En conjunto con el 140 aniversario de la marca, Mercedes-Benz marca el comienzo de una era para su división vehículos comerciales. Una inversión estimada de mil millones de euros en su fabrica Victoria funcionó para él inicio de producción de lo inédito VLE, un vehículo totalmente eléctrico como lo describen sus creadores excelente limusina.

es un nuevo concepto de una minivan con clase premio destinado a traslado de pasajeros, donde se combinan los aspectos básico como el confort, la tecnología, el comportamiento equiparable al de un coche y, por supuesto, la eficiencia de mecánica sin emisiones. Fue desarrollado en un plataforma sin precedentes, que se pone en marcha con motivo del lanzamiento de esta nueva gama, pero que tendrá aplicaciones en otros lanzamientos futuros con motores térmicos y también furgonetas de carga con un cuerpo bien diferenciado.

La gama incluye dos longitudes efectivo, lo convencional 5,30 metros de largo y otro 18 centímetros más largo (5,48 metros) que llegará el próximo año. el cuerpo tiene dos puertas corredizas traseras accionamiento automático y con ventanas funcionales, y también generoso portón con luneta trasera de apertura independiente para facilitar el acceso a un maletero que pueda pasar De 800 a más de 4.000 litros de capacidad, dependiendo de la disposición de los asientos.

Interior práctico y exclusivo.

y es el cabina del nuevo Mercedes VLE contempla varias disposiciones de asientos adaptarse a cada uno Necesidad de uso. Soporta hasta ocho ocupantes y ellos ofrecen tres tipos de asientos en los asientos traseros, incluido el superiores equipado con carga inalámbrica para dispositivos móviles, cojín adicional, soporte lumbar con masaje e incluso soporte para las piernas en las versiones equipadas con reglajes eléctricos.

Soy asientos que, según la variante, se puede girar crear un espacio compartido, una especie de salón, para los ocupantes de los asientos traseros. También Son fácilmente removibles y se transportan sobre una base con ruedas para adaptar la cabina a cada uno requisito particular, por ejemplo, compartir la disponibilidad de seis plazas con el transporte de artículos deportivos, como una bicicleta o unos esquís.

Mercedes quiere demostrar con el VLE que esta definición de limusina grande No es gratis y lo lleva al siguiente nivel. comodidad y tecnología de este vehículo tan especial. Soy abundancia los detalles, sistemas y soluciones que fomentan un entorno tan exclusivo como refinado.

De la disponibilidad de tres pantallas en el salpicadero (conductor, sistema multimedia y pasajero) hasta el sofisticado propio sistema operativo MB.OS con inteligencia artificial, pasando por el cuerpo con altura variable Para acceder a la cabina, la pantalla panorámica retráctil del 31 pulgadas para el disfrute de los ocupantes de los asientos traseros o un paquete de asistentes de conducción capaz de deslumbrar.

Oferta mecanica

Tras el inicio de la producción en Vitoria, la primeras unidades irá a los clientes que ya hayan comprado en Italia y Alemania. Ventas dentro España Ya están abiertos, aunque los vehículos no se entregarán hasta el próximo mes de octubre.

Corresponderán a VLE300, disponible en tres niveles de equipamiento: las ediciones básica y especial de lanzamiento llamadas Comodidad y Exclusividad. El 300 eléctrico tiene un motor con unas prestaciones de 203 kilovatios (272 caballos de fuerza), que funciona con una batería 115 kWh aprobar una autonomía de 700 kilómetros en el ciclo mixto WLTP, gracias a un consumo medio de 20,7 kWh cada 100 kilómetros recorridos.

Además, gracias a su arquitectura de 800 voltios, La carga rápida en corriente continua se puede realizar con potencias de hasta 300 kilovatios, lo que se traduce en recuperar 355 kilómetros de autonomía sólo 15 minutos.

Los pedidos se abrirán a partir de otoño. VLE 400 4MATIC, la versión superior que logra un rendimiento de 310 kilovatios (415 caballos de fuerza) y ofrece las ventajas de tracción total teniendo un segundo motor eléctrico acoplado al eje trasero. Compartir batería con el VLE 300, entonces su autonomía será algo más bajo considerando sus principales beneficios: el consumo casi aumenta 22 kWh a 100 kilómetros, aunque a cambio disfrutas de una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos.

EL precios de esta variante tope de gama no se han finalizado por el momento, pero el VLE 300 está disponible en 83.768€ en la versión estándar, 97.192€ de comodidad y 109.963€ de la cuidadísima propuesta que representa la Exclusiva.

durante el presentación internacional del nuevo Mercedes VLE en bilbao fue posible tener contacto con la versión 300 exclusivo que ya está a la venta en España. Desde el primer vistazo se puede ver que es un vehículo impresionante, mucho para ellos dimensiones generosas (incluso con el cuerpo corto) según detalles que son la base de su concepto premium: ruedas opcionales hasta 22 pulgadas, un gran y espectacular techo de cristal de una sola pieza parrilla anterior o manijas de las puertas Descargas que se distribuyen automáticamente por proximidad.

A él atmósfera dentro del nuevo VLE es difícil de explicar, divertirse Es la mejor manera de asimilar alto nivel que Mercedes ha buscado con este producto avanzado. Representa el primer paso en el camino hacia el futuro de la división comercial de la marca, con todo lo que ello conlleva Calidad, tecnología y confort.

Hay provisiones para diferentes usos, incluso los más exigentes no quedarán decepcionados si lo desean satisfacer una factura que puede ser diferente decenas de miles de euros más aún si eliges las prestaciones y acabados más sofisticados.

En Marzo, la sensación es la de un coches cero emisiones de la más alta calidad. A él aislamiento Es prodigioso y solvencia La nueva plataforma es visible desde los primeros metros de circulación, incluso a baja velocidad. tiene un eje trasero direccional, capaz de presentarse siete grados para ofrecer mejor maniobrabilidad en la ciudad y otros estabilidad más alto en la carretera, dependiendo de la dirección en la que se mueven estas ruedas traseras.

La disponibilidad de un suspensión neumática es otra clave para la comodidad y el equilibrio del VLE. Mantiene activamente altura desde el suelo independientemente de la carga, en su conjunto valor añadido en términos de estabilidad. Por encima de 110 km/h el la altura se reduce automáticamente 15 milímetros, mientras está en modo de conducción deporte Es posible bajar la misma distancia a criterio del conductor; Por el contrario, si tiras caminos en mal estado o camino de tierra, existe la posibilidad de aumentar la altura de la carrocería. cuatro centímetros.

A energía de más de 200 kW son suficientes para moverse agilidad todo ello, partiendo del supuesto de que no es precisamente luz. Durante el contacto, condiciones normales de uso y sin buscar cifras irreales, el consumo medio fue 23 kWh cada 100 kilómetros, una cifra que se puede rebajar fácilmente teniendo un poco más de cuidado con el pedal del acelerador, una tocar Consumo homologado por la marca.

lo que requiere Atención, Como es habitual en este tipo de vehículos eléctricos y pesados, es el frenado el equipo es de buen tamaño, pero considerando su capacidad de aceleración, no mucho sensación de velocidad que transmite dada su consistencia y los kilos que puede soportar (hasta 3,7 toneladas) es aconsejable subir Distancias de frenado precisas para evitar colisiones.

El Mercedes VLE se revela, sin embargo, como un opción más que recomendable para quienes buscan un vehículo de este estilo, principalmente en ambiente profesional. Por supuesto que podría haber clientes privados con requisitos de espacio y compromiso sostenibilidad quienes optan por esta nueva propuesta; sin embargo, su mercado principal Será el de empresas o autónomos dedicados transporte de pasajeros en el entorno urbano e interurbano.