el estado de parque móvil en España Encendió todas las alarmas de las autoridades de tránsito. Según los últimos datos para 2025 proporcionados por Ministerio de Industria y Turismo (MINTUR) y el Dirección General de Tráfico (DGT)analizado por la asociación AECA-ITVel nivel de ausentismo en los puestos de inspección se mantiene en niveles críticos.

A 30% de los vehículos obligado a someterse al examen obligatorio, decide ignorar los plazos legales, una preocupante tendencia al alza que ha aumentado un 11% desde 2017. Esta desconexión con la mantenimiento preventivo se encuentra con un escenario complejo: flota de coches española notablemente envejecido.

Como advierte Guillermo Magaz, director general de AECA-ITV, la inspección técnica es el principal instrumento público para abordar fallas de seguridad y reducir el emisiones nocivas en la carretera.

Sin embargo, la realidad de las cifras muestra que el edad media de los vehículos que acumulan más de un año de retraso en la cita obligatoria llegan ahora a la 19,3 años. Esto supone una diferencia de más de cuatro años de edad respecto a quienes respetan escrupulosamente el calendario establecido.

65% más defectos graves

La relación entre la pereza en los plazos y la degradación técnica de los coches es directa y proporcional. El informe destaca esto retrasar la ITV entre seis y doce meses la probabilidad de que los técnicos lo detecten aumenta un 51%. defectos graves o muy graves. Cuando la falta de atención supera el retraso de un año, se corre el riesgo de conducir fallas estructurales críticas disparar hasta el 65%.

A pesar de la falta de compromiso de ese tercio de automovilistas que evitan el control del tráfico, el funcionamiento del sistema ITV sigue demostrando solvencia: el 81% de los conductores que acudieron a las estaciones pasaron el control positivamente. Sin embargo, la cruz de la moneda está firmada por aquellos que son rechazados.

Vehículos que suspenden la resistencia en promedio por dos defectos graves al mismo tiempo, lo que demuestra un abandono absoluto de mantenimiento del auto por sus dueños.

Iluminación y emisiones Son los grandes puntos negros.

EL fallos de mantenimiento en la ITV Se concentran masivamente en cuatro zonas concretas del vehículo, representando el 75% de los residuos graves detectados.

• El primer lugar lo ocupan las averías en el iluminación y señalizaciónresponsable del 23% del total de defectos.
• En segundo lugar, con un 22%, un ligero aumento respecto al año anterior, se encuentran los excesos emisiones contaminantes.
• El tercer gran foco de atención corresponde al conjunto de ruedas, neumaticos y suspensionque acumula el 20% de los accidentes graves.
• Finalmente, el sistema frenos Representa el 11,4% de las averías que comprometen la parada segura del vehículo.

Este deterioro generalizado del parque de vehículos tiene un impacto directo en mortalidad en carretera. Los datos reflejan la implicación de vehículos de más de diez años sin BTI vigente En accidentes fatales ha crecido en todos los tipos respecto al periodo anterior a la pandemia.

La peor parte va para camiones de más de 3.500 kgdonde la presencia de la unidad con el inspección expiró El número de accidentes mortales ha aumentado espectacularmente. 56%.

Multas ITV hasta 500 euros

Tener la documentación en regla es ante todo un seguro de vida para el conductor y para el medio ambiente. Para agilizar los trámites, AECA-ITV recuerda la recomendación de pedir cita en ITV hasta un mes antes de la fecha de vencimiento.

Este avance le permite planificar la revisión con margen operativo y no reduce ni modifica el período de validez de la tarjeta posterior. Olvidarlo o ignorarlo expone a los ocupantes no sólo a graves riesgos mecánicos sobre el asfalto, sino también a sanciones económicas que oscilan entre 200 y 500 euros dependiendo de la gravedad de la infracción.