Toyota volvió a alcanzar lo más alto en Le Mans con una victoria cimentada más en boxes que en el asfalto. La estrategia de paradas tempranas y lectura impecable de las neutralizaciones desbancó a BMW y Cadillac y dio a la marca japonesa su sexta victoria en La Sarthe, la primera desde 2022.

El golpe maestro llegó al minuto 30 de partido. Toyota decidió detener los dos híbridos GR010 en boxes para un breve repostaje mientras el resto de la parrilla seguía corriendo. La medida era arriesgada, pero vender a menor precio que Funcionó perfectamente: coche núm. 8, decimoquinto partido, tomó la delantera al final de la primera hora, y el coche núm. Kobayashi, Conway y De Vries Subió al top 10 en un solo movimiento.

La noche trajo contratiempos para ambos coches. Hartley recibió una penalización por infracción de fuera de pista y FCY, y el no. 8 perdieron un tiempo valioso debido a un cambio del soporte del tambor de freno a la mañana siguiente. Ese revés dejó la puerta abierta al número 7, que heredó el liderato poco antes de una nueva neutralización que volvió a barajar las cartas.

El momento decisivo llegó con otra bandera amarilla. De Vries entró en boxes para repostar de emergencia durante el FCY y luego hizo una parada completa. Cuando se relanzó la carrera, el N° 7 tenía una cómoda ventaja que nunca abandonó. Las investigaciones para cortar el circuito en la penúltima hora mantuvieron la tensión, pero los comisarios dieron luz verde a la maniobra. Kobayashi cruzó la meta 11 segundos por delante del BMW.

BMW y Cadillac se quedan con la miel en los labios

La actuación de BMW fue su mejor resultado en Le Mans desde su regreso. El V8 híbrido M n.º 20, impulsado por Frijns, Rast y Van der Lindelideró gran parte de la noche y permaneció en la pelea cuando el grupo se reagrupó. Pero un error de Frijns en la vuelta de entrada y un trompo en las curvas de Porsche en la última hora le arrebataron la primera plaza. Pese a ello, el segundo escalón del podio tiene sabor a revancha para la marca alemana.

El Cadillac tenía una vela en este funeral. Coche n.12 Nacido, Stevens y Deletraz Lideró en varias etapas, pero la misma bandera amarilla que alteró la estrategia del N° 8 le dejó sin posibilidades de victoria. La ventaja que había conseguido durante la noche se evaporó por la mañana y terminó cuarto, a 32 segundos. El otro Cadillac, el número 38, se retiró por un fallo en la dirección asistida mientras luchaba también por puestos de honor.

Ferrari y el post-BoP: un quinto puesto ardiente

El actual campeón ferrariVivió una amarga edición. El 499P #51 de Pier Guidi, Calado y Giovinazzi nunca tuvo el ritmo para seguir el ritmo de los de delante. La lectura más dura provino de la balanza de pagos, que claramente redujo los beneficios. La situación se vio agravada por la colisión entre el italiano y un Proton y el consiguiente drive-through. El quinto puesto es un balde de agua fría para la Scuderia, que ve interrumpida su racha de victorias consecutivas desde su regreso a la categoría reina.

El 499P #50 se retiró por la mañana por problemas mecánicos, otro síntoma de un día para olvidar. Cosas que suceden cuando la balanza de pagos no te sonríe. alpino mostró destellos pero perdió revoluciones con una barra estabilizadora rota, y Aston Martín Completó una deslucida participación con el Valkyrie LMH. En LMP2, el Inter Europol consiguió un doblete, y en LMGT3, el Corvette de TF Sport dominó con mano de hierro.

Análisis de impacto

• Hecho: Tras esta victoria, Toyota recupera el liderato del campeonato WEC, y demuestra que la fórmula híbrida japonesa sigue siendo competitiva a pesar de la creciente presión de la LMDh.
• La voz: en eso paddock Se dice que la FIA podría revisar el BoP antes de la próxima ronda en Monza, después de que varias marcas mostraran su descontento con las restricciones actuales.
• Veredicto: Lo que inclinó la balanza fue la inteligencia proveniente del muro de boxes, más que la pura velocidad. Toyota asestó un golpe de autoridad en una edición en la que los favoritos iniciales se diluyeron bajo las amonestaciones.