Mercedes-Benz ha comenzado la producción a gran escala de su nuevo motor eléctrico de flujo axial en la fábrica alemana Berlín-Marienfeldeun paso que la compañía considera fundamental en su estrategia de electrificación.

El lanzamiento de esta tecnología supone también un hito industrial, ya que incorpora decenas de procesos inéditos y se utilizará por primera vez en un vehículo de producción, el nuevo Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas.

La marca alemana destaca que esta tecnología, considerada extremadamente complejo para la producción en masaya forma parte de un proceso industrial en pleno funcionamiento. La producción ocupa aprox. 30.000 m2distribuido en tres barcos y siete líneas de montaje, donde conviven la automatización, la tecnología láser, la inteligencia artificial y el personal altamente especializado.

Más compacto y con mayor densidad de potencia

La principal diferencia entre un motor de flujo axial y motores eléctricos convencionales flujo radial esta en el disposición del flujo electromagnético. En este caso el flujo discurre paralelo al eje de rotación, permitiendo una arquitectura mucho más compacta.

Este motor de flujo axial del eje delantero alcanza velocidades superiores a las del 15.000 revoluciones por minuto.

El diseño utiliza dos rotores que rodean el estator y permiten lograr una alta potencia y densidad de par en un espacio pequeño. Según la empresa, el motor delantero del nuevo modelo AMG mide menos de nueve centímetros de anchomientras los dos motores traseros están dando vueltas ocho centímetros.

Esta configuración está integrada en la denominada Unidades de accionamiento eléctrico de alto rendimiento (HP.EDU)donde el motor trabaja junto con un reductor planetario compacto dentro de la misma carcasa.

Más de 30 patentes y procesos inéditos

Uno de los aspectos más destacables del proyecto es la complejidad de su producción. El sistema de producción contempla 98 pasos del procesode los cuales 65 son nuevos para Mercedes-Benz y 35 considerados innovaciones globales dentro del sector. El desarrollo también dio lugar a más de 30 solicitudes de patentes.

Entre los desafíos técnicos está la producción de bobinas utilizando alambre de cobre rectangularuna solución que permite aumentar la cantidad de cobre instalado para el mismo espacio disponible. También fue necesario desarrollar sistemas específicos soldadura láser de alta precisión para unir componentes eléctricos en espacios extremadamente estrechos.

EL inteligencia artificial También juega un papel importante. Mercedes-Benz utiliza sistemas de control óptico en tiempo real que pueden monitorear procesos complejos y comprobar automáticamente la calidad de las juntas realizado durante la producción.

El estreno llegará de la mano de AMG

El primer modelo de producción que utilizará esta tecnología será el nuevo Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas, un vehículo que servirá para mostrar el potencial del sistema.

Según datos facilitados por la marca, este modelo eléctrico de altas prestaciones es capaz de acelerar De 0 a 100 km/h en 2,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 300 kilómetros por hora cuando equipas el Paquete de controladores.

La tecnología también tiene su origen en el trabajo realizado por la empresa británica YASAespecializada en motores eléctricos y propiedad de Mercedes-Benz a partir de 2021. Desde entonces, el fabricante alemán ha seguido desarrollando tanto el producto como los procesos necesarios para adaptarlo a las necesidades de la producción en serie.

Berlín refuerza su papel estratégico

La llegada de este proyecto consolida también la transformación de la histórica fábrica Berlín-Marienfeldefundada en 1902 y desde entonces convertida 2022 en la sede de Campus de la fábrica digital de Mercedes-Benz.

Este centro juega un papel fundamental en digitalización de fabricación dentro de la red industrial global de la marca y ahora suma una nueva responsabilidad como centro de excelencia para la fabricación de Sistemas de propulsión eléctrica de alto rendimiento.

Con el inicio de la producción de motor eléctrico de flujo axialMercedes-Benz busca combinar electrificación, digitalización y automatización avanzada en un mismo marco, reforzando su apuesta por las tecnologías que definirán la próxima generación de vehículos de altas prestaciones.