La Unión Europea ha desbloqueado el reforma de los derechos de los pasajeros aéreos con un acuerdo político que obligará a las aerolíneas a ofrecer desde el inicio del proceso de compra una tarifa base que incluya el transporte de un bolso de mano en cabina y que mantenga intacta la compensación económica por retrasos en los vuelos. Además, las empresas no podrán cobrar a las familias o dependientes por asegurarse de que viajen sentados juntos.

El acuerdo, alcanzado entre los negociadores del Consejo de la UE y el Parlamento Europeo, recibió este viernes el respaldo de los Veintisiete en el comité de conciliación, pese al voto en contra de España y Letonia y las abstenciones de Finlandia y Austria. El texto deberá ser ratificado el próximo lunes por el comité de conciliación del Parlamento Europeo para completar su tramitación.

Llaves

La reforma -que entrará en vigor doce meses después de que se complete su adopción- preserva los umbrales actuales que dan derecho a compensación por retrasos, cancelaciones o denegaciones de embarque, una cuestión que varios Estados miembros habían intentado flexibilizar durante las negociaciones. De esta forma, los pasajeros seguirán pudiendo reclamar una indemnización tras tres horas de retraso. Las cantidades siguen siendo las mismas. a 250 euros para vuelos de hasta 1.500 kilómetros, 400 euros para vuelos intracomunitarios o trayectos entre 1.500 y 3.500 kilómetros, y 600 euros para el resto de trayectos.

Uno de los puntos más debatidos ha sido el equipaje de mano. Finalmente, La UE ha renunciado a reconocer expresamente el derecho a embarcar gratuitamente con una maleta de mano tipo trolleysegún lo respalda una sentencia del Tribunal de Justicia de la UE (TJUE). Sin embargo, El acuerdo obliga a las aerolíneas a mostrar por defecto una tarifa que incluya ese equipaje, con el objetivo de garantizar una mayor transparencia en el precio final del billete. Posteriormente, las empresas podrán ofrecer descuentos a los viajeros que decidan volar sin equipaje de mano. Se protege el derecho a transportar, sin coste adicional, un artículo personal que pueda colocarse debajo del asiento delantero.

El Asociación de Líneas Aéreas (ALA) Aseguró este viernes que la Unión Europea y los Estados miembros han dado la razón al sector «corroborando que es perfectamente legal ofrecer una tarifa más barata a aquellos pasajeros que sólo lleven equipaje de mano respecto a lo que defiende el Ministerio (español) de Consumo, y por el que ha impuesto multas millonarias». Sin embargo, considera que «la decisión de que la tarifa básica mostrada inicialmente incluya un servicio que no todos los pasajeros necesitan, como es llevar a bordo un bolso de mano tipo ‘trolley’, además de ser contraria a la legislación comunitaria que establece que cualquier suplemento opcional no debe estar incluido en la tarifa inicialmente ofertada, sino que debe ser elegido por el cliente (…) «Es probable que induzca a muchos consumidores a terminar pagando por un servicio que no necesitan»..

El Ministerio de Consumo ha criticado la falta de ambición del acuerdo político alcanzado en la UE para la reforma del derecho a los billetes de avión, lo que ha llevado a España a votar en contra. «La gratuidad del equipaje de mano es un derecho reconocido a los pasajeros, como se ha defendido en decenas de sentencias judiciales en España, y como consta en una sentencia del TJUE, en la que el Ministerio de Consumo se basó para sancionar a cinco compañías aéreas ‘low cost’ por, entre otras infracciones, cobrar a los pasajeros por este equipaje», añadió.

La reforma también incorpora nuevas garantías para las familias. El Las aerolíneas ya no podrán cobrar para garantizar que los menores se sienten con sus padres y también deberán garantizar que si viajan con cochecito de bebé podrán depositarlo en la puerta de entrada al avión y recuperarlo en el mismo lugar al finalizar el vuelo. También tendrán derecho a solicitar una compensación por ello las personas con movilidad reducida que pierdan un vuelo por no haber recibido la asistencia necesaria para llegar al embarque.

Otras claves del acuerdo, según fuentes negociadoras, tienen que ver con reforzar los derechos de los pasajeros, por ejemplo cuando aceptan un bono como compensación en lugar de un reembolso, ya que la reforma deja claro que Estos bonos podrán no tener fecha de vencimiento ni condiciones inconvenientes. Además Están prohibidos los cargos por cambios administrativos de nombre o errores ortográficos. y las aerolíneas estarán obligadas a enviar correos electrónicos a los pasajeros que sufran retrasos o cancelaciones con toda la información relevante para conocer sus derechos y los pasos a seguir para reclamar la compensación que les corresponde.