La Fórmula 1 no sólo se renueva con Las Vegas: consolida la operación que le ha proporcionado la mayor facturación comercial en Estados Unidos desde su regreso en 2023. La nueva prórroga de 10 años, anunciada el jueves, asegura el Gran Premio en el calendario al menos hasta 2037 y confirma que el Strip de Nevada es mucho más que una apuesta de marketing: es un generador de ingresos que viene 3.2 mil millones de dólares acumulado.

Un contrato que protege la presencia en Estados Unidos

La ampliación del acuerdo se firmó entre la dirección de Fórmula 1Condado de Clark y la Autoridad de Visitantes y Convenciones de Las Vegas (LVCVA). Stefano Domenicali, presidente y CEO de la categoría, no ocultó su satisfacción: «El evento fue extraordinario, consolidándose como un destino de primer nivel para grandes carreras, entretenimiento de clase mundial y un líder empresarial». Domenicali subraya que Las Vegas se ha convertido en «una piedra angular de nuestra presencia en Estados Unidos», lo que justifica una ampliación que duplica el horizonte temporal anterior y protege un circuito ya fijado en el calendario.

Los números respaldan el optimismo. Según datos de la LVCVA, el Gran Premio nacerá recién en 2025 43 millones de dólares en ingresos fiscales estatales y locales, $15 millones de los cuales se destinaron a iniciativas educativas. El impacto económico acumulado para el sur de Nevada es de 3.200 millones de dólares desde que la F1 regresó al Strip. Una cifra que pone fin a cualquier escepticismo sobre el retorno de la inversión.

Del escepticismo inicial a los 3.200 millones de dólares

La primera edición de 2023 fue un campo minado: quejas de los vecinos por los cortes de tráfico, problemas con la iluminación del circuito y una carrera que, pese a todo, ofreció espectáculo. Pero la organización supo corregirlo. En los años siguientes, la mejora del trazado urbano y una mayor integración con la ciudad transformaron el evento en un evento capaz de atraer tanto a aficionados como a celebridades.

fue solo eso disposición de 6,2 kilómetros donde Max Verstappen Celebró su cuarto título mundial en 2024, un momento que la F1 ya vende como parte de la historia del circuito. La combinación de velocidad en el Strip de Las Vegas, temperaturas nocturnas típicas de noviembre y un muro muy estrecho ha dado lugar a carreras impredecibles, uno de los argumentos que más pesan en la decisión de ampliar el contrato.

Las Vegas ha pasado de ser un experimento ruidoso a un pilar estratégico que genera más ingresos fiscales que muchos Grandes Premios de Europa juntos.

El apoyo de las autoridades locales es total. Steve Hill, presidente de la LVCVA, dice que «la carrera coloca a Las Vegas en el centro de la cultura, la competencia y el entretenimiento». El mensaje es claro: la ciudad compró el proyecto y lo quiere a largo plazo. La F1, que promociona el evento, también lo necesita como escaparate en un mercado estadounidense que Liberty Media considera prioritario.

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Esta extensión es más que letra muerta: redefine el equilibrio entre los tres Grandes Premios de Estados Unidos. Miami pierde la exclusividad del glamour, Austin se reafirma como el evento técnico y Las Vegas se consolida como la joya comercial. Pero lo cierto es que la F1 ha encontrado un modelo de negocio que el resto del calendario mira con envidia. 3,2 mil millones Los impactos económicos no son sólo un titular: son una razón por la cual otras ciudades, desde Chicago hasta Nueva York, están comenzando a tomar medidas.

En el paddock, la firma de este contrato también alimenta los rumores de que la categoría podría plantearse un segundo evento en la Costa Oeste antes de 2035 si la demanda sigue creciendo. LVCVA y el condado de Clark han demostrado que las declaraciones de impuestos y la visibilidad en los medios compensan las perturbaciones urbanas. Y este es un precedente peligroso para quienes quieren limitar el calendario a 24 carreras.

• Datos de mercado: Según la LVCVA, el Gran Premio de Las Vegas contribuyó con 3.200 millones de dólares a la economía del sur de Nevada y generó 43 millones de dólares en impuestos estatales y locales solo en 2025, un rendimiento que ningún otro evento urbano iguala en tan poco tiempo.
• la voz: Con el segundo contrato más largo de la era Liberty (solo detrás de Mónaco), se especula que la F1 ya está considerando replicar el modelo en otra ciudad importante de América del Norte para finales de la década, posiblemente en la costa oeste o el medio oeste.
• Veredicto: La apuesta que parecía arriesgada en 2023 se ha convertido en el mayor éxito comercial de la Fórmula 1 en Estados Unidos. La extensión hasta 2037 es un voto de confianza que el resto del calendario –y los inversores– se toman muy en serio.