nuevo billete, sino que también podrán reclamar un compensación por el retraso total acumulado durante el viaje.