Porsche acaba de presentar un actualizando el Taycan, Tu coche eléctrico de referencia. Se trata de una actualización anual (lo que se llama MY o ‘model Year) que trae consigo novedades en la experiencia de conducción y también a nivel tecnológico.

En términos de rendimiento, por primera vez en su historia ofrece una kit de entrenamiento manthey para un vehículo cero emisiones de la marca. No sólo eso, también es la primera vez que se puede instalar directamente desde fábrica.

Esto incluye una mejora de rendimiento de 27 hp (20 kW), elevando la potencia del sistema a 816 CV (600 kW) y el par a 30 Nm, tanto que al utilizar Launch Control alcanza los 1.270 Nm. También añade llantas de aluminio forjado de 21 pulgadas, tiene una puesta a punto específica para Porsche Active Ride y añade elementos estéticos que mejoran su aerodinámica. Gracias a todo ello, hace unos meses consiguió un tiempo de 6:55.533 minutos en Nürburgring, coronándose como el más rápido de su categoría.

Llegan novedades para toda la gama Porsche opción de cambio electrónico, que es básicamente un sistema de simulación de engranajes, para que la experiencia de conducción sea más parecida a la de conducir un coche de gasolina.

Los conductores pueden cambiar entre ocho velocidades virtuales usando levas en el volante GT Sport, en un proceso que simula lo que sucedería en un modelo de combustión: Hay retrasos como si hubiera frenado motor, el coche vibra, hay un limitador de revoluciones virtual, el sonido del motor (el artificial Porsche Electric Sport Sound) cambia en función de la potencia requerida, etc.

Más autonomía y mejoras tecnológicas

Además de aumentar las prestaciones, la marca alemana también quería mejorar la eficiencia eléctrica. En este caso, sólo para las versiones con tracción trasera, se pueden montar opcionalmente neumáticos de verano (para llantas de 20 pulgadas) con muy baja resistencia a la rodadura. gracias a ello Aumentan su autonomía hasta los 20 kilómetros, que combinado con la batería Performance Plus permite una autonomía homologada de hasta 700 kilómetros.

Pasando a las innovaciones comunes a toda la gama, la atención se centra en el equipamiento y la tecnología. Las actualizaciones a partir de ahora son remotas y la carga inalámbrica para teléfonos es mucho más rápida, gracias a una bandeja inductiva con una potencia de carga de hasta 25 vatios.

El Taycan recibe del Macan Electric y del Cayenne Electric el Interacción digital Porsche, que renueva el aspecto del sistema multimedia, ahora más limpio y funcional. Muestra una reproducción 3D del coche, con el color que tiene en realidad, y al interactuar con él se pueden controlar las funciones relevantes del vehículo.

Además, agregar «widget» Similares a los utilizados en los teléfonos móviles, iconos que permiten acceder rápidamente a diferentes aplicaciones, que el usuario puede personalizar para que sean las que utiliza con más frecuencia. A esto se suma el Aplicación ‘Temas’, lo que le permite personalizar el entorno digital con diferentes paletas de colores para elegir.

Disfruta también del nuevo Porsche Communication Management (PCM), que tiene hasta cinco veces más potencia de cálculo que el anterior. Finalmente, el control por voz mejorado se complementa con el Voice Pilot y permite gestionar la navegación, las funciones del vehículo y algunas aplicaciones.

Kevin Giek, vicepresidente de la gama Taycan, afirmó: «Al introducir mejoras innovadoras para el nuevo año modelo, fortalecemos el Taycan en todos los aspectos importantes. Por lo tanto, el sedán eléctrico ofrece una experiencia de conducción más emocionante, mejores prestaciones en pista y una gestión más intuitiva y personalizable del sistema de infoentretenimiento».