Zero Motorcycles acaba de dar un salto cualitativo en su familia X Line. La compañía californiana recurrió a los especialistas de Sirris Suspension para ofrecer una suspensión totalmente ajustable en las Zero XB y XE, dos bicicletas eléctricas de trail que destacan en el todoterreno.

¿Qué aporta exactamente Sirris al ligero Zero?

La colaboración no es un simple catálogo de accesorios. Sirris ha diseñado desde cero componentes específicos, pensados ​​para absorber las peculiaridades de una motocicleta eléctrica: entrega instantánea de par, distribución de masa y las necesidades del uso todoterreno real. El resultado es un nivel de capacidad de ajuste rara vez visto en el segmento eléctrico liviano, con capacidad de ajuste para compresión, rebote, precarga y índice de resorte.

La horquilla Sirris F43 CMX que recibe el XB, por ejemplo, se basa en una arquitectura interna sellada que mantiene un funcionamiento más estable en condiciones cambiantes. Los muelles de serie, 3,6/3,2 N/mm, se pueden sustituir por muelles más duros de hasta 5,8 N/mm, lo que permite adaptar la suspensión al peso del piloto o a un estilo de conducción más agresivo sobre tierra.

Caso por caso: XB y XE, al detalle

En el Zero XB, la mejora se centra en el eje delantero. La instalación es plug-and-play, utilizando todos los anclajes originales sin tocar ruedas, frenos ni geometría. Simplemente reemplace la horquilla y comience a probar la configuración.

En el Zero XE el salto es aún más ambicioso: incorpora el tren delantero F43 completo y el amortiguador trasero R46. La configuración estándar combina resortes de 4,4/4,0 N/mm en la horquilla y un resorte trasero de 105 N/mm, diseñados para proporcionar tracción y control en senderos. Para aquellos que quieran un enfoque radical, está disponible una variante de competición con muelles delanteros de 4,8/4,4 N/mm, más aceite y un amortiguador trasero con muelle de 115 N/mm.

La nueva suspensión convierte a estas motos ligeras en rivales directas de las enduro de combustión en cuanto a sensaciones y comportamiento dinámico.

Ambos modelos ahora te permiten ajustar tu bicicleta como si fuera un traje hecho a medida. Pequeñas variaciones en los ajustes cambian significativamente la respuesta, lo que es especialmente relevante en los eléctricos donde el peso se concentra en puntos diferentes respecto a los térmicos.

Por qué este movimiento es importante ahora

La apuesta de Zero y Sirris no es una coincidencia. En pleno cumplimiento del 20 aniversario de la fábrica californiana, las XB y XE ya no son vistas como simples motos recreativas o de iniciación. Con estas suspensiones se convierten en plataformas altamente especializadas, capaces de igualar el rendimiento y la configurabilidad de muchas enduros de gasolina. Además, la demanda de motos eléctricas con serias ambiciones todoterreno sigue creciendo, y contar con un sistema de suspensión adecuado es clave para que el piloto pueda olvidarse del motor y centrarse en la trazada.

La oferta ya está disponible en los minoristas oficiales de Zero. El costo exacto dependerá de la configuración que elijas y de la mano de obra, pero debido a que es un sistema plug-and-play, la instalación es rápida y no requiere modificaciones en la bicicleta.

Tu mecánico de confianza

• Facilidad: Conectar y usar; No requiere ajustes estructurales. Un taller oficial puede realizar el cambio en menos de una hora.
• Opciones de ajuste: Desde ajustes suaves para uso mixto hasta ajustes duros de competición (115 N/mm detrás, 5,8 N/mm delante). Si buscas una sensación más firme, empieza añadiendo dos clics de compresión y pruébalo en la misma zona de tierra que conoces bien.
• Consejo profesional: Aunque la instalación es sencilla, consulta con un especialista si no tienes experiencia con la suspensión; Una mala combinación de resortes puede empeorar el frenado y el comportamiento en las curvas rápidas.