La colisión entre dos conductores en la M-30 de Madrid dio lugar a una persecución que acabó en una colisión en cadena en la que murió un tercer hombre, un médico de 35 años. Sólo una minoría está a un paso de perder los estribos al volante hasta ese extremo, pero muchas personas, millones, sólo necesitan un par o tres de pasos para cruzar la línea de la violencia vial. Tres de cada cuatro automovilistas admiten transformarse al volante: insultan, hacen gestos agresivos, obstaculizan deliberadamente a los demás.

Más datos del estudio Conductor sostenible: una nueva forma de estar al volante perfilar el panorama. Una de cada tres personas no respeta los límites de velocidad mientras conduce y el 67% olvida seguir las pautas para una movilidad eficiente. En definitiva, sólo el 6,1% pasa el filtro y cumple con el ideal propuesto por la Fundación Línea Directa, responsable del informe.

«La bocina es un sistema de seguridad, no un medio de comunicación», explicó la directora de la organización, Mar Garré, al presentar su iniciativa, que propone un decálogo de comportamientos para mejorar la convivencia en la carretera, que parece susceptible de mejora. El 29% de los automovilistas utiliza la bocina «recurrentemente» para quejarse, uno de cada cuatro «adelanta de repente para intimidar» y un 10% confiesa haber discutido o detenido por una colisión sobre las cuatro ruedas.

Estos no son comportamientos extraños: le pueden pasar a cualquiera que lea (o escriba) este artículo. ¿Quién es un conductor responsable? Levanten la mano después de haber respondido a una prueba específica que arroja una imagen compleja, no siempre fácil de admitir.

“El conductor más sostenible es el más seguro”, afirmó en algunas ocasiones el director general de Tráfico, Pere Navarro. Un accidente genera un enorme impacto social y económico y, al mismo tiempo, una conducción eficiente (sin acelerar ni frenar, a una velocidad más tranquila) es más segura. Con esta idea de fondo, la entidad sugiere avanzar hacia la conducción sostenible como idea global. Por razones que parecen obvias: la evidencia científica ha demostrado que las personas conducen de forma agresiva multiplica por 30 el riesgo de sufrir un accidente con lesiones graves.

Detrás de esta violencia vial se esconde el estrés del día a día, los atascos, la sensación de anonimato que ofrece un vehículo y el comportamiento del resto de usuarios de la vía, por lo que la rueda nunca deja de girar.

«Ser conductor sostenible significa entender que nuestras decisiones al volante afectan a la convivencia con los demás, a la seguridad y al planeta. Defendemos una conducción respetuosa, más tranquila y consciente, en la que se respeten las normas, el resto de los usuarios y el medio ambiente para conseguir el objetivo de todos, que es conseguir cero víctimas en accidentes de tráfico», afirmó Garré.

El 90% de los más de 100.000 accidentes de tráfico que se registran cada año en España se deben a errores humanos, con factores concomitantes como la velocidad (25%), las distracciones (alrededor del 30%) y el consumo de alcohol o drogas. En 2024, el último año según datos del Instituto Nacional de Toxicología, el 48% de los automovilistas fallecidos en un accidente había consumido alcohol, drogas o psicofármacos, solos o combinados.

“La conducción sostenible comienza antes de subir a bordo”, defendió el catedrático de Estadística y Psicología de la Universitat de València Pedro Valero-Mora, que participó en la mesa redonda posterior a la presentación del informe y se centró no tanto en los impulsos primarios de la ira, sino en la “ideología del conductor”. Hay muchos conductores agresivos que «creen que tienen autoridad moral para actuar así, que creen que están haciendo lo correcto. Y en ese caso no basta con pedir autocontrol. Se trata de cambiar las ideas equivocadas y son ellas las que hay que trabajar con formación».

En este contexto, los cursos de conducción segura y eficiente puestos en marcha el año pasado por la Dirección General de Tráfico (DGT) pueden jugar un papel fundamental. «Formamos al conductor para que aprenda técnicas defensivas y de conducción lenta. Y en estos cursos hablamos mucho de sensibilización, protección de usuarios vulnerables, normativa…», enumeró la subdirectora general de Formación y Educación Vial de la DGT, Montserrat Pérez, que ha optado por huir de las angustias del día a día: «Vivimos en la sociedad de la inmediatez y conducimos como vivimos».

El informe destaca que los conductores de Asturias, País Vasco y Cataluña resultaron ser los más sostenibles del país, con porcentajes sensiblemente superiores a la media, mientras que Baleares, La Rioja y Extremadura aparecen en el lado opuesto.