Conducir por autopista parece sencillo y seguro, pero los últimos estudios así lo demuestran Quienes circulan en moto no parecen ser conscientes de la responsabilidad de respetar las normas. De hecho, la impresión que tenían algunos conductores de vehículos de cuatro ruedas parece confirmarse.

Los datos son bastante impactantes. Casi la mitad de los automovilistas que circulan por nuestras autopistas deciden, consciente o inconscientemente, que las señales son simplemente sugerentes.

Velocidad, el problema que más nos preocupa

Así lo demuestra un estudio realizado por Autopistas, filial de Abertis en España La velocidad media es de aproximadamente 117,8 kilómetros por hora.. Puede parecer que está en la ley, pero El problema surge cuando analizamos los extremos de esa estadística.

Uno de cada cuatro circulan motociclistas a más de diez kilómetros por hora por encima que lo establecido por la ley. Pero hay un hecho aún más notable: Aproximadamente el 8% de los automovilistas superan los 140 por hora. de forma regular. A esa velocidad, la capacidad de reaccionar ante un hecho inesperado, como un coche que frena bruscamente o un objeto en la carretera, es casi nula. El asfalto de la carretera es realmente implacable y cuanto más alta esté la aguja del velocímetro, menos control tendrás sobre tu destino.

Las motos «se olvidan» de la distancia de seguridad

Si la velocidad es un problema, la distancia con el coche de delante es un verdadero drama. El informe así lo indica El 57% de los que conducen motos no respetan la ley distancia segura. Es decir que más de la mitad de las motos que circulan por la autopista lo hacen por una zona de riesgo constante. Si el coche de delante tiene que realizar una parada de emergencia, el motociclista no tendrá espacio para frenar.

esta situación se vuelve crítico el viernescuando parece que las ganas de volver a casa o empezar el fin de semana nublan el juicio de muchos conductores. Lo más peligroso es esto. El 17,6% de los usuarios comete una doble imprudencia: Van demasiado rápido y también siguen al vehículo que les precede. Un riesgo que no tiene sentido porque puedes perderlo todo en un segundo sin dejar el mínimo espacio para evitar accidentes.

Además, el comportamiento imprudente Sube al 23,6% cuando las motos circulan por el carril izquierdo. En ese carril se suele exceder la velocidad y la distancia de seguimiento brilla por su ausencia. Es una zona de la vía pensada para adelantar y volver al carril derecho, pero muchos lo utilizan como vía rápida personal sin medir las consecuencias.

En una moto, cada pequeño bache o un poco de viento lateral puede provocar la necesidad de corregir la trayectoria. Si no tienes espacio a tu alrededor, esta solución puede terminar en una colisión con otro vehículo o algo mucho peor. Por eso es fundamental entender que la carretera es un espacio compartido. No importa si la moto es muy potente o si el piloto tiene mucha experiencia; las reglas son para todos, y el carril izquierdo no te da derecho a ignorarlos.

Cambio mi perfil entre semana y fin de semana

Es muy curioso observar cómo cambia el panorama según el día. De lunes a viernes, la reina de la autopista es el scootercon el 60% de los vehículos matriculados en este tipo de vías. Esos días la mayoría de usuarios utilizan la moto como herramienta de trabajo, para evitar atascos y llegar a tiempo. Especialmente por la mañana, están ahí. Horas punta cuando hay más de 3.000 motos al día. que fluye hacia las grandes ciudades.

Pero Cuando llega el sábado, el escenario se transforma lleno. Los scooters se quedan en el garaje y dan paso a las bicicletas de carretera de gran cilindrada. El uso pasa de ser una necesidad a un puro disfrute. Aquí es donde la pasión por las rutas y las curvas se convierte en protagonista.

Sin embargo, Cualquiera que sea el tipo de motocicleta que conduzcas, las reglas se aplican de la misma manera.. Tanto quienes van a trabajar con chaqueta de oficina como quienes salen equipados con cuero deben recordar que seguridad no entiende los motivos del viaje.