Baviera registró entre el 1 de abril y el 11 de mayo de 2026 4.451 infracciones de la llamada «regla de las 12 horas» en gasolineras, según un análisis del portal de consumidores Mehr-Tanken.de con datos del Bundeskartellamt. Aunque cada infracción puede acarrear multas de hasta 100.000 euros, el Estado Libre no ha proporcionado a la agencia federal los interlocutores necesarios para iniciar el proceso sancionador.

Más de 4.400 subidas ilegales en 41 días

La regla de las 12 horas, vigente en Alemania a partir de 2022, obliga a las gasolineras a informar de cualquier cambio de precios al Markttransparenzstelle für Kraftstoffe. Las cargas solo están permitidas a las 12:00 (mediodía). Cualquier aumento fuera de ese rango se considera una infracción. Los datos de Mehr-Tanken.de muestran que en Baviera se concentra un número desproporcionado de violaciones: 4.451 casos en sólo seis semanas. Andreas Mundt, presidente del Bundeskartellamt, califica la cifra como «bastante alta» y destaca que la mayoría de ellos parecen ser «errores técnicos de partida», aunque también hay desviaciones graves.

Mónaco no tramitó ni una sola multa

El Ayuntamiento de Múnich, a través de su oficina de sanciones (Kreisverwaltungsreferat), confirma que no ha recibido ningún expediente. El Bundeskartellamt explica que registra todas las infracciones, pero que la competencia sancionadora corresponde a los estados federados. El problema: Baviera aún no ha comunicado qué autoridades específicas son responsables de las multas. «En cuanto sepamos con qué agencia contactar, les enviaremos los datos almacenados», afirman desde la agencia federal. Hasta ahora sólo unos pocos Länder han nombrado a sus interlocutores.

El concurso de baile entre Munich y Berlín

La investigación de los medios BR24 revela una mezcla de declaraciones. El Ministerio de Economía de Baviera informa que el 5 de mayo informó al Bundeskartellamt sobre las autoridades competentes. Sin embargo, el Bundeskartellamt insiste en que falta la lista de personas de contacto. Además, el gobierno regional introduce una distinción adicional: si varios operadores se coordinaran para aumentar los precios, se trataría de un cártel encabezado por la autoridad bávara de competencia; Si un operador no comunica los cambios, la responsabilidad recae en el Bundeskartellamt.

Problemas técnicos o estrategia para ganar centavos.

El Ministerio bávaro sugiere que muchas de las infracciones detectadas podrían deberse a líneas de datos lentas en las zonas rurales o a sistemas de efectivo obsoletos. Thomas Ranki-Harloff, director digital de Auto Motor und Sport, no está de acuerdo con esta lectura: ‘Desde nuestro punto de vista, no todo se puede atribuir a problemas técnicos. La conclusión obvia es que algunas gasolineras asumieron el riesgo a sabiendas.’ La revista señala que las violaciones se concentran en algunas cadenas, mientras que otras apenas aparecen en las estadísticas.

¿Qué significa esto para España?

En España también se controla el sistema de precios de los combustibles, pero la regulación es diferente. La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) supervisa las variaciones, aunque no existe ninguna norma que limite las subidas a un tiempo concreto. Las estaciones deberán comunicar sus precios al Geoportal de Hidrocarburos. El caso alemán demuestra cómo la aplicación efectiva de una norma depende de la coordinación entre administraciones. Mientras Baviera y el gobierno federal resuelven sus diferencias, miles de conductores alemanes pagan de más sin consecuencias para las compañías petroleras.

Datos en contexto

• Fuente de datos: Alemania, según datos del Bundeskartellamt analizados por Mehr-Tanken.de (Auto Motor und Sport).
• Figura clave: En Baviera se han producido 4.451 infracciones de la regla de las 12 horas en 41 días, sin multas.
• ¿Por qué estás interesado? Ejemplifica los desafíos de la burocracia alemana a la hora de aplicar sanciones en un mercado regulado, con cargos cruzados entre administraciones.
• Equivalencia europea: En España, la CNMC monitoriza los precios de los combustibles, pero sin límite horario de subidas; La transparencia se apoya en el Geoportal de Hidrocarburos.