Mayo volvió a ser un mes de buenas noticias para la movilidad enchufable. Se suman las ventas de vehículos electrificados (eléctricos puros e híbridos enchufables) 28.302 unidadesUn 20,1% más que el mismo mes del año pasado. El dato lo confirma el último informe de ANFAC y deja una cuota de mercado mensual del 21,4% para todas las categorías.

Si nos limitamos a los coches, la cosa mejora. Los coches electrificados han tomado el relevo 23% de las inscripciones de mayo (25.790 unidades) y se consolidan como el segunda opción de compra en nuestro país, sólo por detrás de los híbridos convencionales. Un aumento de casi cuatro puntos porcentuales respecto al 19,1% registrado en mayo de 2025.

En el acumulado del año, las matriculaciones de vehículos electrificados crecieron un 45% con 121.766 unidades, lo que representa el 19,7% del mercado total, cinco puntos más que en el mismo periodo anterior. Las tecnologías alternativas (electrificadas, híbridas y de gas) ya representan la solución En mayo se vendió el 64,8% de todocon 85.732 unidades.

Los eléctricos puros aceleran más que los enchufables

Dentro de este progreso, los BEV son los que más pisan el acelerador. Coches 100% eléctricos matriculados 13.434 unidadesUn 35,5% más que en mayo de 2025, y ya rozan el 10,2% del mercado mensual. Durante el año las matriculaciones fueron 55.175, con un incremento del 39,4%.

Los híbridos enchufables (PHEV) también están creciendo, pero a un ritmo más lento: 14.868 unidades y un aumento del 8,9% año tras año. Su participación en mayo fue del 11,2% y en los primeros cinco meses registraron un aumento 66.591 cochesUn 50% más que en 2025. Una barbaridad si pensamos que hace apenas dos años luchaban por hacerse un hueco en el 5% del mercado.

Que uno de cada cuatro coches nuevos matriculados en España ya esté electrificado no es una anécdota, es un cambio estructural.

Los híbridos no enchufables dominan y la gasolina se acaba

La tecnología que domina sin duda es la híbrida convencional (etiqueta ECO). En mayo se inscribieron 53,542 unidades40,5% del mercado. A lo largo del año se comercializaron 248.391 coches, un 19,5% más, y representaron 4 de cada 10 ventas. Y, al fin y al cabo, la mayoría de compradores optan por esta opción porque combina ahorro, etiqueta ECO y sin preocupaciones por la carga.

En el otro extremo, los vehículos a gas (GLP y GNC) pierden significativamente vapor: 3.888 unidades en mayoUn 41% menos que el mismo mes del año pasado. Su peso en el mercado baja hasta el 2,9% y en el valor acumulado anual baja un 27,8%.

ANFAC insiste: sin el plan Auto+ el objetivo 2030 se alejará

El director general de ANFAC, José López-TafallValoró los datos con optimismo, pero recordó que la media europea en electrificación se sitúa ya en el 30%, frente al 23% español en turismos. “El plan Auto+ no debe retrasarse más, es una herramienta clave para reactivar la demanda y facilitar el acceso”, subrayó. Según el directivo, tener un mercado fuerte es fundamental si España quiere convertirse en un polo industrial de la electromovilidad.

Con estos números, la electrificación de la flota española muestra fuerza, pero aún necesita un empujón regulatorio y fiscal para que los particulares puedan dar el gran salto. Mientras tanto, los coches híbridos enchufables y los coches eléctricos puros comparten un pastel que sigue creciendo. Queda por ver si la llegada de modelos nuevos y más asequibles en 2027 acelerará la tendencia.

Información útil sobre vehículos electrificados

• Figura clave: En mayo se vendieron 28.302 vehículos electrificados, un 20,1% más que en 2025.
• Comparación: La cuota de electrificación de los turismos (23%) se acerca a la media europea del 30%, pero los híbridos no enchufables siguen siendo los reyes con un 40,5%.
• Ganadores/Perdedores: los coches puramente eléctricos crecen un 35,5%; Los vehículos propulsados ​​por gasolina caen un 41%.
• Lectura del motor16: Si estás pensando en comprarlo, el híbrido convencional sigue siendo la apuesta más segura y de menor coste, pero el eléctrico enchufable está ganando terreno con ayudas como MOVES y próximamente el plan Auto+.