Llevamos meses viendo ofertas de coches eléctricos chinos que parecen una ganga: precios bajísimos, prestaciones de serie que te costarían una fortuna en una marca europea y precios de alquiler casi ridículos. Pero el problema es qué pasa cuando esos coches cumplen dos o tres años. Un estudio alemán publicado recientemente pone las cifras en cifras: los coches eléctricos e híbridos enchufables que llegan de China se están depreciando dos veces más rápido que la media del mercado.

El informe, elaborado por el equipo de evaluación. DAT (Deutsche Automobil Treuhand), ha hecho saltar todas las alarmas en el sector del alquiler. Las empresas de arrendamiento de flotas están descubriendo que los vehículos devueltos por los clientes valen mucho menos de lo que esperaban, y eso está elevando las cuotas de nuevos contratos.

La velocidad récord de la devaluación

los datos de DAT Son fuertes. Mientras que la flota pierde valor a un ritmo conocido (los coches de combustión suelen retener entre el 45% y el 51% de su precio original después de tres años), los modelos chinos se están hundiendo. Segundo Carscoopun coche eléctrico chino medio apenas conserva el 38% de su valor en el Reino Unido, y en Alemania la tendencia es aún peor: la devaluación duplica la media del mercado y la brecha se está ampliando.

Martin Weiss, portavoz de DAT, lo explica crudamente: «no basta con lanzar un buen producto». Las marcas necesitan una red de servicios sólida, repuestos asequibles y, sobre todo, la confianza de que seguirán operando en Europa dentro de cinco años. Y aquí es donde la mayoría de los fabricantes chinos dejan de producir.

La incertidumbre sobre la durabilidad de la marca, los repuestos y el soporte técnico está destruyendo los valores de valoración. Los compradores de segunda mano se lo piensan dos veces antes de arriesgarse con un vehículo cuyo servicio postventa desconocen.

La combinación de incertidumbre sobre la permanencia de las marcas y la falta de una red de servicios sólida está aplastando los valores de segunda mano.

El golpe para los alquileres y los compradores privados

El colapso del valor residual es sorprendente en dos frentes. Las empresas de alquiler lo notan inmediatamente: si el coche devuelto vale la mitad de lo estimado, la cuota posterior a compensar se vuelve más cara. Y como muchas marcas chinas han entrado en Europa con planes de recompra garantizados, los propios fabricantes están asumiendo las pérdidas. Un agujero que, según fuentes del sector consultadas por Motor16.com, podría obligar a varias marcas a repensar su estrategia comercial en el continente.

Ni siquiera el comprador privado sale ileso. Quien compra un coche eléctrico chino convencido de su innovador precio se encuentra con una desagradable sorpresa cuando lo revende después de dos o tres años. las figuras de Indicarrecogido por Tiempos financierosmuestran que un coche eléctrico de tres años en el Reino Unido vale de media el 38% de su precio original, frente al 46% en Alemania, Francia o España. Un gasolina de la misma antigüedad se queda con el 45% y un híbrido el 51%.

La velocidad de las actualizaciones tecnológicas tampoco ayuda. Las marcas chinas renuevan sus modelos a un ritmo endiablado; Lo que hoy parece vanguardista se vuelve obsoleto en cuestión de meses. Esto es excelente para la innovación, pero devastador para el valor de reventa. El Jaecoo 7, por ejemplo, acaba de coronarse como el coche más vendido en el Reino Unido porque los descuentos en el nuevo modelo fueron tan agresivos que dejaron el mercado de segunda mano con precios absurdamente altos.

¿Vale la pena comprar hoy un coche eléctrico chino?

Bueno, depende de qué. Si buscas un coche para conservarlo durante muchos años y no te importa la moda, la depreciación te afectará menos. También se puede aprovechar la devaluación de los coches usados: un coche eléctrico chino que tiene un par de años ahora se puede encontrar a precios bajísimos. Presta atención, eso sí, a la garantía y servicio oficial como primer filtro.

Pero si su plan es financiarlo o devolverlo después de tres años, las matemáticas empiezan a fallar. Los alquileres ya están subiendo y todo indica que no será una tendencia pasajera. Antes de firmar, pregúntele al distribuidor cuál es el valor residual garantizado y compárelo con el de un rival europeo con un historial conocido. Ese simple gesto puede ahorrarte varios miles de euros al finalizar el contrato.

Información útil para el conductor.

• Información clave: Según el grupo alemán DAT, los vehículos eléctricos chinos se deprecian dos veces más rápido que la media.
• El Reino Unido como laboratorio: Un coche eléctrico usado de tres años conserva sólo el 38% de su valor original, frente al 45-51% de los coches de combustión e híbridos.
• Alquileres, los más afectados: Las comisiones aumentan porque los rendimientos valen menos de lo esperado y los productores absorben las pérdidas con recompras garantizadas.
• Consejo de Motor16.com: Antes de arrendar o comprar un coche eléctrico chino, solicite por escrito el valor residual garantizado y compárelo con el de un modelo europeo equivalente; La diferencia puede superar los 3.000 euros al finalizar el contrato.