Hace poco más de un mes, el 9 de abril, el empresario Julio Martínez Fue al Senado para declarar ante el comité encargado del asunto Koldo. Sin embargo, hizo uso de su derecho a no hacerlo porque era objeto de una investigación en el caso Plus Ultra. Aunque no respondió verbalmente a las preguntas de los senadores de la oposición, uno de los senadores populares respondió con un gesto.

El senador del Partido Popular, Juan José Sanz, preguntó al empresario si «todo el dinero de Plus Ultra acaba en la familia Zapatero. ¿Es cierto o falso? Mírame». ENTONCES, Martínez asientey los populares reafirman lo visto: «Sí, es verdad. Te lo agradezco«.

Unos meses antes de su comparecencia en la Cámara Alta, el empresario fue detenido. El 12 de diciembre de 2026, la Policía Nacional lo arrestaron junto con el director general de la aerolíneaRoberto Roselli. Aunque 72 horas antes, en una carretera descubierta en la montaña de El Pardo, en Madrid, Zapatero se encontró con Martínez.

Zapatero, citado al Senado el 2 de marzo, defendió que Martínez «era su amigo» y negó tener vínculos con Plus Ultra. Como el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, que desconoce que Zapatero desempeñó el papel de mediador en el rescate.

Exigió el rescate

Julio Martínez Sola fundó Plus Ultra en 2011, pero no fue hasta 2015 que inició operaciones con vuelos desde Madrid a Tenerife, Caracas y Lima. Pero en 2020, Debido a la pandemia, la aerolínea tuvo problemas financieros y tuvo que cesar su actividad debido al confinamiento.

Entonces el empresario pidió al gobierno un plan de rescateel cual fue aprobado el 9 de marzo de 2021 con 53 millones de euros dinero público. La entonces vicepresidenta del Gobierno, María Jesús Montero, anunció en rueda de prensa «la aprobación de dos operaciones de ayuda temporal por la empresa Duro Felguera y la aerolínea Plus ultra».

El exministro de Hacienda defendió que se trata de una empresa “estratégica y solvente” que cumplía «los criterios para beneficiarse de la ayuda«. Sin embargo, en ese momento, la sociedad Representaba sólo el 0,03% del tráfico aéreo en España y contaba sólo con cuatro aviones y 350 empleados..

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