se llama GAC y llega con dos modelos, cómo no, 100% eléctricos
La llegada de nuevos productores chinos al mercado europeo no cesa. ahora lo es GAC lo que aparece en España.
El grupo automovilístico chino, uno de los mayores fabricantes de su país, inicia su actividad comercial en nuestro mercado de la mano de Grupo Invictaquien se ocupará de la importación y desarrollo de la marca con una red inicial de 29 puntos de venta y el objetivo de llegar a 45 a finales de 2026.
La estrategia de la compañía en Europa gira en torno a electrificación y el rango Aiónla división especializada en vehículos eléctricos. Los primeros modelos que llegarán a España serán los GAC Aion V Y GAC Aion UTdos propuestas desarrolladas para cubrir las necesidades del mercado europeo y que, además, se ensamblan en las fábricas de Magna Steyr en Graz (Austria).
Un SUV eléctrico para abrir mercado
A él Aion V Es el modelo encargado de liderar la entrada de la marca. es un SUV eléctrico De 4,60 metros de largo desarrollado sobre una plataforma específica para vehículos eléctricos.
Su diseño apuesta por unas líneas robustas y una imagen tecnológica, mientras que el habitáculo favorece la amplitud interior. La marca destaca sobre todo la espacio disponible para los ocupantes traserosasí como soluciones prácticas que incluyen los numerosos compartimentos portaobjetos distribuidos en su interior y un maletero con diferentes configuraciones de carga.
En el apartado mecánico, el SUV incorpora un motor eléctrico de 150 kW (204 CV) emparejado con una batería LFP 75,26 kWh. Con esta configuración homóloga a autonomía hasta 510 kilómetros en el ciclo combinado WLTP y admite carga rápida hasta 180 kilovatiosque te permite pasar del 10 al 80% de la batería en tan solo unos segundos 24 minutos.
Un eléctrico compacto diseñado para Europa
Junto con el SUV viene el GAC Aión Utahun modelo que representa la visión europea de la marca. Fue codiseñado en el centro de diseño donde opera GAC. Milán y mantiene la producción en Austria.
Con 4,27 metros de largo, El compacto intenta diferenciarse aprovechando el espacio interior. La distancia entre ejes de 2,75 metros le permite ofrecer una habitabilidad propia de segmentos superiores, mientras que el maletero es de grandes dimensiones. 440 litros de capacidad.
El sistema de propulsión también desarrolla 150 kW, aunque en este caso se combina con una batería LFP 60 kWh. Gracias a ella, la Aión Utah alcanza un Autonomía homologada hasta 430 kilómetros y puede recuperar la mayor parte de su carga en 24 minutos utilizando corriente continua.
Tecnología, seguridad y fabricación europea
Uno de los mensajes que GAC quiere transmitir a su llegada a Europa es el de calidad industrial. La empresa ha elegido a Magna Steyr como socio para el montaje de los modelos Aion destinados al continente, una estructura que cuenta con una amplia experiencia en la producción de vehículos para varias marcas europeas de prestigio.
La tecnología también ocupa un lugar central en la estrategia de producto. Ambos modelos incorporan sistemas avanzados de conectividad, actualizaciones digitales y asistentes a la conducción de nueva generación. En caso de Aión VAdemás, tiene la calificación más alta de cinco estrellas en las pruebas Euro NCAP.
Una gama que seguirá creciendo
La llegada de GAC a España no se limitará a estos dos modelos eléctricos. En los próximos meses se espera la introducción de nuevos vehículos, entre ellos el GAC GS4 de gasolina, el SUV híbrido enchufable GAC S7 y la minivan enchufable E9.
La marca prevé ofrecer ocho modelos en España durante 2027. Todo ello acompañado de un Garantía de ocho años o 160.000 kilómetros. para vehículos eléctricos. EL Los precios aún no han sido revelados.
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