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Las listas de los coches más vendidos en España muestran claramente que el comprador medio busca coches económicos, lo que muchas veces implica centrarse en segmentos de entrada como los vehículos comerciales o los SUV de la serie B. El líder de ventas es el Dacia Sandero, contra el que se oponen rivales con propuestas similares, pero también con características propias. A él Toyota Yaris es uno de ellos.

Ambos entran en el mercado de servicios públicos, por lo que son vehículos de dimensiones compactas y espacio interior limitado.

El Dacia mide 4,10 metros de largo, 2,01 metros de ancho y 1,49 metros de alto. Además, tiene una distancia entre ejes de 2,60 metros y una distancia al suelo de 16,2 centímetros. Su maletero tiene una capacidad de 328 litros, pero cuando los asientos traseros están abatidos el volumen alcanza los 1.108 litros.

El Toyota mide 3,94 metros de largo, tiene una anchura de 1,74 metros y una altura de 1,50 metros; así como una distancia entre ejes de 2,56 metros. Su maletero tiene una capacidad de 286 litros.

Motores muy diferentes

La parte mecánica es una de las que más se diferencian entre sí, ya que cada utilitario ofrece opciones mecánicas que su rival no tiene en su gama.

En su actualización de finales del año pasado, el Sandero modificó su oferta de motorizaciones, pero sigue compuesta tanto por versiones de gasolina como por alternativas que funcionan con GLP, por lo que recibe las etiquetas C y ECO de la Dirección General de Tráfico.

Entre las novedades está el regreso de Motor de gasolina SCe de 65 CV y 95 Nm de par, un motor de acceso con el que, combinado con una caja de cambios manual de cinco velocidades, tarda 16,7 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h. Homologa un consumo de 5,5 litros a los 100 kilómetros.

En medio del intervalo está el motor TCe 100, que desarrolla 100 CV y ​​200 Nm de par y además se combina exclusivamente con una caja de cambios manual. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos y tiene un consumo medio homologado de 5,4 l/100 km.

El tope de gama es el ECO-G 120 CV. Puede funcionar tanto con gasolina como con gas licuado de petróleo (GLP), lo que le confiere distinción medioambiental. Además, es el único de la gama que permite elegir entre cambio manual o automático. Su consumo varía en función del combustible utilizado, homologando 5,4 litros a los 100 kilómetros con gasolina y 6,8 litros con GLP.

El Yaris, por su parte, se centra íntegramente en sistemas de propulsión eléctrica híbrida (HEV), por lo que siempre cuenta con la etiqueta ECO.

Su gama se compone únicamente de dos variantes, bastante cercanas entre sí. En el primer nivel se encuentra el 120 horas, que desarrolla una potencia de 116 CV y ​​homologa un consumo de 3,9 litros a los 100 kilómetros. El segundo es el 130 horas, lo que eleva las prestaciones hasta los 131 CV, pero también tiene un consumo bastante reducido, 4,2 litros a los 100 kilómetros.

Finalmente, el precio. El Dacia Sandero es el coche más barato del mercado, con un precio que parte de los 13.520 euros o 15.580 euros, en el caso de la variante Stepway. El Toyota Yaris Empieza desde 21.500 euros.

El rumor Dacia Sandero o Toyota Yaris: ¿qué compra merece la pena en 2026? Aparece por primera vez en The Engine.

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