BYD revolucionó el mercado con la BYD Dolphin GDM-i. Su primer coche diseñado específicamente para Europa es también el primer vehículo utilitario híbrido enchufable del mercado. Es un miembro más de la familia Dolphin, pero es el que más se diferencia del trío de hermanos formado junto a BYD Dolphin y BYD Dolphin Surf.

Lo más importante es su sistema de propulsión. El G DM-i es un PHEV, que combina un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,5 litros de 95 CV con un motor eléctrico de 163 CV y ​​210 Nm, pudiendo acelerar de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos.

Si bien su alcance está limitado a ese único bloque, puede elegir entre dos baterías Blade diferentes. El de acceso tiene un Capacidad 7,42 kWh y alcanza una autonomía eléctrica de 40 kilómetros, además de una autonomía total de 1.020 kilómetros. El superior tiene una capacidad de 18,3 kWh y puede funcionar 105 kilómetros en modo cero emisiones y su alcance combinado alcanza los 1.040 kilómetros.

sus dos hermanos Son completamente eléctricos. A partir del Dolphin Surf, su gama se estructura en tres versiones diferentes. El acceso utiliza un Motor de 65 kW (88 CV). combinado con una batería de 30 kWh, lo que se traduce en una autonomía de 220 kilómetros. El intermedio utiliza el mismo bloque, pero está alimentado por una batería de 43,2 kWh, por lo que alcanza una autonomía de 322 kilómetros, la más larga de la gama. Finalmente, el de arriba mantiene la pila, pero tiene una Motor de 115 kW (156 CV), por tanto su autonomía es de 310 kilómetros.

En cuanto a la BYD Delfino, Se trata de uno de los modelos más antiguos de la marca en España, aunque recibió una actualización hace un año. Su autonomía es muy limitada, ya que está compuesto por un único motor de 150 kW (204 CV) que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en siete segundos. Sólo se puede asociar a una batería de 60,4 kWh y su autonomía homologada es de 427 kilómetros.

Diferentes segmentos y diferentes precios

La familia Dolphin agrupa modelos de dimensiones compactas, pero cada uno pertenece a un segmento diferente y, por tanto, sus dimensiones varían.

El Dolphin Surf pertenece al segmento A y, por tanto, es el más pequeño del trío. Mide 3,99 metros de longitud, 1,72 metros de ancho y 1,59 metros de alto; con una distancia entre ejes de 2,5 metros. Además, tiene un maletero con una capacidad de 308 litros.

Arriba está el BYD Dolphin G DM-i, ya en el segmento B o de vehículos comerciales. Llegar al 4,16 metros de largo, 1,82 metros de ancho y 1,57 metros de alto; así como una distancia entre ejes de 2,61 metros. El volumen del maletero también es mayor, alcanzando los 425 litros.

El más grande de todos es el BYD Dolphin, un compacto del segmento C. Mide 4,29 metros de longitud, 1,77 metros de ancho y 1,57 metros de alto; además de tener una distancia entre ejes de 2,70 metros. Pese a ello, su maletero es más reducido que el de su hermano, situándose en 345 litros.

Finalmente, el precio. En el configurador de la marca podrás encontrar el Dolphin G DM-i desde 21.500 euros, lo que lo convierte en el coche híbrido enchufable más barato del mercado.

Sin embargo, este no es el modelo más cómodo de la marca china, título que corresponde al Dolphin Surf, disponible desde 14.455 euros y está entre los coches eléctricos más baratos de España. Finalmente, el Dolphin normal es el más caro del trío y está disponible desde 24.295 euros. En todos los casos se trata de tarifas con descuentos y promociones aplicadas.