BYD llegó a Europa con los coches eléctricos, pero rápidamente se dio cuenta de que los motores de combustión aún eran necesarios en el Viejo Continente. Por eso empezó a ofrecer coches híbridos enchufables y ahora acaba de presentar su primer modelo diseñado específicamente para los mercados europeos, un BYD Dolphin GDM-i que, después de todo, es el PHEV más barato que se puede comprar en España.

Con 4,16 metros de largo, Se trata del primer auto del segmento B con mecánica híbrida enchufable que se comercializa en el país. Y, a pesar de sus reducidas dimensiones, ofrece un maletero de 425 litros que, abatiendo los asientos traseros, alcanza los 1.225 litros.

Sigue el formato visto en modelos como el BYD Atto 2 DM-i, utilizando el Sistema de propulsión de modo dual que, pese a ser PHEV, intenta dar prioridad a la conducción en modo eléctrico.

Utiliza un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,5 litros con 95 CV, que tiene la función de cargar la batería o apoyar la propulsión durante la aceleración, pero es el Bloque eléctrico de 163 CV. y 210 Nm es el principal responsable de esta función.

Las prestaciones son siempre las mismas, pero la batería Blade que se puede montar cambia. En el primer nivel hay un Opción de 7,42 kWh que ofrece una autonomía eléctrica de 40 kilómetros y una autonomía total de 1.020 kilómetros. Arriba hay un alternativa con capacidad de 18,3 kWh, lo que aumenta la autonomía eléctrica hasta los 105 kilómetros, la combinada hasta los 1.040 kilómetros y homologa un consumo de 1,4 litros a los 100 kilómetros.

El primero sólo es compatible con carga lenta a potencias de 3,3 kW, pero el superior puede soportar 6,6 kW o 39 kW de corriente continua, pasando del 10 al 80% en 26 minutos.

Los cuatro acabados del BYD Dolphin G DM-i

En cuanto a acabados, la gama BYD se estructura en cuatro niveles de equipamiento, el primero es el único que combina con la Blade Battery de menor capacidad.

Se llama el de acceso. Activar y cuenta con llantas de aleación de 16 pulgadas, una pantalla táctil de 10,1 pulgadas, control de clima automático, sensores de estacionamiento delanteros y traseros y una cámara de visión trasera.

Es seguido por Aumentar, que agrega asientos delanteros y volante con calefacción, pantalla central de 12,8 pulgadas, carga inalámbrica de teléfonos inteligentes de 15 W, espejos plegables eléctricos, sistema de audio de ocho bocinas y tecnología de carga V2L.

Arriba está el Comodidad, que suma llantas de aleación de 18 pulgadas, techo panorámico con cortinilla solar regulable eléctricamente, integra Google Maps y Google Assistant, dispone de Head-Up Display con proyección panorámica en el parabrisas, cámara con visión de 360 ​​grados y ajuste eléctrico junto con ajuste lumbar eléctrico del asiento del conductor.

El tope de gama es el Deporte, que añade sólo dos toques a la versión anterior, como el diseño específico oscurecido para las llantas de 18 pulgadas y la nueva tapicería bitono.

De serie, la gama de asistentes a la conducción es bastante amplia, con sistemas como control de crucero adaptativo e inteligente, asistente de mantenimiento de carril de emergencia, aviso de cambio involuntario de carril, alerta de tráfico cruzado delantero y trasero con función de frenado automático o el detector de ángulo muerto, entre otros.

Precios del BYD Dolphin G DM-i

BYD Dolphin G DM-i activo

• Precio recomendado: 25.200 euros
• Precio con campañas y Plan Auto+: 21.500 euros
• Precio con campañas, Plan Auto+ y oferta de financiación: 18.700 euros

BYD Dolphin GDM-i Boost

• Precio recomendado: 28.200 euros
• Precio con campañas y Plan Auto+: 24.176 euros
• Precio con campañas, Plan Auto+ y oferta de financiación: 21.376 euros

BYD Dolphin G DM-i Confort

• Precio recomendado: 29.700 euros
• Precio con campañas y Plan Auto+: 25.646 euros
• Precio con campañas, Plan Auto+ y oferta de financiación: 22.846 euros

BYD Dolphin G DM-i Sport

• Precio recomendado: 30.700 euros
• Precio con campañas y Plan Auto+: 26.626 euros
• Precio con campañas, Plan Auto+ y oferta de financiación: 23.826 euros