La presentación del nuevo modelo no ha sido bien recibida por los inversores de la compañía. La reacción bursátil suma a la polémica generada tras la presentación del modelolo que va más allá de su condición de primer coche eléctrico de la historia del automóvil.

El diseño del vehículo ha acaparado gran parte de la atención puesta en la presentación del modelo, especialmente por una cuestión: No se parece a ningún Ferrari anterior. El diseño fue el resultado de la colaboración entre el diseñador del iPhone y el equipo de Maranello.

Un diseño que según la casa italiana supone una «nueva interpretación» de la marca y que el mundo del motor esperaba con gran expectación.

El nuevo modelo es un SUV -el segundo de la marca italiana- de 5,02 metros de largo y 2.260 kg. Tiene cuatro motores eléctricos, uno para cada rueda, que proporcionan tracción total y respuesta inmediata al acelerar.

El modelo desarrolla 1.050 CV y ​​cuenta con un pack de baterías de 122kWh, además de una arquitectura de 800 voltios que permite picos de carga de hasta 350 kW.

En el aspecto tecnológico, el habitáculo del modelo promete marcar un antes y un después en la forma en que los conductores interactúan con la tecnología de alto rendimiento.