Coincidiendo con las 24 Horas de Nürburgring, la compañía alemana celebrará por todo lo alto el cincuenta aniversario del lanzamiento del mítico Volkswagen Golf GTI, pero mientras tanto aprovechará el evento para presentar al mundo entero este sensacional Volkswagen ID. Polo GTI que tuvimos la oportunidad de ver a finales del pasado mes de marzo. Es un hot hatch picante y totalmente eléctrico que nos ayuda a no perder la esperanza en un universo cada vez más electrificado. Y pese a la posibilidad de ponerse al volante de esta criatura, todo indica que despertará pasiones y no decepcionará a los fans de estas carismáticas siglas.

Basado en su nuevo y electrizante Volkswagen ID. Polo la empresa alemana ha desarrollado esta interesante variante Se revela fácilmente gracias a sus diferentes detalles estéticos y aerodinámicos.. No faltan los clásicos detalles en rojo, distintivos GTI, generosas tomas de refrigeración… Todo tipo de detalles que presumiblemente no podían faltar en un deportivo digno de lucir ese nombre histórico.

El Volkswagen ID. El Polo GTI hereda el ADN estético de sus antepasados

Sin embargo, los diseñadores de la compañía alemana hicieron un esfuerzo adicional y también desarrollaron una firma luminosa específica para su sofisticado sistema IQ.Light, un difusor trasero completamente funcional o Llantas de 19 pulgadas equipadas con neumáticos 235/40 R19. Se trata, pues, de un utilitario que mide 4,09 metros de longitud (4 centímetros más que un vehículo «normal») y cuya carrocería se puede pedir en seis colores diferentes.

Como todo buen GTI, los detalles deportivos también se han trasladado al interior de este Volkswagen ID. Polo GTI, empezando por Sensacionales asientos tapizados en un tejido inconfundible llamado Superclark. También aparece un volante específico con indicador rojo en el ’12’, así como un botón que activa el modo de conducción GTI situado en el ‘6’. Tampoco faltan los botones físicos bajo la pantalla central o algunos remar detrás de ese volanteque te ayudarán a variar los niveles de recuperación y que son un detalle que el Volkswagen ID no equipa. Polo ‘simplemente’.

Una máquina con 226 CV de potencia anima esta versión electrizante

Dentro de este Volkswagen ID. No podía faltar en el Polo GTI otra nueva tela específica que llega hasta el salpicadero o los paneles de las puertas, un sistema de iluminación ambiental creado para la ocasión. Gráficos adecuados para el Digital Cockpit de 10,25 pulgadas y su pantalla central de 12,9 pulgadas.… Eso sí, sin perder ninguna de las características ni el espacio que comparte con el resto de versiones más “civiles”.

Como este último, el Volkswagen ID. El Polo GTI nace de la nueva arquitectura eléctrica MEB+ (compartida como muchas otras cosas con el también nuevo Cupra Raval). En primer lugar, esto significa que el motor (APP 290) está situado en el eje delantero. Motor que en esta versión entrega un total de 166 kW de potencia (226 CV) y 290 Nm de parlas mismas cifras que presume la variante más picante de su «alma gemela» conocida como VZ. Por no hablar de que también es capaz de girar a más de 15.000 rpm.

El Volkswagen ID. El Polo GTI acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos

Esto tiene todas las características para traducirse en un rendimiento sensacional, porque este apasionante Volkswagen ID. Polo GTI Podrá acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 6,8 segundos y su velocidad máxima estará limitada a 175 km/h. (datos también remontables a los de un Cupra Raval VZ). Sin embargo, la firma alemana demuestra que las prestaciones no están reñidas con la eficiencia, equipando esta versión con la batería de 52 kWh de capacidad útil (55 kWh brutos), que se traduce en una autonomía media de 417 kilómetrosmuy por encima de los 384 kilómetros homologados por su familiar también nacido en Martorell y con los mismos neumáticos 235/40 R19.

Donde no hay sorpresas es al analizar su potencia de carga, porque al igual que el Volkswagen ID. Polos equipados con esta misma batería (recordemos que hay versiones con batería de 37 kWh), los GTI soportan una potencia de 11 kW en corriente alterna y 105 kW en corriente continua. Entonces pueden pasar del 10 al 80% de su capacidad en 24 minutos.

El chasis MEB+ está ajustado para resaltar su lado más deportivo

Como el claro, ahora electrificado, heredero de aquella mítica saga de deportivos, el Volkswagen ID. El Polo GTI también cuenta con un chasis MEB+ especialmente ajustado. Los ingenieros de la compañía alemana han aprovechado al máximo lo que esconde esta plataforma gracias a componentes como un dispositivo electrónico de autobloqueo para el eje delantero o suspensión DCC que se combina con un puntal McPherson en la parte delantera y una barra de torsión en la parte trasera.

Esta suspensión te permitirá variar la dureza en función del modo de conducción elegido. En total Habrá cinco programas diferentes. (Eco, Comfort, Sport, Individual y GTI) que se pueden elegir directamente desde la pantalla central, pues desde el botón correspondiente en el volante se pasa directamente a la acción apostando por el más animado de todos. Y no instalaron un control específico para poder elegir entre estos programas de forma más intuitiva.

Si quieres un Volkswagen ID. El Polo GTI prepara alrededor de 40.000 euros

La firma alemana no tardará en lanzar al mercado este sensacional Volkswagen ID. Polo GTI, por lo que detalles como el precio aún se mantienen en secreto. Sin embargo,Se rumorea una factura de unos 40.000 euros. Una tarifa que también coquetea con su pariente, pero que la compañía alemana nos prometió, descuentos y ayuda incluidos, se situará por debajo de la barrera de los 33.000 euros. Y eso es algo en lo que pensar.

Foto de : Volkswagen