La compañía francesa Michelin acaba de lanzar al mercado sus nuevos Primacy 5 Energy y Pilot Sport 5 Energy, Dos neumáticos que presumen de combinar a la perfección máximo agarre y alta eficiencia, dos aspectos que a simple vista pueden parecer contrastantes. cuando se habla de un neumático. Para conseguirlo, llegan cargados con la tecnología más avanzada, dando el pistoletazo de salida a una nueva era en la que rendimiento, durabilidad y eficiencia energética ya no son características opuestas independientemente de la energía que mueva el vehículo. Porque ambos son compatibles con vehículos de combustión y eléctricos.

Empezando por el Michelin Primacy 5 Energy, este neumático presume de haber conseguido la ansiada triple A en el sello europeo. Esto significa que obtienen las mejores notas en frenada sobre mojado (reduciendo la distancia de frenado en un 8% respecto al modelo anterior). Pero lo más significativo es que esto sucede tanto cuando el neumático es nuevo como cuando el dibujo de la banda de rodadura se reduce a 2 milímetros de profundidad. Es decir, casi hasta el límite de los 1,6 milímetros permitidos.

La energía del Michelin Primacy 5 viene cargada de tecnología

La tecnología Energy Passive 2.0 introducida en estos nuevos Michelin Primacy 5 Energy también les permite ofrecer una alta durabilidad, ofreciendo el mayor kilometraje de su categoría en Europa. incluido cuando se analiza en vehículos eléctricos. Sin olvidar la clasificación A en cuanto a ruido se refiere, lo que se traduce en una reducción del ruido cuatro veces respecto a un neumático con etiqueta C.

Por si todo esto fuera poco, como buen neumático de la familia Energy de Michelin, la eficiencia es la joya de la corona de este Primacy 5 Energy. y eso es todo La tercera A conseguida puede traducirse en un ahorro de combustible de hasta el 6% (0,3 l/100 km) y hasta un 10% más de autonomía en el caso de un vehículo eléctrico. Es decir, esto supone ahorrar hasta 169 euros al año en gasolina (recorriendo 40.000 kilómetros) o aumentar la autonomía de tu coche eléctrico hasta 70 kilómetros por carga.

Tuvimos la oportunidad de probarlos en un circuito inundado de agua.

En pista tuvimos la oportunidad de probar estos Michelin Primacy 5 Energy sobre unos Citroën C5 Aircross. Aunque la superficie estaba completamente mojada, Llama la atención el control total sobre la dirección que transmite en las curvas.. Asimismo, evacua el agua de maravilla, no sufre aquaplaning y es realmente silencioso. Este etiquetado corresponde, por tanto, a lo prometido por la empresa francesa a falta de verificar la durabilidad de este neumático disponible en 33 medidas diferentes (entre 16 y 19 pulgadas) en un escenario real.

La segunda novedad que lleva el apellido Energía son las Michelin Pilot Sport 5 energíaNeumáticos que ofrecen todo lo mencionado anteriormente pero con un toque deportivo añadido. Como espera el cliente que no quiere renunciar a nada de un Pilot Sport. En este caso con doble A: frenada en mojado y eficiencia energética. Además de los laterales satinados con tacto aterciopelado que combinan a la perfección con los cánones del diseño actual.

El Michelin Pilot Sport 5 Energy fue probado por el Mercedes-AMG GT XX

Para conseguir todo ello, la firma francesa ha trasladado del mundo de la alta competición la tecnología Dynamic Response y el compuesto Grip Adaptive, que maximiza el agarre en superficies secas y mojadas. Sin dejar de lado la tecnología MaxTouch (consigue un desgaste más uniforme de los neumáticos) y el Energy Passive que aplican en los hombros de estos neumáticos y que consigue reducir la resistencia a la rodadura hasta límites nunca antes alcanzados en un neumático de altas prestaciones.

Y antes de lanzarlos al mercado, Michelin aprovechó la energía de estos nuevos Pilot Sport 5 hasta el punto de ser los neumáticos elegidos por el buque insignia para equipar su impresionante Mercedes-AMG GT XX. En esta fase de validación, Mantuvieron una velocidad media de 300 km/h durante ocho días. Si no es una prueba de fuego, es muy similar y da una buena idea de lo que son capaces de hacer estos neumáticos, que ya están disponibles en 19 medidas diferentes con llantas de entre 18 y 21 pulgadas.

Pudimos ponerlos a prueba en un Alfa Romeo Junior

También tuvimos la oportunidad de probar a fondo en pista estos nuevos Michelin Pilot Sport 5 Energy, pero esta vez montados en un Alfa Romeo Junior. Todo lo dicho con el anterior Primacy 5, la energía se puede transferir a este neumático que añade ese toque deportivo. ofreciendo agarre adicional en las curvas, tanto rápidas como lentas. Se convierten, por tanto, en una opción perfecta para los conductores que buscan dinamismo pero sin renunciar a la eficiencia. Todo ello independientemente de la mecánica que impulse tu vehículo, porque a diferencia de otros fabricantes, estos Pilot Sport 5 Energy son compatibles con coches de combustión, así como con eléctricos puros.

Además de los nuevos Primacy 5 Energy y Pilot Sport 5 Energy, la compañía francesa también recordó la existencia de su sensacional gama CrossClimate, sus neumáticos «todo tiempo» que desde su lanzamiento en 2015 han sabido conquistar a un gran número de automovilistas. superando incluso sus expectativas al superar la cuota de mercado del 10%.. Así como estos neumáticos también sorprenden en cuanto a durabilidad, porque ofrecer un excelente rendimiento en condiciones climáticas cambiantes no está reñido con este aspecto fundamental.

La gama CrossClimate de Michelin también se estrenó recientemente con algunas sorpresas

Además del conocido CrossClimate 3, La compañía francesa lanzó su CrossClimate 3 Sport el pasado mes de septiembreque añaden ese toque deportivo que buscan un buen número de clientes a la hora de no renunciar a nada. Porque son capaces de ofrecer el máximo agarre en carretera nevada sin necesidad de utilizar cadenas (tiene homologación 3PMSF), para luego subirse al coche y marcar tiempos dignos de ser encuadrados.

Conseguir este extraordinario equilibrio no fue fácil y para ello Michelin ha equipado estos CrossClimate 3 Sport con la más alta tecnología, incluyendo Respuesta dinámica (derivado de la competencia, consta de un cinturón híbrido con hilos de aramida y nailon), forma de V (mejora el agarre en mojado), Compuesto térmico adaptable de la banda de rodadura 2.0 (un compuesto de la banda de rodadura que varía dependiendo de si la superficie de la carretera está seca, mojada o nevada) o Afinación de piano acústico (la posición y forma de la lama minimizan el ruido). Todo ello en un neumático disponible en 29 medidas diferentes entre 18 y 21 pulgadas.

Foto de : Michelin