el italiano Fabio di Giannantonio (Ducati Desmosedici GP26) Este domingo logró su primera victoria de 2026 y la segunda en MotoGP, logrando una espectacular Gran Premio de Cataluña de MotoGP Disputado en el circuito Barcelona-Cataluña, con hasta dos banderas rojas.

Las fuertes caídas de Álex Márquez (Ducati Desmosedici GP26) primero y francés Juan Zarco (Honda RC 213 V) Luego provocaron banderas rojas que trastocaron los planes de prácticamente todos los pilotos y equipos.

El sudafricano Brad Binder (KTM RC 16) no tuvo mucha suerte ya que durante la vuelta de calentamiento tuvo problemas con su moto que le obligaron a entrar en la calle talleres sin poder arrancar, aunque cambió de moto y volvió a la prueba desde la calle talleres.

El autor de la «pole position» no falló en ese momento, pedro acostaque se puso en cabeza al final de la recta, por delante de Alex Márquez (Ducati Desmosedici GP26) y Raúl Fernández (Aprilia RS-GP), que intercambió posiciones en varias ocasiones, mientras que Jorge Martín (Aprilia RS-GP) realizó una salida espectacular y pasó de la novena posición en la parrilla de salida a la cuarta.

Acosta presionó muy fuerte en las primeras vueltas para abrir una pequeña brecha con un grupo perseguidor formado por Raúl Fernández, Alex Márquez, Jorge Martín, Johann Zarco (Honda RC 213 V), Fabio di Giannantonio (Ducati Desmosedici GP26) y Franco Morbidelli (Ducati Desmosedici GP25).

Con ‘Tiburón’ Acosta tirando con fuerza al frente de la carrera, Raúl Fernández pasa a la segunda posición mientras Martín y Márquez luchaban por la tercera plaza del podio, perseguidos por un trío de italianos formado por Di Giannantonio, Morbidelli y Marco Bezzecchi (Aprilia RS-GP).

Fue en la quinta vuelta cuando Raúl Fernández logró pasar bajo el rebufo de la moto de Pedro Acosta para adelantarle en la curva nueve y tomar el liderato de la carrera y, al final de esa misma vuelta, Alex Márquez volvió a adelantar a Jorge Martín.

Raúl Fernández mantuvo un ritmo constante en cabeza, con el ‘Tiburón’ Acosta completamente pegado a él, quizás guardando los neumáticos para el final de la carrera y esperando el momento para volver a sorprender a su rival, que estaba rodando a un ritmo muy rápido en estas primeras vueltas.

Las posiciones en cabeza de carrera se mantenían en esta primera parte de carrera, con Fernández y Acosta por delante de Alex Márquez que “navegaba” en solitario en la tercera plaza y el resto de sus rivales, Jorge Martín, Fabio di Giannantonio y Johann Zarco, un poco más atrás.

Gradualmente Alex Márquez se acercó a la dupla protagonista y fue en el inicio del noveno giro cuando Acosta adelantó a Fernández al final de recta y Márquez le siguió a rebufo de la Aprilia.

Paralelamente, al final de la recta del décimo giro, Alex Márquez adelantó a Raúl Fernández para perseguir a Acosta que se había adelantado unos metros.

Acosta intentó mantener la distancia con Álex Márquez, pero el actual subcampeón del mundo mantuvo un ritmo muy constante que le permitió mantenerse detrás de la moto del murciano.

Al inicio de la duodécima vuelta, Alex Márquez intentó adelantar a Pedro Acosta en la frenada del primer giro, pero el “Tiburón” del Puerto de Mazarrón frenó con fuerza para mantener su posición.

Poco después, a la entrada de la curva diez, un problema electrónico con el La KTM de Acosta le hizo frenar inesperadamente sin que Alex Márquez pudiera evitar el impacto por detrás, en el que Acosta pudo quedarse encima de la moto con la rueda trasera completamente desinflada por el impacto.

Mientras tanto, Alex Márquez intentó controlar su moto, que perdió muchas piezas en el impacto, y al caer al césped intentó evitar chocar contra el muro de protección, pero sin poder salvarse de una fuerte caída que obligó a la dirección de carrera a mostrar una bandera roja para que el piloto fuera atendido de presuntas lesiones importantes.

El piloto consciente del equipo Gresini fue atendido inmediatamente por los servicios médicos del circuito, que le trasladaron en ambulancia al Centro Médico del circuito y poco después al Hospital General de San Cugat para que fuera sometido a un minucioso reconocimiento médico.

La carrera se reanudó, a un distancia de trece vueltas con el orden de salida del undécimo giro -completado por todos los pilotos- y sin la participación de Alex Márquez y la italiana Enea Bastianini (KTM RC 16), con problemas técnicos en sus motos.

Segunda salida de carrera y de nuevo Acosta en cabeza, con otra caída múltiple en la primera curva, en la que se cayeron tres pilotos, el francés Johann Zarco (Honda RC 213 V), el más lesionado, y los italianos ‘Pecco’ Bagnaia (Ducati Desmosedici GP26) y Luca Marini (Honda RC 213 V).

Y una nueva bandera roja y una ambulancia para que el francés Johann Zarco pueda ser atendido.

La nueva salida de carrera, doce vueltas.

En la tercera salida, otro procedimiento rápido y de nuevo Pedro Acosta se puso en cabeza, por delante de Jorge Martín y Raúl Fernández, con Joan Mir (Honda RC 213 V) y ‘Pecco’ Bagnaia detrás de ellos.

Pero en la quinta vuelta la carrera perdió a otro protagonista, Jorge Martín, al ser atropellado por Raúl Fernández, que entró en curva y se encontró con el campeón del mundo de MotoGP 2024 en el suelo, y con el madrileño también retrasado en la decimoctava posición.

Acosta se mantiene en cabeza, por delante de Joan Mir, ‘Pecco’ Bagnaia y Fabio di Giannantonio, que en apenas tres vueltas ya habían abierto una pequeña brecha con el resto de perseguidores.

En la cuarta vuelta, Di Giannantonio adelantó a Bagnaia en la décima curva, para «perseguir» a Acosta y Mir, que estaban unos metros por delante.

A cinco vueltas de la meta, Di Giannantonio adelantó a Mir para ponerse detrás de Acosta y detrás de él, también se acercaron tras la Honda de Mir el español Fermín Aldeguer (Ducati Desmosedici GP25) y el japonés Ai Ogura (Aprilia RS-GP).

A dos vueltas del final, Fabio di Giannantonio se puso en cabeza, sin que Pedro Acosta y Joan Mir pudieran hacer nada para impedir la primera victoria del italiano en 2026.

Di Giannantonio venció, por delante de Joan Mir y Fermín Aldeguer, mientras que Pedro Acosta se cayó en las últimas curvas en un incidente investigado por Dirección de Carrera con el japonés Ai Ogura.