HOLA amplía su presencia en segmento C con lo nuevo Kia K4un modelo que sustituye a los compactos anteriores de la marca como el ceder (que dejó de fabricarse hace un año) y que busca acercarse tanto en tamaño como en tecnología a las propuestas situadas un peldaño más arriba.

EL marca coreana Quiere así reforzar una categoría que sigue teniendo un peso importante en Europa y que en España ha superado 126.000 matriculaciones en 2025.

El nuevo modelo mide 4,44 metros de largo y apuesta por una estética mucho más elaborada que las generaciones anteriores. Por cierto, es el modelo más bajo de la compañía, gracias a su 1,43 metros de altura. La firma luminosa vertical (llamada mapa estelar e inspirado en las constelaciones), las marcadas líneas de la carrocería y la caída trasera del techo le dan una imagen más dinámica y moderna, sin caer en excesos visuales.

Kia también conserva algunos elementos de diseño ya vistos en modelos eléctricos como el EV9, reforzando así una identidad común en toda la gama.

Interiores definitivamente más tecnológicos.

El salto más evidente se produce en el habitáculo. A él Kia K4 introduce una gran superficie digital formada por dos pantallas de 12,3 pulgadassi un módulo adicional central 5,3 pulgadas para el aire acondicionado (que ya tienen los demás modelos y que sigue cubriendo el aro del volante) para completar una superficie digital de 29,9 pulgadas. El sistema multimedia concentra las funciones de navegación, conectividad y vehículo en una interfaz bastante intuitiva y rápida de utilizar.

La sensación general es la de un coche más sofisticado. Los materiales mejoran respecto a los anteriores compactos de la marca y el diseño de tablero horizontal Ayuda a transmitir amplitud visual.

Además, la habitabilidad es uno de sus puntos fuertes. EL Distancia entre ejes 2,72 metros te permite disfrutar de unas plazas traseras especialmente generosas para tus piernas, mientras que el maletero es amplio 438 litros y sube hasta 1.217 litros. Estas cifras ascienden a 604 y 1.439 litros respectivamente en La versión Sportswagon llegará a finales de año.

La conectividad también tiene mucho peso en el enfoque del modelo. Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto son parte del paquete, junto con servicios conectados, actualizaciones remotas y clave digital.

Mecanica kia k4

EL gama mecánica de Kia K4 comienza con el motor 1.0 T-GDi MHEV De 115 CV con tecnología híbrida ligera y AA asociada Transmisión manual de seis velocidades o automática de siete velocidades.

Las variaciones aparecen arriba 1.6 T-GDi De 150 y 180 CV, Asociado únicamente a la transmisión automática de doble embrague y siete velocidades.

Kia lo confirma aún más A finales de este año llegará una versión híbrida convencional. una solución que seguirá teniendo mucho peso en el mercado europeo en los próximos años.

Emociones al volante del Kia K4

Durante la dinámica presentación de este compacto cerca de Ávila pudimos conducir la versión más potente de la gama, equipada con el 1.6 T-GDi 180 CV. El comportamiento general del coche deja una muy buena impresión. A él Kia K4 se mueve con facilidad tanto en ciudad como en autopista, transmite equilibrio a altas velocidades y ofrece un notable nivel de comodidad para un compacto con un enfoque generalista.

La suspensión filtra bien las irregularidades y el aislamiento acústico es bastante satisfactorio, con ruidos mecánicos y aerodinámicos bien contenidos incluso en vías rápidas. También destaca la sensación de espacio a bordoespecialmente en asientos traserosdonde el coche está claramente por encima de la media del segmento.

el motor de 180 CV responden con suficiente energíaay te permite mantener ritmos altos con facilidad. Sin embargo, parece una pequeño retraso en la entrega de energía cuando se pisa con fuerza el acelerador, especialmente a baja velocidad o durante maniobras de acoplamiento rápido. No es especialmente molesto, pero es un detalle evidente antes de que el dispositivo entregue toda la potencia disponible.

el nuevo Kia K4 Ya está disponible en España a partir de 30.770 euros, aunque las campañas comerciales y la financiación permiten reducir la cifra a 26.250€ en la versión microhíbrida 1.0.