El Skoda Elroq, el nuevo SUV eléctrico de la marca checa, se está revelando como una opción muy interesante para las familias, con una autonomía de hasta 573 kilómetros y un maletero que varía entre los 470 y los 1.580 litros. La prueba realizada por el medio alemán Auto Motor und Sport destaca el buen equilibrio entre tamaño, prestaciones y precio.

Basado en la plataforma modular MEB del Grupo Volkswagen, la misma utilizada en el VW ID.3 o Audi Q4 e-tron, el Elroq mide 4,49 metros de largo y tiene una distancia entre ejes de 2,77 m, lo que garantiza una cabina espaciosa para pasajeros y carga.

La gama se divide en diferentes versiones. El Access «Elroq 60» utiliza un motor de 190 CV en el eje trasero y una batería de 59 kWh. La variante intermedia ‘Elroq 85’ cuenta con una batería de 77 kWh netos que le permite homologar hasta 573 km en ciclo WLTP. Para aquellos que buscan más empuje, el «RS» ofrece 340 caballos de fuerza y ​​agrega tracción total.

La recarga se resuelve con hasta 175 kW de potencia en corriente continualo que lleva la batería del 10 al 80% en aproximadamente 26 minutos, tarifa válida para trayectos largos.

Espacio y detalles ‘Simply Clever’

El Elroq está diseñado para el uso diario. El maletero varía desde los 470 litros con todos los asientos ocupados hasta los 1.580 litros con el asiento trasero abatido.. Cabe todo, desde un cochecito hasta un bolso familiar de fin de semana.

Además, la empresa checa mantiene su tradición de soluciones prácticas: rascador de hielo en la tapa del depósito, sombrillas integradas en las puertas y abundante espacio de almacenamiento. Las funciones esenciales se manejan mediante botones físicos, que la prueba alemana considera más seguros que las pantallas táctiles, y el sistema de información y entretenimiento es rápido e intuitivo.

El Skoda Elroq convence por su equilibrio: dimensiones ideales para la familia, autonomía real de 450 kilómetros y un precio que lo hace muy competitivo respecto a sus rivales directos.

Precio y posicionamiento: la clave del éxito

Con un precio inicial de unos 37.390 euros en Alemania, el Elroq es inferior a rivales como el Audi Q4 e-tron o el Tesla Model Y. Incluso las versiones superiores mantienen una atractiva relación calidad-precio, sin sacrificar materiales ni montaje. El interior transmite una sensación de solidez que pocos rivales igualan por ese precio.

En comparación con la competencia, el Elroq da en el blanco. Si bien el VW ID.3 es más compacto y el Model Y puede parecer excesivo para la ciudad, el modelo checo cumple con la solución ideal: es fácil de manejar sin ser pequeño y espacioso sin resultar voluminoso. En condiciones reales, la prueba indica una autonomía cercana a los 450 km, valor más que suficiente para desplazamientos diarios o escapadas de fin de semana.

¿Qué significa esto para España?

El Skoda Elroq se vende oficialmente en España con una mecánica equivalente a la probada en Alemania. La versión más autónoma, el Elroq 85, también cumple en nuestro mercado los 573 km WLTP, y los precios de salida se mueven en un rango similar. Las soluciones ‘Simply Clever’ y la filosofía de botones físicos también llegan al comprador español, lo que refuerza su valor como vehículo familiar práctico y bien equipado.

Hoja de plantilla

• Modelo: Škoda Elroq
• Motores: Elroq 60 (190 CV, tracción trasera, batería de 59 kWh), Elroq 85 (batería neta de 77 kWh, autonomía hasta 573 km WLTP), Elroq RS (340 CV, tracción total)
• Cuerpo: SUV de 4,49 metros
• Disponibilidad en España: Sí
• Mercado de fuentes de datos: Alemania (Auto Motor und Sport)
• Precio de referencia: A partir de 37.390 euros (tarifa alemana)