Europa espera lograr Proyectos a gran escala que conectan las principales ciudades.. Hacer que los viajes en tren entre capitales sean más rápidos, fáciles y cómodos es una de las principales preocupaciones tanto de los políticos como de los entusiastas de los viajes. Se están desarrollando varios proyectos con este propósito. El más popular es Metro Europe, que junto con la empresa 21st Europe espera unificar Europa.

Cinco líneas que conectan Europa

Las intenciones de 21st Europa para su proyecto Starline Como muestra el mapa que te compartimos, consta de conectar 39 ciudades importantes. Un total de 5 líneas de conexión darán una cobertura completa en 39 ciudades:

• Línea A: Nápoles a Helsinki (mostrada en amarillo)
• Línea B: Lisboa a Kyiv (en rojo)
• Línea C: Madrid a Estambul (indicado en naranja)
• Línea D: Dublín a Kyiv (mostrada en verde)
• Línea E: de Milán a Oslo (mostrada en marrón)

En todos los casos, Estas líneas tendrán puntos comunes que permitan realizar conexiones.. Por tanto, los viajeros pueden tomar la Línea C desde Madrid, parar en París y desde allí tomar la Línea D hasta Ámsterdam. Las combinaciones son infinitas y te permitirán viajar en tren muy rápidamente sin tener que depender de aviones.

Lista de 39 ciudades conectadas

En cuanto a las cinco líneas de las que hablamos, el proyecto Starline Conectará 39 ciudades. Aquí está la lista completa:

1. Lisboa
2. Madrid
3. Barcelona
4. Londres
5. Liverpool
6. glasgow
7. Dublín
8. París
9. León
10. Marsella
11. ámsterdam
12. Bruselas
13. Hamburguesa
14. Berlina
15. francfort
16. Copenhague
17. Oslo
18. Estocolmo
19. helsinki
20. Tallin
21. riga
22. Vilna
23. Varsovia
24. Praga
25. viena
26. bratislava
27. budapest
28. Munich
29. Zúrich
30. Milán
31. Roma
32. Nápoles
33. Liubliana
34. zagreb
35. belgrado
36. sofía
37. Bucarest
38. Kyiv
39. Estanbul

Como dicen algunas voces, tal vez para una red tan ambiciosa que conecte toda Europa, Tener sólo dos paradas en España es quedarse corto.. Alemania e Italia están a la cabeza, con infraestructura en cuatro ciudades, mientras que Francia y el Reino Unido tienen tres sitios. De hecho, España está obviamente muy cerca de Lisboa, pero sería más conveniente otra estación en España. Sin embargo, debido a la infraestructura geográfica, puede que no haya más opciones que Zaragoza.

Duración del viaje: ejemplo

Comience con las velocidades que promete Starline Basándonos en nuestros datos actuales basados ​​en AVE y otros trenes, podemos comparar rutas.

Objetivo: 2040

El objetivo de Starline es 2040. Estos son los planes que la Europa XXI propuso e intentó promover originalmente. Los trenes alcanzarán velocidades de 400 km/h, superando los 350 km/h que utiliza el AVE. Lograr esta velocidad máxima requiere que la línea sea lo más recta posible con la menor cantidad de curvas posibles. Por tanto, como decíamos, probablemente una tercera estación en España tendría que ubicarse en Zaragoza, aprovechando este tipo de estructura de vías.

@sambentley

Esta nueva red ferroviaria de alta velocidad es como el sistema de metro de Europa y puede conectar 39 ciudades para 2040. Llamada Starline, es una propuesta de 21st Europe para transformar la red ferroviaria de Europa en un sistema fluido, simplificando cosas como los sistemas de emisión de boletos y la seguridad transfronteriza para que viajar en Europa sea menos engorroso. Está diseñado como un metro y funciona a velocidades de 300 a 400 km/h, lo que permite completar un viaje como el de Helsinki a Berlín en poco más de cinco horas sin necesidad de vuelos ni múltiples cambios de tren. Incluye 39 nuevas estaciones con centros de conexión en las principales ciudades como París, Berlín y Milán, y líneas tan lejanas como Estambul y Kiev. Los trenes contarán con zonas tranquilas para la concentración, zonas abiertas para el trabajo y la conversación y zonas familiares. Starline también transportará carga urgente, como productos frescos y suministros médicos, reduciendo la necesidad de vuelos de carga de corta distancia y redes de carreteras abrumadas. ¿Te gustaría algo así en Europa? ¡Cuéntamelo a continuación! #buenasnoticias #sostenibilidad #viajes #metro #viajessostenibles #tren

♬ Sonido original: Sam Bentley

Otro aspecto importante es La estación debe estar ubicada en el centro de la ciudad.conectado con la estación de metro. De esta forma, los ciudadanos podrán tomar cómodamente el metro hasta la estación Starline y volver a tomar el metro al llegar a su destino. Esto presenta una serie de desafíos estructurales y requiere una inversión significativa.

Starline aún no ha obtenido financiación inicial, pero sus ejecutivos están explorando diferentes opciones de ejecución. Buscaron apoyo de fondos europeos y recibieron préstamos del Banco Europeo de Inversiones así como diferentes bonos. devolver Recomiendan cofinanciar con gobiernos nacionales y acepta la participación privada. Para ello, 21st Europe se está reuniendo con políticos y diferentes directivos con el objetivo de llevar el proyecto a una fase más madura.

Los trenes Starline se verán así

Lo que confirman desde la Europa del siglo XXI es que construir una red ferroviaria de la más alta calidad y velocidad es tan importante como Hay trenes de última generación.. Los viajeros deben tener una experiencia satisfactoria desde el primer momento en que suben a un tren hasta el momento en que bajan en una nueva ciudad europea.

Por este motivo consideran Un tren que satisface las necesidades de todos los viajeros. Aunque el viaje es mucho más corto que el de los trenes actuales, sigue siendo un viaje largo y debe satisfacer las necesidades de los pasajeros. Así, además de zonas de asientos o vagones comedor, los trenes Starline también cuentan con zonas donde relajarse y descansar al máximo. Además, habrá zonas para proporcionar asientos a las familias, lo que evitará muchos de los problemas que algunas personas experimentan cuando viajan en tren. Los coches familiares con asientos espaciosos permiten conducir con mayor comodidad porque no molestan a otros viajeros, como aquellos que quieren tomar un descanso.

aún Los precios de las entradas aún no se han detallado. Como puedes imaginar, varían según la ruta o el tipo de asiento. En cualquier caso, el objetivo del megaproyecto Starline es hacer más cómoda, rápida y económica esta forma de viajar entre ciudades europeas.

Otra opción: la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T)

Para proyectos ya en desarrollo Apuntar a remodelar la estructura ferroviaria de Europa para 2050 Se destaca la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T). La principal diferencia con Starline es que es un proyecto oficial de la UE, lo que les facilita trabajar sin depender de financiación.

al mismo tiempo, RTE-T, también conocida como RTE-T (Red Transeuropea de Transporte) consta de un conjunto muy complejo de obras y subproyectos y requiere un trabajo muy profundo. Por tanto, los objetivos para 2030, 2040 y 2050 se fijan de forma independiente. Se espera que la red básica principal esté terminada para 2030, la red básica ampliada se ponga en funcionamiento en 2040 y la red completa esté completa para 2050.

La velocidad mínima es de 160 km/h.pero el valor máximo depende de cada estructura y de las líneas conectadas alrededor del TREN-T. En el caso más grave, salvo accidente, la velocidad alcanzará los 350 km/h. Si bien esto no colocaría a Europa exactamente en el mismo grupo competitivo que Japón y China, que tienen estructuras ferroviarias más rápidas y potentes, sería una ventaja significativa.

Algunos puntos clave del proyecto carpa

• La velocidad no será una prioridad: Es importante eliminar los cuellos de botella que a menudo se producen cuando se viaja en tren por Europa.
• El único requisito es Velocidad garantizada de 160 km/h. Puede haber varias razones para no aprobar el examen, como razones geográficas o financieras.
• buscado lograr una interoperabilidad suficiente Reducir el uso de vuelos de aviones de corto recorrido en la red ferroviaria.
• esperanzas de la UE Promover la movilidad sostenible.

Entonces, si bien Starline ofrecía una visión más futurista de viajar por Europa, hoy también es más complicado de lograr. Por su parte, la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T) Ya estamos avanzando, aunque lentamentepropuso algunas mejoras con una hoja de ruta establecida.