Él rumor como antesala de la actualidad, lo que los clásicos y de Alonso y un posible regreso a Alpine, para una cuarta etapa de su vida dentro del equipo de Enstone, no aparece de la nadaAh, menos aún cuando se trata de un periodista como Roberto Chinchero, que sabe perfectamente lo que pasa en torno a Flavio Briatore.

Lo hablamos en el paddock este fin de semana en Barcelona y sigue generando cola, también aumentada en El papel del asturiano con un coche que ni siquiera está en la misma categoría que los demás por sus déficits de todo tipo.

El regreso a Alpine, el equipo del que salió Alonso en 2022 para fichar por Aston Parece complicado a primera vista y más cuando el propio conductor ya ha manifestado que su intención es quedarse con Lawrence Stroll y Aston como su embajador. y quizás en el futuro como piloto en otras categorías: “¿Estoy al volante o no?Sé que es sólo cuestión de tiempo antes de que Aston sea campeón y los veré en la cima.«, repitió varias veces. Silverstone fue su apuesta definitiva.

Pero la paciencia en estas situaciones siempre acaba teniendo un límite y El asturiano quiere alargar lo máximo posible el momento para decidir si continúa o no en la F1 y si lo hace en su actual equipo. Querer ver el progreso de Honda, saber si en 2027 Honda tendrá un motor competente o si, como McLaren, será una repetición de eso, algo que su experiencia le dice que es perfectamente posible.

Un año más, una temporada que no es mejor que ésta, es lo que no entra en sus planes y parece que este motor renovado sólo llegaría pasado el verano (además con el extra que permite el ADUO). Para entonces, el chasis y la aerodinámica serán muy diferentes y tTodo esto en conjunto debería darle una idea aproximada de qué esperar del AMR27.

Todo Depende de su decisión… porque en Alpine habría lugar si así lo quisiera, ya sea para Gasly o para Colapinto con un simple chasquido de dedo.s. y la presencia de FlavioEl hombre con el que siempre ha negociado sus distintos destinos está lejos de lo que tenía cuando se fue, un Luca de Meo que quería abaratar costes para que el equipo tuviera costes cero.

Volver con De Meo no es adecuado

Y es que es Luca De Meo quien se incorpora a Renault-Alpine-Enstone un año después de dejar París, ahora como director general de Guccyo, la marca que será el patrocinador principal del equipo a partir de 2027. Pero sin una decisión deportiva y como una simple empresa comercial. No debería haber ningún problema si Fernando regresa, aunque quizás No hay buenos recuerdos de la secuencia de negociación con una oferta que nunca llegó a concretarse. en serio este verano 22 y fernando Se apresuró a hablar con Stroll cuando el asiento de Vettel quedó vacío. en este GP de Hungría.

todavía sería ir al quinto equipo de la parrilla, con un límite de progresión claro y que, corriendo para seguir corriendo, tampoco parece estar en sus planes. Hay pros y contras y la opinión generalizada es que Aston acabará siendo un gran motor en la F1, gracias a sus recursos, y que Honda acabará volviendo a fabricar un gran motor. La pregunta es cuándo.

Otro problema relacionado es que Alpine no se avergüenza en absoluto de verse implicado en estos rumores de cambio de asiento, como demuestra claramente la presencia de Flavio en la camper Aston en Montmeló, pero la decisión ahora sería muy precipitada. Fernando retrasará la decisión todo lo que pueda y quizás cuando vuelva el verano tenga elementos de juicio un poco más claro. Lo que necesita es un coche mejor, más ligero y con mejor manejo, así como un motor potente para poder volver a hablar en la pista.

A Patrese no le importa

Ricardo Patresse, Uno de los pilotos italianos con una larga trayectoria en la F1, hablaba en broma del rumor que se está extendiendo en Italia, especialmente allí. «Briatore sigue siendo el manager de Fernando, ¡por lo que recibiría un porcentaje de su salario si se va!«, dijo en tono de broma en ‘Prime Casino’. El porcentaje es el mismo para Alpine o Aston, pero a nadie se le escapa que el rumor podría incrementar el importe de su renovación y que entre en el mercado de los rumores, lo que ya es un valor en sí mismo.

«Aparte de eso, si pones a Fernando en un buen equipo, todavía tienes un gran piloto. Lo sabes». No soy un gran admirador de Briatore, pero es uno de los mejores en lo que a gestión empresarial se refiere.«, dice el ex vicecampeón de la época de Nigel Mansell. El italiano sugiere que le parece que se trata de algún tipo de maniobra por parte de Flavio.