El gigante chino Motor SAIC (propietario de marcas como MG) abrirá en Galicia su primera fábrica de coches eléctricos en Europa, que estará ubicada entre Ferrol y As Pontes (La Coruña). Tendrá una inversión inicial de 200 millones en su primera fase, las obras comenzarán en 2027 para estar operativa antes de finales de 2028, creará 2.300 puestos de trabajo y supondrá una producción de 120.000 coches al año.

Así lo anunció el presidente de la Xunta, Alfonso Ruedaen una rueda de prensa posterior al Consejo, donde destacó la «anuncio tan esperado» de esta petición «formal» que han recibido de SAIC. «Será aquí en nuestra tierra, en Galicia», valora.

En este sentido, Rueda ha destacado que la multinacional china ha valorado la «Amplia tradición vanguardista.» en el sector del automóvil y componentes de la comunidad gallega. Resaltó la «discreción» en las negociaciones previas y agradeció la «implicación» del Gobierno central, «especialmente en la recta final de las negociaciones».

Ha advertido de que habrá que continuar con «este trabajo concienzudo» de preparación, para ejecutar la planta con «muy precisión». «Ahora queda mucho trabajo por delante», deja claro. Cree que este objetivo «tiene que ser compartido por todas las administraciones, independientemente de su color político«, indicó.

Recientemente, tanto el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, como el jefe del Ejecutivo gallego, Alfonso Ruedaviajaron a China, donde sostuvieron reuniones con representantes de SAIC.

El mayor proyecto internacional

En esta línea, la ministra de Economía e Industria, María Jesús Lorenzana, elogia que «el mayor proyecto internacional llegado a Galicia en las últimas décadas» y «mayor atracción de capital extranjero en lo que va de siglo», que busca crear un centro automóvil industrial y logística «similar» a la de Stellantis en Vigo.

El mapa de implantación abarca tres zonas: el puerto exterior de Ferrol con la fabricación de 120.000 vehículos eléctricos al año -con logística de turismos y componentes-; el polígono industrial Mandiá Ferrol para actividades de industria auxiliar; así como un centro industrial y logístico en As Pontes. Los 2.300 puestos de trabajo se reparten en 1.000 empleos directos en la planta de Ferrol, 1.000 empleos indirectos y 300 en As Pontes.

El consejero destacó que Ferrolterra «lleva décadas mereciendo esta oportunidad» tras años de «reconversión», y ha asegurado que «toda Galicia» celebrará esta implantación.

Sin embargo, el consejero ha pedido «prudencia» en el marco de un proceso «muy largo» y «complejo». «Esperamos que llegue a buen puerto», aseguró.

Tres procedimientos paralelos

Más allá del proyecto industrial estratégico de la Xunta, Lorenzana explica que son necesarios otros dos trámites paralelos para que la iniciativa salga adelante. Por un lado, es necesario que el Puerto de Ferrol conceder el concesiones portuarias a la multinacional.

Asimismo, la tercera pata pasa por que el Consejo de Ministros declare la autorización de la inversión extranjera al tratarse de una empresa de fuera de la UE.

Para ello, la Xunta asignará un equipo especializado de la Oficina Económica de Galicia liderar»acompañamiento, seguimiento y coordinación» de los trámites ante los ayuntamientos de Ferrol y As Pontes, así como ante la Autoridad Portuaria y el Gobierno central. Se busca cumplir con el «exigente» objetivo de SAIC de estar operativo antes de finales de 2028.

Respecto a si se ubicará en terrenos de Amper en el Puerto de Ferrol, la ministra de Economía se ha limitado a indicar que se tramitarán las correspondientes concesiones, que «sólo podrán lanzarse en terrenos que se encuentren libres o con concesiones que se encuentren en fase de salida o extinción, o en incumplimiento de algún tipo». «Son terrenos que quedarán libres en el momento en que se otorgue la concesión», explica.

Mitigar aranceles con ‘fabricación local’

De esta forma, la empresa china SAIC Motor establecerá en España su fábrica europea para producir vehículos eléctricos, en detrimento de la alternativa húngara. El fabricante busca mitigar los efectos de los aranceles de la Unión Europea.

Preguntada sobre si será una fabricación o simplemente un montaje de componentes en Galicia, Lorenzana ha garantizado que habrá «fabricación local», ya que «la empresa no tendría mucha escapatoria» porque «pagaría aranceles si no se garantizara la fabricación dentro de EuropaHay que recordar que la normativa europea, salvo en el caso de las baterías, «exige al menos un 70% de fabricación local». «Parece casi imposible que SAIC pueda incumplir lo que dice en ese comunicado solicitando un proyecto industrial estratégico», añade.

SAIC es un gigante asiático con más de 80.000 millones de euros de facturación al año, 180.000 trabajadores y presencia en más de 170 mercados internacionales.

MG, la marca más vendida entre los fabricantes chinos en la Unión Europea, cerró 2025 con más de 300.000 matriculaciones en Europaimpulsado por su imagen británica, precios competitivos y una variada gama de modelos.