El 19 de mayo se presentó en Zúrich el nuevo Škoda Epiq con la ambición de convertirse en el coche eléctrico de referencia de la marca checa. A partir de 25.900 euros, el precio es competitivo, pero esconde un inconveniente: la versión más barata no estará en los concesionarios hasta septiembre.

Skoda Epiq, el nuevo acceso eléctrico

Con una longitud de 4,17 metros, el Epiq se sitúa por debajo del Elroq y el Enyaq en la oferta eléctrica de la compañía checa. A pesar de sus dimensiones compactas, ofrece un maletero de 475 litros y espacio suficiente para familias o desplazamientos urbanos. La plataforma técnica es la MEB+, compartida con otros modelos pequeños del Grupo Volkswagen.

Diseño y diferencias con los primos del Grupo VW

Skoda trabajó para garantizar que el diseño del Epiq no fuera una copia al carbón de la plataforma de sus hermanos. El frontal «Tech-Deck» en negro brillante, la firma luminosa en forma de T y las tomas de aire verticales le confieren un aspecto robusto. Según algunos expertos, estas tomas recuerdan a los Jeeps clásicos. Los lados son lisos y las aletas apenas sobresalen. La parte trasera se identifica por las luces traseras en forma de «T», un guiño a la identidad de la marca.

Interiores digitales sin concesiones

El habitáculo gira en torno a una pantalla central de 13 pulgadas que funciona con Google Android. La integración con el teléfono móvil es total: en el futuro el teléfono podrá sustituir la llave del vehículo. Skoda mantiene sus soluciones ‘Simply Clever’, como el soporte para paraguas en la puerta o el soporte para disco de aparcamiento, y ofrece opcionalmente un techo de cristal panorámico.

Motores y autonomía

El Epiq estará disponible con tres niveles de potencia: 85 kW (116 CV), 99 kW (135 CV) y 155 kW (211 CV), siempre con tracción delantera. La versión deportiva de 226 CV está reservada para el Cupra Raval y el futuro Volkswagen ID.Polo. La velocidad máxima está limitada a 160 km/h. Se trata de dos baterías: una LFP bruta de 38,5 kWh, con hasta 310 kilómetros de autonomía, y otra NMC de 55 kWh, que puede recorrer 440 kilómetros (ciclo WLTP). En carga rápida se tarda aproximadamente 24 minutos en pasar del 10 al 80%.

Con el Epiq, Skoda apuesta por un coche eléctrico asequible que no renuncia a espacio ni a tecnología, aunque el comprador que busque el precio más bajo tendrá que esperar unos meses.

Los precios y el problema del modelo de acceso

Skoda anuncia un precio de salida de 25.900 euros, pero este precio corresponde a la versión básica que no se comercializará hasta septiembre. En primer lugar, en el momento del lanzamiento sólo será posible pedir la Epiq ‘Essence’ 55 de 211 CV a partir de 32.100 euros, y las líneas ‘Selection’ y ‘First Edition’, ambas a partir de 35.600 euros. Esto significa que los clientes primerizos no podrán acceder a la opción más barata, lo que podría frenar a quienes esperan comprar por primera vez el modelo sin superar los 30.000 euros.

Skoda, tercer fabricante en Europa por ventas

Según datos de ACEA, Skoda fue la tercera marca más vendida en Europa el año pasado, con alrededor de 840.000 unidades, sólo por detrás de Volkswagen y Toyota. Las previsiones para 2026 apuntan a que podría superar a la compañía japonesa, y modelos como Epiq respaldan esta estrategia de crecimiento.

¿Qué significa esto para España?

Es casi seguro que el Skoda Epiq aterrizará en el mercado español, dado el peso de la marca en nuestro país. Los precios oficiales para España aún no se han publicado, pero se espera que sean similares a los precios alemanes, con pequeños ajustes. También en este caso se podría repetir la estrategia de lanzar primero las versiones más caras. Los clientes españoles que busquen un coche eléctrico de tamaño urbano y con un buen maletero encontrarán en el Epiq un rival directo del Cupra Raval y del futuro ID.Polo, con el beneficio añadido de un precio adecuado cuando finalmente llegue la variante base en septiembre.

Hoja de plantilla

• Modelo: Skoda Epiq
• Motorización: Eléctrico, 85 kW (116 CV), 99 kW (135 CV), 155 kW (211 CV)
• Cuerpo: SUV urbano (4,17 m)
• Disponibilidad en España: Próximamente (lanzamiento de septiembre)
• Mercado de fuentes de datos: Alemania
• Precio de referencia: Desde 25.900 euros en Alemania (versión básica, disponible en septiembre); primeras versiones desde 32.100 euros