Stellantis ha anunciado un retiro masivo que afecta 1.076.999 Jeep Wrangler y Gladiador (modelos 2021-2025) por una falla eléctrica que puede provocar un incendio, incluso con el vehículo estacionado y el motor apagado. La empresa pide específicamente a los propietarios que lo hagan. aparcar fuera de los garajes hasta que se realice la inspección gratuita en el taller.

Este es uno de los avisos de retirada más importantes del año para la marca. La causa es un conector defectuoso en la bomba de dirección asistida electrohidráulica (EHPSP), que puede sobrecalentarse y provocar un incendio sin previo aviso. La investigación duró más de dos años y también requirió el uso de tomografías computarizadas para encontrar la causa raíz.

Qué modelos se ven afectados y por qué

El retiro cubre Jeep Wrangler y Gladiator producidos entre 2021 y 2025. La falla está ubicada en el conector de la bomba EHPSP, que fue colocado con una fuerza de inserción excesiva durante el montaje. Esto podría deformar los terminales y reducir la fiabilidad del contacto eléctrico.

Con el tiempo, la resistencia en esa conexión aumenta y puede generar suficiente calor como para provocar un incendio. Lo más preocupante es que el riesgo persiste incluso con el coche apagado y sin llave, tal y como advierte el propio fabricante en el aviso de seguridad.

Los conductores pueden notar una pérdida repentina de asistencia de dirección o ver la luz de «Servicio de dirección asistida» en el tablero. Pero en muchos casos no hay síntomas previos, de ahí la urgencia de la campaña.

Una investigación que ha durado más de dos años

El camino hasta esta solicitud de revisión fue tortuoso. Stellantis abrió una investigación inicial en mayo de 2023 después de algunos incidentes, pero la cerró un año después creyendo que la tasa de fallas era baja y no representaba un riesgo irrazonable. Sin embargo, en agosto de 2024 reabrió el caso tras recibir nuevas notificaciones, y en septiembre el NHTSA (la Agencia de Seguridad en las Carreteras de EE.UU.) ha iniciado su propia investigación sobre los incendios ocurridos en el compartimento del motor de estos modelos.

Ni siquiera las tomografías computarizadas o las radiografías lograron reproducir la falla en el laboratorio hasta que en abril de 2026 se confirmó que todo se debía a una conexión suelta.

Entre junio y diciembre de 2025, los ingenieros intentaron sin éxito replicar el problema en un banco de pruebas. Recién en abril de este año, combinando tomografía y rayos X, descubrieron el defecto exacto: una holgura en el conector que aumentaba la resistencia en puntos peligrosos. Stellantis al menos lo reconoce uno herido probablemente relacionado con este error.

El comunicado oficial les invita a estacionar sus vehículos al aire libre hasta el momento de la inspección. Se llevará a cabo la reparación, es decir, la inspección del conector, la sustitución o el ajuste de las piezas necesarias. completamente gratis. Las notificaciones a los propietarios comenzarán en julio 2026.

Información útil para el conductor.

• Modelos afectados: Jeep Wrangler y Gladiator de los años 2021 al 2025.
• Unidad: 1.076.999 vehículos en Estados Unidos (la campaña podría extenderse a otros mercados con el mismo repuesto).
• Parte o sistema: Conector eléctrico de la bomba de dirección asistida electrohidráulica (EHPSP).
• Actuación: inspección gratuita en el taller oficial de Jeep; Repare o reemplace el conector, si es necesario. Las cartas a los propietarios comenzarán en julio de 2026.
• Curiosidad: Stellantis tardó más de dos años en identificar la causa, incluido el uso de tomografías computarizadas y rayos X. Un ejemplo de cómo los más pequeños errores de fabricación pueden convertirse en un enorme dolor de cabeza.